Kaj je ESP? Vse o nadzoru stabilnosti avtomobila

Eden najpomembnejših napredkov v zgodovini avtomobilov v smislu varnosti je bil Nadzor stabilnosti. Od svojega prihoda na trg je ta sistem, popularno znan kot ESP, je postal angel varuh voznika, ki mu je uspelo za 80 % zmanjšati število nesreč zaradi izgube oprijema ali zdrsa. In je, da je s svojim hitrim učinkovitim delovanjem razglašen za drugi najpomembnejši varnostni sistem šele za pasom.

Kljub temu, da do novembra lani 2014 ni izšla resolucija, ki je proizvajalce prisilila k serijski vgradnji ESP, ta Sistem je leta 1995 razvil Bosch v sodelovanju z Mercedesom in ga je najprej uporabljala predstavniška limuzina znamke, razred S. V naslednjih nekaj vrsticah ne bomo le spoznali, kaj je ta nadzor stabilnosti in kako deluje, ampak tudi, kako ščitimo ta sistem in možnosti odklopa, ki jih ponuja. Pridruži se nam.

Kaj je ESP?

ESP ali nadzor stabilnosti Gre za sistem, ki deluje, ko vozilo izgubi smer, ki jo označuje volan.. Samodejno deluje na zavore, da ponovno pridobi nadzor nad avtomobilom po izgubi adherence in skratka stabilnost, ki nam zagotavlja to varnost v gibanju. Ne glede na to, ali se zdrs ali izguba oprijema pojavi zadaj, spredaj ali oboje, bo ta sistem ustrezno deloval in vrnil vozilo na pot, dokler ne presežemo omejitev, ki jih določa fizika.

Nadzor stabilnosti deluje s podobno priljubljenimi sistemi, kot sta ABS ali nadzor zdrsa., zaviranje koles posamezno ko zazna nevarno situacijo. Situacija, do katere pride, ko obnašanje vozila ne ustreza ukazu, ki ga voznik daje z volanom. Številne študije so ugotovile, da isti sistem lahko zmanjša umrljivost na cestah za 20 % izogibanje izvozom s ceste.

Kako deluje ESP?

El delovanje nadzora stabilnosti temelji na delu nekateri aktuatorji v zavornem sistemu, v nekaterih senzorji, ki zbirajo informacije in v elektronska krmilna enota (UCE) ki analizira podatke in je nato odgovoren za dajanje ukazov. Ta enota primerja podatke, ki jih zberejo senzorji, s hitrostjo 25-krat na sekundo, če kadar koli zazna, da se položaj volana ne ujema s potjo vozila, posreduje ESP.

ECU zbira te informacije iz senzorja kota krmiljenja, ki poroča o gibanju volana, senzorjev hitrosti vrtenja, skupnih sistemu ABS, ki poročajo o možnih blokadah koles, in nazadnje senzorjev kota vrtenje in prečni pospešek, zadolžen za pošiljanje informacij o dejanski trajektoriji vozila. Z vsemi temi informacijami elektronska krmilna enota bo ocenila situacijo zaviranje, če je potrebno, kolesa ali koles, ki so najprimernejša za vozilo, da si povrne pot.

Ključ do delovanja sistema ESP daje poznavanje tega sistema kolesa, ki se vrti z drugačno hitrostjo od ostalih. S tem je sposoben zaznati, ali gre za izgubo oprijema prednje osi, podkrmarjenje, zdrs zadnje osi, prekrmiljenje ali obe osi. Selektivno, odvisno od primera, bo nadzor stabilnosti zaviral kolesa ali celo zmanjšal navor, da zmanjša zdrs in nas vrni na pravo pot.

Da bo delovanje ESP bolj jasno, lahko navedemo primer. Predstavljajmo si, da prehitro vstopimo v levi ovinek in opazimo, kako prednji del našega avtomobila zaide s poti, se pravi, da začne podkrmiljenje. Ta sistem bo ocenil zbrane informacije in v desetinkah sekunde, bo deloval tako, da bo v tem primeru zaviral zadnje levo kolo. Če ponovimo isto situacijo, vendar je zadnja os tista, ki drsi, tj. bomo preživelije sistem bo zaviral sprednje desno kolo da bi obnovili pot.

Kako voziti avto z ESP?

Delovanje ESP nas ščiti v primeru izgube oprijema, ki povzroči odmik od tirnice. V določenih situacijah, delovanje gonilnika lahko poslabša delovanje tega sistema, ki ga je preslepil, da je avtu dajal nenatančne ukaze. Nadzor stabilnosti po zaslugi volana ve, kam želimo iti, zato, če z njim ne upravljamo jasno in natančno, ne bomo pomagali delovati ESP. Pomembno je, da ne pustimo nazaj, pri čemer se omejimo na usmerjanje volana, kamor želimo.

Prav tako je nujna skrb za stanje vozila. Upoštevati moramo, da vzdržujte pnevmatike v dobrem stanju v večji meri se bo izognila izgubi oprijema ter pomagala obnoviti trajektorijo v situacijah podkrmarjenja in prekrmiljenja. Čeprav se sliši tipično, ostani miren Lahko spremenite ravnotežje med prestrašenostjo in nesrečo, zato kljub temu, da je to fraza, ki se običajno izgovori v teh primerih, poskušajte ohraniti zbranost.

Lahko to pomoč izklopimo?

Večina modelov, ki montirajo ta sistem, nam daje možnost popolnega odklopa tega pripomočka ali omejitve njegovega delovanja. Ta sistem aktivno deluje z nadzorom zdrsa, sistemom, ki preprečuje, da bi kolesa izgubila oprijem pri speljevanju z mesta, kar zmanjša moč vozila. Ko ga odklopite, bo instrumentna plošča prikazala to prekinitev povezave in se samodejno znova povezala, če pri nekaterih modelih presežemo nastavljeno hitrost.

Razlog, da proizvajalci dovolijo prekinitev povezave, je, ker npr. pri vožnji po določenih podlagah je bolj koristno, da je vsa moč kljub zdrsu usmerjena na kolesa. Tako bi lahko na določenih terenih delovanje ESP-ja povzročilo, da bi se kolesa globlje zarila. Tudi nadzor stabilnosti omejuje športno vožnjo, ki ne dopušča drsenja ali pretiravanja. V teh primerih je priporočljivo, da se izogibate odklopu ESP, razen na progi.

Lahko se tudi zgodi, da morate voziti brez tega pripomočka, ker ga ima vaš avto napaka v ESP.

ESP je samo trgovsko ime

Čeprav vsi poznamo sistem stabilnosti kot ESP, te kratica Odgovarjajo na komercialno ime, ki sta ga skovala Bosch in Mercedes. Čeprav je večina proizvajalcev sprejela to ime nekatera podjetja uporabljajo druge. Tako ga BMW imenuje z začetnicami DSC, Ferrari s tistimi iz CST, Maserati namesto tega izbere tiste iz MSP ali Nissan tiste iz VDC med drugim. Vsi se odzivajo na isti sistem, biti generično ime ESC, elektronski nadzor stabilnosti.