DS 9

PSA lüks markasının zaten yeni bir sedanı var. bu DS 9 2020 yılının başında sunuldu. O zamana kadar ürün portföyünde sadece SUV'ların yer aldığı markanın büyük sedan formatına dönüşünü işaret ediyordu. Lansman, zamanında gerçek bir devrim olan bir otomobilin, daha çok Tiburón olarak bilinen DS 65'un gelişinin 19. yıldönümü ile aynı zamana denk geliyor.

Aksi nasıl olabilir DS, 9 bahsini farklı bölümlere dayandırır. İlk tasarım. Önceden kurulmuş olandan kopmak isteyen bir sedan için çok Fransız bir dokunuş. İkincisi, malzeme kalitesi ve iç kısımdır. Ve son olarak, en az değil, sürüş konforu. Fransızlar, zamanının en lüks, en konforlu ve en güzel sedanını yapmaya çalışmak için bu üç bölümde çaba sarf etmişler.

DS 9'un teknik özellikleri

DS, Fransız holding PSA'nın bir parçasıdır. Bu, başvurabileceğiniz dünyanın en büyük parça depolarından birine sahip olduğunuz anlamına gelir. Güzel vücudunun altında gizler grup EMP2 platformu. Aynısı, şirketin diğer modelleri tarafından kullanılır, örneğin Peugeot 508, Vauxhall Büyük Ülkesi y el Citroën C5 Aircrossevet, diğerleri arasında.

Aynı yapıyı kullanmasına rağmen DS 9, daha uzun dingil mesafesi sayesinde daha büyüktür. 4,93 metre uzunluk, 1,85 metre genişlik ve 1,46 metre yükseklik. Bu boyutlarla E segmentine karşılık gelen bir modelden bahsediyoruz.Bu önlemlere 2,89 metrelik bir dingil mesafesi ve ikinci koltuk sırasını katlayarak genişletilebilen minimum 510 litre bagaj hacmi eklemeliyiz.

DS'nin endişelerinden biri de yolcularının konforudur. Bunun için sağladığı bir DS Aktif Tarama Süspansiyonu adı verilen aktif süspansiyon gibi diğer modellerde de görebiliriz. DS 7 Çapraz. Bu sistemin yaptığı, yolun önceki durumunu her zaman izlemektir. Bu şekilde kamera görüntüleri toplar, bir bilgisayar bunları analiz eder ve olası düzensizliklerin etkisini azaltmak için hazırlanan bir askıya alma yanıtı gönderilir.

DS 9 mekanik aralığı

Hibridizasyon ve elektrifikasyon çağında yaşıyoruz. Markalar gerçekten zorlu emisyon hedeflerini karşılamalı ve bu nedenle bunlara uyum sağlamak için farklı elektrikli çözümlere başvurmalıdır. DS 9 durumunda seri çoğunlukla hibrit mekanikten oluşuyor, burada bir kez daha PSA kaynaklarını tercih edeceksiniz.

Premium kategori otomobil olarak kabul edilmeye çalışılan DS 9'un motor yelpazesi orta-yüksek güç sunuyor. En klasik versiyon PureTech 225'tir.. 1.598 cc turboşarjlı dört silindirli bir benzin bloğu monte ediyor. 225 devirde 5.500 beygir gücü ve 300 devirde 1.900 Nm tork geliştirir.evet Tüm gücü ön aksa gönderen 8 vitesli bir otomatik şanzıman monte ediyor.

En sürdürülebilir çözümler soyadı çatısı altında geliyor E-GERİLİM. Bu, bir donanım ile karakterize edilir. eklenti hibrit şeması. Bir elektrik motoru ve 1.6 kWh kapasiteli bir pilin eklendiği önceki 11,8 PureTech motordan oluşur. Çeşitli konfigürasyonlar sayesinde iki olası biçim vardır: 225 kilometrelik elektrikli özerkliğe sahip 250 ve 61 at. Üstlerinde ise 9 beygir gücü, 360 Nm güç geliştiren çift elektrik motorlu DS 360 E-TENSE 520 tork ve 48 kilometre elektrik menzili.

