Toyota'ların, yarış için yaptığımız serbest antrenmanda nasıl hakimiyet kurduğunu zaten gördük. 1000 Mil Sebring, bu WEC sezonu için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki efsanevi yarış. 2018'de başlayan dayanıklılık dünya şampiyonası, 2019'da bu uzantıda kalan son yarışlarda da devam ediyor ve şimdi sıra 24 saat Le Mans gibi en büyük yarışlardan birine geldi.
İki TS050 Hybrid her zamanki gibi en güçlüydü, 7. sırada her zaman birinci sırada ve Fernando Alonso'nun 8. otomobili ikinci sıradaydı. Ama gerçek şu ki, sıralamalarda, araba Fernando Alonso pole pozisyonunu aldı bugün (pistteki hız rekorunu kırmanın yanı sıra). Bu efsanevi yarışı kazanmaya çalışmak için ilk yarın başlayacak. Ama karmaşık ve çok uzun, bu yüzden her şey olabilir. Yine de bu yıl 24 Hours of Daytona, Sebring 1000 ve Indianapolis 500'ü kazanması güzel olurdu.
Toyota'ların pilot olarak #7'de Ni Conway, Kamui Kobayashi ve Pechito Lopez ve #8'de Fernando Alonso, Sebastian Buemi ve Kazuki Nakajima tarafından kullanıldığını hatırlayalım. gelince zaman 8 numaralı sürücü, Alonso için 1:40″1, Buemi için 40:1″1 ve Nakajima için 40:3″1 olmak üzere üç düşük 40:5 elde etti. Ortalama, 7 durakta yuvarlanan 40 numaranın önünde kalmalarını sağladı.
Rebellion #3, LMP1'de hibrit olmayan LMP2'in en iyi zamanını elde etti, Jakie Chan #38 lider oldu, GTE-Pro Porsche #92 için ve GTE-Am Team Project1 için # 56. Bu arada, başkalarımız olduğunu unutmayın. İspanyolca, GTE-Pro'daki Antonio García gibi, kendi kategorisinin zirvesine çıktı, ancak sonunda 5. oldu. Aynı kategoride 6. olarak başlayacak olan Molina için de aynı şey geçerli. Hayırlı işler...