Kaynak: autoweek.com
Bence 24 Saat LeMans'ın tanıtıma ihtiyacı yok, bunu herkes biliyor, motor sporlarıyla pek ilgilenmeyenler bile, çünkü birkaç filmde rol aldılar. Ancak bugün bu makalenin yazılma sebebi bu meşhur yarışma değil, daha az bilinen bir başka yarışmadır: 24 saat limon.
Kulağa biraz şaka, parodi gibi gelen bir isim ve o da bu. bu yarışma oldukça eğlenceli olabilir. Üstelik her türden araç, en çılgınları bile rekabet edebilecek ve yaklaşık 500 avroluk bütçelerle. Daha fazla bilmek ister misin? İleri…
LeMons'un 24 saati nedir?
Kaynak: Spor Haberleri
W 24 saat limon"24 saatlik limon" olarak da bilinen heyecan verici bir kısa mesafeli yarış serisi Amerika Birleşik Devletleri'ndeki asfalt devrelerde gerçekleştirilir. Bu seri, yarışan inanılmaz 216 araba ile "Bir Yarışta En Çok Katılımcı" Guinness Dünya Rekorunu elinde tutuyor.
Bu yarış serisinin adı bir Hem prestijli hem de meşakkatli yıllık spor araba yarışına, Fransa'daki 24 Saat Le Mans yarışına ve köhne arabalar veya "limonlar" kavramına atıfta bulunan kelime oyunu.. Etkinlik, İskandinav ülkelerindeki halk yarışları fenomenini ve bu yarışlardan kaynaklanan ChumpCar World Series'i andırıyor, ancak daha şenlikli ve eğlenceli bir atmosfere sahip.
Takımlar en az iki sürücüden oluşur en fazla 24 saat yarışın yarışa hazır arabalarda, araç başına 500 dolardan fazla olmayan (güvenlik ekipmanı hariç) bir fiyat limiti ile. Bu yarışlar, yarışmacılara uygulanan katı maliyet limitleri, hakemler tarafından belirlenen olağandışı cezalar ve cezalar ve geleneksel motor sporları politikalarına açık bir şekilde aldırış etmemeleriyle dikkate değerdir.
Dizi ismine rağmen, çoğu etkinlik toplamda oluşur. İki güne bölünmüş 12 ila 16 saatlik yarış. Cumartesi öğleden sonra Pazar öğlene kadar süren 24 saatlik yarışmanın düzenlendiği durumlar dışında, yarışma oturumları genellikle her iki günde de sabahtan akşamın erken saatlerine kadar sürer.
Biraz tarih
W Yazar/editör Jay Lamm tarafından oluşturulan 24H of LeMons"Şef Fail" olarak da bilinen, 2006 yılında San Francisco, California'da Double 500 adlı, 500 dolarlık araçlar için 500 kilometrelik bir yol rallisi olarak adlandırılan daha önceki bir etkinliğin evrimi olarak ortaya çıktı. Double 500'ü birkaç yıl çalıştırdıktan sonra, organizatörler etkinliği çok kolay buldular ve bu da bugünkü adıyla bilinen 24 saatlik dayanıklılık yarışının doğmasına yol açtı.
W erken Limon yarışları Altamont Motorsports Park'ta ve California'daki diğer pistlerde yapıldı. 2008'de seri, Connecticut, Ohio, Güney Karolina, Teksas, Kaliforniya ve Nevada'da düzenlenen yarışlarla Amerika Birleşik Devletleri'nin doğusundaki etkinlikleri içerecek şekilde genişledi. Şu anda, bu yarışlar Amerika Birleşik Devletleri'nde düzenleniyor ve birkaç bölgeye ayrılıyor: Doğu, Körfez, Orta Batı, Güney ve Batı.
2016 yılında lisans anlaşmaları yapılmıştır. Lemons yarışlarını Avustralya ve Yeni Zelanda'ya genişletin. Ancak Lemons'ın Avustralya ve Yeni Zelanda'daki organizatörlerle yaptığı franchise sözleşmesi 2020'de askıya alındı.
olay örneği
24 saat LeMons araçları
Etkinliğe katılmak için, Yarışmacılar, satın almak ve hazırlamak için 500 doları aşmayan bir araba bulmalıdır., güvenlik ekipmanı hariç. Yarışın adı, bu araçlar "limon" olarak değerlendirilebileceğinden, katılımcıların arabalarının düşük değerine atıfta bulunuyor. Etkinlik organizatörleri, Amerika Spor Araba Kulübü ve Ulusal Otomobil Sporları Derneği gibi diğer yol yarışı yaptırım kurumlarının standartlarını karşılayan kapsamlı bir güvenlik kuralları seti oluşturmuştur. Hem ciddi hem de komik olan ve ayrıca dolandırıcılığı caydırmak için kurallara yapılan bazı eklemeler şunları içerir:
- harcama sınırı arabanın hazırlanması için. Buna arabanın satın alma maliyeti, yapılan tüm modifikasyonlar ve diğer çeşitli masraflar (işçilik ve onaylar gibi) dahildir. Onaylanmış güvenlik ekipmanları (artı frenler, tekerlekler ve lastikler) araç maliyeti hesaplamasına dahil edilmez.
