SEAT İbiza

El SEAT İbiza başlı başına bir kurumdur. Eski SEAT 600 gibi zaten ikonik bir model, onlarca genç ve çok genç olmayan sürücüleri harekete geçirdi. Bugüne kadar, dünya çapında satılan beş milyondan fazla ünite biriktirerek, kendi başına Avrupa düzeyinde kamu hizmeti segmentinde en büyük referanslardan biri haline geldi.

İbiza'nın kökenini tarihlemek için 1984'e gitmeniz gerekiyor. o zaman öyleydi SEAT Bunu toplumda gururla sundu, çünkü şirket tarafından bağımsız olarak geliştirilen ilk ürün oldu, ancak bazı şirketler bir el ödünç verme yoluna girdiler. Orijinal tasarım, büyük Giorgetto Giugiaro tarafından gerçekleştirildi.

SEAT Ibiza yıllar içinde gelişti. Beş, başlatılan nesiller olmuştur. Sonuncusu 2017'de geldi ve şimdiye kadarkilerin en gelişmişi oldu. 2021'in başında hafif bir güncellemeden geçiyor; tasarım, kaplamalar ve teknoloji açısından etkileyen bir döngü ortası yeniden şekillendirme.

SEAT Ibiza'nın teknik özellikleri

Ibiza'nın ikinci neslinden bu yana SEAT, dünyanın en büyük parça depolarından birine erişim sağlayan Volkswagen Grubu'nun bir parçasıdır. SEAT Ibiza, Alman holdinginin MQB A0 platformunu kullanıyor. Gibi çok sayıda üründe görebildiğimiz aynıdır. Audi A1, Volkswagen Polo,, Skoda Skala veya kendi KOLTUK Arona, SUV versiyonu olarak kabul edildi.

Ibiza artık evin en küçük modeli değil. Şu anda arasında SEAT Mii Elektrikli y el SEAT Leon. Ölçümleri, B segmentine mükemmel bir şekilde uyar: 4,06 metre uzunluk, 1,78 metre genişlik ve 1,44 metre yükseklik. Bu boyutlara 2,56 metrelik bir dingil mesafesi eklenmelidir. En fazla beş yolcu için bir kabin sunmanıza izin veren savaş.

Üçü, diğer rakiplerin sunduğu kadar iyi olmasa da, doğru alana sahip ikinci bir koltuk sırasına yerleştirildi. En kötü kısım, daha dar bir kareye sahip olan merkezi işgalci tarafından alınır. Yük kapasitesi ile ilgili olarak, SEAT Ibiza, 355 litre bagaj hacmi sunuyor, (gaz üniteleri için 262 litre) ve ikinci koltuk sırası katlandığında 1.165 litreye ulaşabilir. Beşinci nesilden itibaren ST ailesi gövdesi artık pazarlanmamaktadır.

SEAT Ibiza'nın mekanik yelpazesi ve vites kutuları

Ibiza'nın kentsel konsepti, geçmişte deneyimlenen tutkulu spor ünitelerini çoktan terk ettiği, şimdi markanın çatısı altında satılan mekanik versiyonlar açısından onu sınırlandırıyor. Cupra. Şu anda seri tamamen yanma mekaniğinden oluşuyor. Diğer rakiplerinden farklı olarak, elektrikli motor sunma yeteneğine sahip değildir. Portföy, dört benzinli versiyondan ve biri CNG gazıyla çalışan versiyondan oluşmaktadır..

Bu son ünite, DGT ECO etiketine sahip tek ünitedir. bu 1.0 TGI Üç silindirli bir motordan ve bir CNG gaz sistemine bağlı 999 santimetreküpten oluşur. 90 beygir gücü ve 160 Nm geliştirir. 9 litrelik benzin deposuna ve 13,8 kiloluk benzin deposuna sahiptir. Her zaman tüm gücü ön aksa gönderen altı ileri manuel şanzımanla ilişkilendirilir.

Benzin dalı 1.0 MPI ile başlar. 80 beygir geliştiren ve beş vitesli bir manuel şanzıman monte eden, bir litrelik ve atmosferik üç silindirli bir blok. Aşağıda 1.0 ve 95 atın 110 EcoTSI, bir kez daha üç silindirli bir blokla, ancak turboşarjlı. Beş veya altı vitesli düz şanzımana veya yedi vitesli DSG'ye katılır. En güçlüsü 1.5 EcoTSI 150 beygir gücü dört silindirli bir motorla, her zaman yedi vitesli DSG'ye bağlanır.

SEAT Ibiza'nın donanımı

Arona gibi, 2021 güncellemesinde, SEAT León'un iç tasarımı hem yapı hem de sunum ve kaplamalarda önemli değişiklikler alıyor. Pano, kaplamalarda ve kaplamalarda iyileştirmeler getirmenin yanı sıra yüzer bir panel içerecek şekilde değiştirildi, tüm müşteriler tarafından algılanan kalite hissini artıran bir şey.

