Bir zamanlar güvenilmez veya düşük kaliteli olarak kabul edilen (ve çok fiyatlı pazarlardaki ucuz ürünlerle karşılaştırıldığında) Çin araçlarının güvenlikte ön sıraya büyük bir adım atması an meselesiydi (aslında kısa bir süre). son zamanlarda kanıtlanan NCAP tarafından gerçekleştirilen testler.
Son on yılda, deformasyon testi ve çarpışma güvenliği söz konusu olduğunda, Çin otomobilleri endüstrinin Külkedisi haline geldi. arabalar gibi Brilliance BS6 ve Landwind X6 sırasıyla bir ve sıfır yıldızla değerlendirildiler, bu da Avrupa pazarında homologe edilmelerini imkansız hale getirdi.
Bu düşük derecelendirmeler, yukarıda izin verilen emisyonlarla birlikte, Çinli şirketlerin Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde araba satmak istemelerinin önündeki en büyük iki engel olmuştur, bu nedenle dünyanın en büyük ikinci ekonomisindeki otomobil endüstrisi, bir takım rakamlarla gündeme gelmiştir. sonuç vermiş gibi görünen iyileştirmeler: en son çarpışma testi turunda EuroNCAP ikisi de Geely Emgrand EC7 gibi MG6 dört yıldız aldı ve onları köklü şirketlerin diğer modelleriyle aynı seviyeye getirdi: Fiat Panda, Jeep Grand Cherokee, Jaguar XF ve ZE eklentisi Renault Fluence, aynı test turunda test edildi.
Euro NCAP Genel Sekreteri Michiel van Ratingen'e göre, elde edilen sonuçlar “Çin otomotiv endüstrisi için bir dönüm noktası” Bu ülkedeki üreticilerin güçlü bir araç güvenliği izleme platformu oluşturduğunu göstermek için.