DS 9 Ekipmanları

Yüksek uçan bir Fransız sedanı olan DS 9, bir kalite ve zarafet göstergesidir. Premium kategorisi sadece önündeki amblemden değil, aynı zamanda kaplamalarının kalitesi ve içeri giren teknoloji. Bugün teknoloji aynı zamanda bir lüks biçimi olarak da ölçülmektedir ve bu nedenle DS sedanda bol miktarda bulunur.

Fransız evinde her zamanki gibi, ekipman yelpazesi üç kaplamaya ayrılmıştır: Opera Premiere, Rivoli + ve Performance Line + ve kaplamaları ve malzemeleri değiştiren çeşitli iç ortamlar. Hepsinde yüksek üretim kalitesi göze çarpmaktadır. Özel tasarımlı 19 inç jantlar gibi daha sportif seviyeye bazı özel dokunuşlar dahil edilse de, stil mevcut kaplamalar arasında pek farklılık göstermez.

Ekipman söz konusu olduğunda, DS 9, markanın ve Stellantis Group'un sunduğu tüm çözümleri sunma yeteneğine sahiptir.. Bu da bizi, tam LED farlar, gece görüşü, dijital gösterge paneli, 12 inç dokunmatik panelli multimedya sistemi, 360 derecelik kamera, açılır tavan ve çok daha fazlası gibi olağanüstü unsurlarla baş başa bırakıyor. Tabii ki, son teknoloji güvenlik ekipmanları ve çok sayıda sürüş asistanı da dahil edilmelidir.

DS 9 test videosu

Euro NCAP'e göre DS 9

Şu anda güvenlik testlerinde sürüş asistanlarının faktörü özel bir öneme sahiptir. DS, standart olarak yardımcı teknolojilerin iyi bir tamamlayıcısı ile birlikte gelir, ancak eksiksiz değildir. Bu gerçek, DS 9 4'e 5 üzerinden XNUMX Euro NCAP güvenlik yıldızı kazandırır.. Bölümlere göre sonuçlar yetişkin yolcu korumada 79'de 100, çocuk yolcu korumada 86'de 100, yaya korumasında 67'de 100 ve sürüş yardım sistemlerinde 67'de 100'dir.

DS 9'un rakipleri

DS 9, yüksekten uçan bir sedandır. Bunu genel bir marka olarak geçemeyiz çünkü ne fiyat ne konsept olarak öyle değil. Yeni Fransız lüks sedan, çoğu Alman menşeli olan çok zorlu rakiplere sahip. En öne çıkanlar, Audi A6, BMW 5 Serisi, Mercedes E-Serisi veya Jaguar XF. Daha önce de söylediğimiz gibi, Fransızlardan çok daha fazla tecrübe barındıran bir yarışma. Ancak bu, mutlak yenilik olma hilesiyle oynuyor.

Vurgulamak

• Dizayn
• kalite
• Ekipman

Geliştirmek

• fiyat
• kısa mekanik aralık
• Opsiyonel fiyat

DS9 fiyatı

Fiyatlara gelince, Fransız lüks sedan, premium kategori modellerine saldırmaya çalıştığını çok net bir şekilde ortaya koyuyor. VEDS 9'un başlangıç ​​fiyatı 64.300 euro, teklifler veya promosyonlar olmadan. Bu rakam, Performance Line+ kaplamaya ve 250 beygir gücünde E-TENSE motora sahip bir modele karşılık geliyor. Serinin en üstünde, Opera Premiere kaplamalı DS 9 E-TENSE 360'ı görüyoruz. Başlangıç ​​fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 74.150 Euro'dur.

Resim Galerisi

Makaleye giden tam yol: Actualidad Motor » DS » DS 9