El zrnatost Gre za še enega tistih anglicizmov, ki jih boste med ostalimi kategorijami motošporta slišali med prenosi dirk F1, saj ne zadeva le enoprostorcev najvišje kategorije. Če še vedno ne veste, kaj je to, vam bomo tukaj pojasnili.
Izvedeli boste tudi, kaj povzroča to zrnatost, kako jo je mogoče preprečiti in kako vpliva na vožnjo itd.
Kaj je graining?
El zrnatost Gre za pojav, ki se pojavi na površini pnevmatik. V bistvu gre za oprijem majhnih gumijastih delcev na njegovo površino. Posledično se spremeni kontaktna površina med pnevmatiko in asfaltom, natančneje pri slick pnevmatiki se zmanjša.
Vendar pa za pravilno razumeti, zakaj ta pojav izvira, je treba najprej razumeti, zakaj imajo pnevmatike močan oprijem na asfaltu. Čeprav sem ta koncept že obravnaval, ga je koristno pregledati, da jasno določimo koncept zrnatosti. Oprijem med pnevmatiko in asfaltno površino se doseže preko dveh mehanizmov:
- Trenje ali drgnjenje: nastane zaradi stika med nepravilnostmi obeh površin. V tem primeru bi trčili najvišji točki obeh površin, torej hrapavost in mikronepravilnosti, ki jih ima pnevmatika na površini in pločniku, povzročajo to trenje. Trenje se pogosto obravnava kot negativno, vendar je v kontekstu pnevmatik ravno nasprotno. Več ko je trenja, manj je zdrsa.
- Razbijanje in ustvarjanje molekularnih vezi: To je drugi mehanizem, s katerim se pnevmatike oprimejo asfalta in preprečijo zdrs. Pravzaprav je to najpomembnejši dejavnik pri pnevmatikah za suhe razmere. Poenostavljeno povedano, ko se pnevmatika kotali, se zaradi stika s podlago nenehno razteza in krči. V tem procesu se prekinejo vezi med molekulami gume in na tej točki se sprosti energija, ki olajša nastanek novih vezi med temi sproščenimi molekulami in asfaltom. Z drugimi besedami, nekatere molekule pnevmatike se povežejo z asfaltom. To povzroči energijske povezave med pnevmatiko in asfaltom.
Na katere pnevmatike to najbolj vpliva?
Zrnatost vpliva na pnevmatike z mehkejše spojine, in očitno do slik. Trša kot je spojina, manjša je možnost, da pride do tega pojava. Čeprav je odvisno tudi od drugih dejavnikov, kot sta vrsta asfalta in temperatura.
Če se sprašujete, ali lahko zrnatost vpliva na pnevmatike za ulične avtomobile, je odgovor ne. Glavni razlog za to je, da ta vozila niso tako zahtevna glede pnevmatik, niti ne povzročajo tako velikih obremenitev in sil. Poleg tega obstaja še en pogoj, in sicer da so pnevmatike uličnih avtomobilov narejene iz zelo trde gume ali zmesi. Cilj je, da zdržijo čim dlje, preden se obrabijo, saj jih ni običajno menjati tako pogosto, kot se to počne na dirkah ... Medtem ko lahko pnevmatike F1 zdržijo le nekaj deset kilometrov, ulica avtomobil lahko prevozi do 10.000 km ali več, preden ga potrebujete za menjavo. Upoštevajte tudi, da avtomobilske gume niso slick, ampak dežne, saj gum ne morete menjati glede na vreme.
Kako zrnatost vpliva na vožnjo?
P drobci gume, ki se nabirajo in prekrivajo na površini pnevmatik predstavljajo velik izziv za oprijem. Ta zrnatost povzroči, da je vozilo bolj zapleteno, saj se oprijem zmanjša, ko se kontaktna površina z asfaltom zmanjša zaradi teh izboklin na površini pnevmatike, kar lahko povzroči več zdrsov v ovinkih in povzroči nestabilnost pri zaviranju.
Vendar pa obstaja zelo pomemben in pozitiven vidik, ki ga v primeru mehurjev, in je to zrnatost je mogoče rešiti. S časom in obrabo pnevmatike med kotaljenjem se prizadeta površina postopoma obrabi, kar vodi do izginotja zrnatosti, spet ostane gladka površina in izboljša se oprijem.
V primeru, da se zrnatost pojavi, ko je pnevmatika že precej obrabljena, je možno, da obrabo potrebna za popravljanje zrnatosti, bo ogrozila splošno delovanje. V tem primeru je smotrno pnevmatike zamenjati čim prej. Ugotavljanje, ali je pametno vztrajati nekaj krogov in izgubljati čas, dokler težava ne izzveni, ali je bolj primerno vstopiti v boksler za menjavo pnevmatik, je stvar, ki jo morajo določiti voznik in ekipa na podlagi svoje strategije in časa kroga. . izgubljen zaradi tega pojava ...
Kako odstraniti ali preprečiti zrnatost?
Zdaj, ko veste, kaj je zrnatost, na katere pnevmatike običajno najbolj vpliva in kako vpliva na vožnjo, morate vedeti kaj ga povzroča in kako ga je mogoče popraviti ali preprečiti:
- Izkazalo se je, da je za to, da gumijasti delci, ki se zaradi lepljenja odlepijo od pnevmatik, ostali na asfaltni površini, potrebna določena temperatura. Če je temperatura asfalta prenizka, se drobni gumijasti delci ne oprimejo steze in se kmalu po izpustitvi znova zalepijo na pnevmatiko. Zato je možno, da bo na različnih tokokrogih prišlo do mehurčkov ali zrnatosti, vendar je malo verjetno, da se bo oboje zgodilo hkrati. Mehurčki se pojavijo pri izjemno visokih temperaturah asfalta, medtem ko se zrnatost pojavi pri zelo nizkih temperaturah.
- Hlajenje asfalta ni mogoče, vendar je mogoče ohraniti pnevmatike nekoliko hladnejše, bodisi s spreminjanjem nastavitev avtomobila, voznikovega sloga vožnje ali poskušanjem zmanjšati temperaturo pnevmatik, izstopom iz sesanja ali zdrsa iz drugih avtomobili itd.