2015 yılında tanıştığımız zaman Jaguar XE bir sevinç alıyoruz. Yıllarca aradan sonra İngiliz firması, sektöre geri dönmeye karar verdi. premium orta boy sedanlar. Ancak, kimse piyasanın ona olduğu kadar kötü davranacağını beklemiyordu. ve bu senin yüzünden değil tasarım veya beceriler kötüydü, ama daha çok SUV'lerin pazarı yutmaya başladığı ve bu araçları dışlanmaya doğru ittiği bir zamanda yapıldığı için.
Bu tatsız duruma rağmen, Jaguar pes etmiyor ve XE'sinin potansiyeline güveniyor. O kadar ki, piyasada artık beş yaşında olduğu için bir restyling uygulamaya karar verdi. Ancak dikkat edin, her iki yön de yüksek seviyede kaldığından, görünüşünde veya iç mekanında radikal bir değişiklik bekleyenler yanlıştır. Güncellenmiş Jaguar XE'nin aldığı değişiklikler daha ince, ancak satışlarını artırmak için yeterli.
Zamana rağmen Jaguar XE 2021'in görüntüsü çok çekici
Estetik düzeyde, Jaguar XE MY2021 modern ve çok dinamik görünüyor. Temel tasarım çizgileri, damgasını tazeleyen yeni öğeler almasına rağmen olduğu gibi kalır. En seçkinler arasında bazılarımız var Full LED teknolojisine sahip optik gruplar ve daha keskin tasarım. Her ikisi de iç petek desenli geniş bir ızgarayı çevreler. Aynı şema, cömert yan hava girişlerinde de tekrarlanır.
eğer gidersek yandan görünüş Birkaç değişiklik görüyoruz. ile siluet güçlü coupe görünümü kapılardan geçen ve önü arkaya bağlayan iki gerilim hattını korur. Ön tekerlek davlumbazının arkasında bulunan krom çıta veya yeni alaşım jantlar. Arkalarında yenilenenleri görebilirsiniz. fren sistemi ve cımbız kırmızı bir tonda bitti. Bir detay olarak, çatıda köpekbalığı yüzgeci antenimiz var.
Sonunda yapmalıyız arkana bak. Çizgileri ve formatı, optik grupların gözden geçirilmiş bir iç konfigürasyonuyla güncellenmesine rağmen taze kalır. Gizli spoylerin bagaj kapağına mükemmel entegrasyonunu da göz ardı edemeyiz. Zaten, alt alanda, bir sportif tasarım tamponlar merkezi alanda bütünleşen bir yeni difüzör ve çift egzoz çıkışı.
Daha fazla teknoloji ve daha iyi malzemelerle yenilenmiş iç mekan
Yenilenen Jaguar XE'nin dışı çok az değişiyor gibi görünüyorsa, içi farklı. Bir gelişi yenilenen bilgi-eğlence sistemi. Denir Pivi Pro ve zarif 10 inçlik merkezi dokunmatik ekrandan erişilir. Bunun altında, sıcaklığı yükseltmek ve düşürmek için fiziksel kontrolleri olmasına rağmen, klimayı yönetmek için yeni bir 5,5 inçlik ekran buluyoruz.
Direksiyonun arkasında bir yapılandırılabilir dijital gösterge paneli Son nesil. Sahip olmak 12,3 pulgadas boyutundadır ve navigasyondan bilgi-eğlence detaylarına kadar görüntüleme sağlar. Ayrıca, çalışmasını tamamlamak için aşağıdakilerle birlikte çalışır: yenilenen baş üstü ekran bilgiyi cama yansıtır. Son olarak, Android Auto ve Apple CarPlay ile bağlantı sunar.
Yenilenen XE MY2021'in bir diğer yeniliği de, kablosuz bağlantı üzerinden yazılım güncellemesi. Ancak bununla sınırlı değildir, çünkü klima sisteminde hava kalitesini artıran ve alerjenleri ve kokuları ortadan kaldıran bir partikül filtresi bulunur. ne de görmezden gelemeyiz kablosuz şarj cihazı mobil için veya yeni tasarlanmış direksiyon ve yüksek kaliteli deri ile tamamlandı.
bahsetmeyi bitirmek için yolcu bölmesi tarafından sunulan kalite (en azından görsel). Jaguar, kapılar veya merkezi tünel gibi alanlarda yeni kaplamalar getirdiğini duyurdu. İki renk kombinasyonunda deri üzerine bahis yapın ve fırçalanmış alüminyum trim. Ek olarak, şanzıman için önceki geri çekilebilir dairesel seçiciyi bir kez ve tamamen geride bırakan yeni bir düğme tanıttı.
XE 2021 serisi, tüketimi azaltmak için elektriği benimsiyor
Yeni Jaguar XE MY2021'de de değişen bir diğer özellik ise, mekanik teklif. İngiliz firması var mevcut sürüm sayısını azalttı müşterilerin seçimini kolaylaştırmak için. Ancak, güç ve performans seviyesi yüksek seviyede kalır. Ek olarak, serinin emisyonlarını ve tüketimini azaltmak için ilk kez piyasaya sürdü. MHEV mikro hibrit teknolojisi dizel versiyonunda.
Benzinde teklif blokla başlar 2.0 Turbo Motor ile 250 CV ve 365Nm. Üstte aynı motor 2.0 Turbo Motor rağmen 300 CV ve 400Nm. Her ikisinde de yönetim, 8 ileri ZF otomatik şanzımana emanet. Bu gücün yere iletilmesi, arka aks (RWD) veya en az güçlü olan dört tekerlek (AWD) aracılığıyla ve yalnızca dört tekerlekten çekiş (AWD) en güçlüsünde.
Ve son olarak, hakkında konuşun dizel versiyon 2.0 Turbo Ingenium MHEV 204 beygir gücünde. Çalışması için kayışa entegre edilmiş ve motor bölmesine yerleştirilmiş bir marş jeneratörüne (BiSG) sahiptir. Bununla birlikte frenleme evrelerinde enerjiyi yeniden üretir ve bir depoda depolar. 48 voltluk lityum iyon pil bagajda bulunur. Bu sayede daha yüksek performans gerektiren aşamalarda enerji sağlayabilmektedir.
Yönetimine gelince, güvendiği bir ZF 8 ileri otomatik şanzıman. Gücünü yere göndermek, arka aks (RWD) veya dört tekerleğin tümü (AWD) aracılığıyla olabilir. Selefi ile karşılaştırıldığında, daha fazla güç ve daha yüksek tüketim ve emisyon sunar. Şimdi, WLTP protokolüne göre homologlaştırıyor 127 gram CO2 kilometre ve ortalama tüketim 4,8 kilometrede 100 litre.
Jaguar XE 2021 ne zaman piyasaya çıkacak?
Bitirmek için, yenilenen Jaguar XE 2021'in ne zaman piyasaya çıktığını kontrol edin. bu sipariş defteri şimdi ana vatanı İngiltere'ye açık. Önümüzdeki haftalarda İngiliz firmasının bulunduğu pazarların geri kalanına ulaşacak. O zaman elimizde fiyat listesi İspanya ve ekipman olanakları için. Şimdilik, ülkenizde üç seviye ile mevcuttur: S, SE y SEÇ artı R-Dynamic paketi.
Kaynak - Jaguar
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 204 - 250 beygir
- tüketim 4,9 - 8l/100km
- değerlendirme 4,3