Küçük arabalar her zaman ekipman eklemek konusunda isteksiz olmuştur, ancak bu eğilim son yıllarda tersine dönmüştür. SEAT Ibiza şunlardan oluşur: çeşitli donanım seviyeleri: Reference, Reference Go, Style, Style Go, Xcellence, Xcellence Go, FR ve FR Go. Her birinde, yalnızca sistem veya teknolojinin yükü değiştirilmekle kalmaz, aynı zamanda estetik seviyeyi ve bitişleri de etkiler, temel modelden daha sportif veya rafine bir modele geçebilir.

Donanıma gelince, beşinci nesil İbiza, tarihteki en eksiksiz olarak gösteriliyor. Aşağıdakileri içeren uzun bir sistem listesi sunar: tam LED farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, dijital göstergeler, 9,2 inç'e kadar dokunmatik ekrana sahip multimedya sistemi, kablosuz bağlantı mobil cihazları, arka kamera, navigatör ve eksiksiz bir güvenlik ve sürüş ekipmanı asistanlar.

SEAT Ibiza'nın video testi

Euro NCAP'e göre SEAT Ibiza

Güncellemesi vesilesiyle, 2022 sonbaharında Euro NCAP, SEAT Ibiza'nın güvenliğini test ederek bir kez daha beş güvenlik yıldızıyla derecelendirdi. Yeni ölçüm standartlarına bağlı olarak düşen yaya koruması hariç, tüm bölümlerde iyileştirmeler önemli olmuştur. Kategorilere göre elde edilen sonuçlar şu şekilde oldu: 83 üzerinden 100'ü yetişkin yolcu koruması, 82'si çocuk yolcu koruması, 100 üzerinden 66'sı yaya güvenliği ve 100 üzerinden 70'i sürüş asistanı. ve ADAS sistemleri.

Km 0 ve ikinci el SEAT Ibiza

SEAT Ibiza, İspanyol markasının sattığı en önemli modellerden biri. Beş nesli ve yaklaşık kırk yılı boyunca ikincil perakende pazarlarında haklı bir popülerlik kazanmıştır. Dayanıklılığı ve iyi davranışı, temel taşlarıdır. düşük amortisman yüzdesi, %28, kategorisindeki en iyi rakamlardan biri. Satılık daire bulmak çok kolay.

İkinci el veya ikinci el piyasasına bakarsak, teklifin nesiller ve fiyatlar açısından geniş ve çeşitli olduğunu görürüz. En ucuz üniteler ikinci nesile aittir (1993 – 2002). 500 binin üzerinde birikmiş kilometresi olan modeller için fiyatlar 300 Euro'ya yakın rakamlardan başlıyor. Km 0 kanalı çok fazla imkan sunmuyor. Hepsi 2021 restyling öncesi beşinci nesil ile ilgileniyor. Bu gerçek fiyatların ilginç olmasına neden oluyor.

SEAT Ibiza'nın rakipleri

Avrupa B segmenti, markalar ve sürücüler için büyük önem taşıyor. Tüm üreticiler en az bir birim ile bunun için savaşır. Rekabet kadar çeşitlilik de çok geniştir. SEAT Ibiza'nın uzun bir doğrudan rakip listesi var, geçmişi ve şöhreti nedeniyle referans modellerden biri olmasına rağmen. Bazı rakipler şunlardır: Renault Clio, Peugeot 208, Opel Corsa, Skoda Fabia, Ford Fiesta, hyundai i20, KIA Rio, Toyota Yaris, Nissan Micra y Dacia Sandero, tabii ki Polo ve A1 de dahil olmak üzere ikiz kardeşler. İspanyol, son teknoloji mobilite çözümleri sunmayarak mekanik uzun ömürlülüğü cezalandırmasına rağmen, sürüşüyle ​​öne çıkıyor.

Vurgulamak

• Davranış
• Benzinli motorlar
• Düşük tüketim

Geliştirmek

• küçük motor yelpazesi
• Sürekli tasarım
• iç kalite

SEAT İbiza fiyatları

Fiyat belirleme söz konusu olduğunda, İbiza sunduğu düşük maliyetler nedeniyle her zaman çok çekici olmuştur. Şu anda SEAT Ibiza'nın başlangıç ​​fiyatı 13.320 Euro, teklifler veya promosyonlar olmadan. Bu değer, Referans kaplamalı bir birime ve beş vitesli manuel şanzımanlı 1.0 beygir gücündeki 80 MPI motora karşılık gelir. En pahalısı, yedi vitesli DSG şanzımana sahip 1.5 beygir gücündeki Ibiza FR Go 150 TSI Evo. Fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 23.396 Euro'dan başlıyor.

Resim Galerisi

Makaleye giden tam yol: Actualidad Motor » Koltuk » SEAT İbiza