- Yapabilirsin bir arabadan satılan parçaları düş daha pahalı bir araba alıp parça satmanıza veya parça satıp daha iyi donanım satın almanıza (örneğin, satın alma limiti kuralını karşılamak için bir BMW veya diğer benzer lüks arabanın parçalarını satmanıza) olanak tanır.
- Etkinlik organizatörleri ise aracın mali limitini aştığını düşünürsek “BSF” (Bullshit Factor) denilen şey uygulanır., arabanın satın alma fiyatını aşan her 10 ABD Doları için bir iadenin düşüldüğü durumlarda (BS cezaları her bölgede değişebilir).
- Arabanın sahip olması gerekir dört tekerlek ve yasal olmuştur üretim sırasında yol kullanımı için.
. güvenlik gerekli içerir:
- Altı noktalı takla kafesi.
- Tam kask.
- Yangın söndürücü ve yangın söndürme sistemi.
- Beş veya altı noktalı yarış emniyet kemeri.
- Nomex tarzı alev geciktirici elbise, alev geciktirici/geciktirici eldivenler, ayakkabılar ve alev geciktirici iç çamaşırlar.
- Baş ve boyun desteği.
- Sürücü koltuğu kask ortası yüksekliğinde veya daha yüksek olmalıdır.
Bu unsurların çoğu, SFI veya FIA gibi dernekler tarafından test edilmiştir.
yarış nasıl
En olaylar yaklaşık 14,5 saat sürer, Cumartesi ve Pazar günleri altı ila on saat süren koşu seanslarıyla. Her yıl genellikle 24 saatlik tam bir dayanıklılık yarışı vardır. Yarış başlamadan önce, transponder tur süresi kontrolleri için tüm arabalar sarı bayrak altında piste bırakılır. Bu süre zarfında sollamaya izin verilmez ve zamanlama ve puanlama sisteminin düzgün çalıştığı teyit edilene kadar arabalar tek sıra halinde hareket eder.
Yapılan yarışlarda iki güne bölünmüş, ilk günün sonunda yarış seansının bittiğini gösteren damalı bayrak görüntülenir. Yarış ertesi gün yeniden başlar, genellikle ilk on araba yeşil bayrağı ilk sırada alacak şekilde sıraya dizilir.
resmen yarış yeşil bayrak sallandığında başlar. Görevliler, sürücülerle iletişim kurmak için standart yarış bayrakları kullanır. Siyah bayrak, sürüş veya araba sorunları nedeniyle acil bir pit stop talep etmek için kullanılır. Sürüş ihlalleri arasında diğer araçlarla veya sabit bariyerlerle temas, agresif sürüş, parkurdan çıkma vb. sayılabilir. Sıvı sızıntıları, gevşek parçalar veya çalışmayan ışıklar gibi genellikle siyah bayraklarla sonuçlanan araba sorunları güvenlikle ilgilidir.
Her yarışın sonunda çeşitli ödüller ve kupalar. Geçmişte nakit para ödülleri, bozuk parayla ödeme, klozet kapaklarına çek yazma veya kripto para birimi cinsinden gibi komik yollarla veriliyordu. Daha önce " olarak bilinen bir orta yol ödülükasabanın lanetiKalabalığın görüşüne göre günün en beceriksizlerinin kullandığı bir arabanın seçildiği yer. Bu araba ezildi veya başka bir şekilde yok edildi. Ancak bu uygulama 2013 yılında diziden kaldırıldı.
Öte yandan ödülOrganizatörlerin Seçimi» yarışın dostluk ruhunu en iyi temsil eden takıma verilir. Yarış öncesi cezalar hariç en çok turu tamamlayan takıma "Tur Kazananı" ödülü verilir ve takım bir kupa kazanır. Birçok kişi tarafından gerçek kazanan olarak kabul edilen ana ödül, "verimlilik endeksi", yarışı bitirmesi pek mümkün olmayan ancak hatırı sayılır sayıda turu tamamlamayı başaran bir arabaya verilir.
Verimlilik Endeksi kazanan takım bir kupa, bir nakit para ödülü ve gelecekteki bir yarışa ücretsiz giriş hakkı kazanır. Ayrıca, her sınıfta (A, B ve C) zafer için ödüller verilir, "Kahramanca Düzenleme", "Sikildim" ve "Yargının Seçimi". Takımların kültürel referanslarını veya huylarını kutlayan bölgeye özgü kupalar da vardır. Her sezonun sonunda, yarışların son sıralamasında biriken puanlara göre yıllık takım ve sürücü şampiyonları açıklanır.