Maserati ikinci veya üçüncü bir genç yaşıyor. İkonik ve klasik İtalyan firması, Stellantis Group'ta bir ortaktan daha fazlasını gördü; çölde geçen özel yolculuğunun ardından markayı yeniden başlatmak için bir müttefik. Trident firması, aşağıdakiler gibi yeni ürünlerin piyasaya sürülmesi konusunda çok aktif olmuştur. Maserati Grekal, ayrıca eklenir Maserati GranTurismo yeni nesil.
GranTurismo adı, İtalyan evinde en çok kullanılanlardan biridir. Tarihsel olarak yüksek performanslı ve son derece çekici modellere bağlı bir isim. Bir önceki baskıya veda ettikten sonra, Maserati Gran Turismo 2018, yeni nesil, çılgın performansa sahip özel bir %100 elektrikli ünite de dahil olmak üzere kökten farklıdır.
Maserati GranTurismo'nun teknik özellikleri
Yeni neslin geçirdiği köklü değişiklikler, kapsamlı değişiklikler anlamına geldi. GranTurismo, klasik 2+2 formatında bir iç yerleşim düzenine sahip spor coupé kategorisi içinde kalsa da tepeden tırnağa değişiyor. En önemli yeniliklerden biri, Folgore soyadıyla gelen %100 elektrikli versiyonun eklenmesi, Grecale durumunda olduğu gibi.
Tamamen yeni bir yapı kullanan GranTurismo, yeni pazar normlarına uyum sağlıyor. Termal ve elektrik dahil tüm modeller için aynı son teknoloji platform kullanılmaktadır. Yapı, çelik ve magnezyum gibi hafif, yüksek mukavemetli malzemeler içerir. Boyut olarak büyük spor arabaların formatına giriyor: 4,96 metre uzunluk, 1,96 metre genişlik ve 1,35 metre yükseklik.
Bu önlemlere oldukça cömert bir dingil mesafesi eklenmelidir, 2,93 metre uzunluğa ulaşan ve arkada oturanlar için fazla yer olmamasına rağmen dört yolcu için bir alan haline gelir. Yük kapasitesi ile ilgili olarak, Maserati GranTurismo, 310 litre kapasiteli bir bagaj sunuyor (Folgore için 270 litre). Açıklanan ağırlık, Folgore versiyonunun 1.795 ila 2.260 kilogram arasında değişiyor.
Maserati GranTurismo'nun mekanik yelpazesi ve dişli kutuları
Yeni Maserati GranTurismo, konseptini kökten değiştirecek, ancak bazı versiyonlarında klasik bir motor yelpazesini de koruyacak. Mekanik teklif, bir dizi çözüm içerir, altı silindirli bloktan Maserati MC20 yukarıda bahsedilen elektrik ünitesine kadar 600'den fazla beygir gücü ile.
Güç ile aralık sürümle başlar Gran Turismo Modena. 2.992 santimetreküp deplasmanlı altı silindirli V şeklinde bir benzinli motor kullanıyor. Teklifler 496 devirde 6.500 beygir gücü ve 600 devirde 3.000 Nm tork. Güç, tork konvertör tipi 8 vitesli otomatik şanzıman yönetilerek dört tekerleğe de yönlendiriliyor. Bu birimin üstünde Performansı 557 beygir gücüne ve 650 Nm torka çıkaran GranTurismo Trofeo.
Hepsinin en güçlü versiyonu, GranTurismo Folgore, %100 elektrikli versiyon. Kısmen değiştirilmiş bir yapıya sahip üç elektrik motoru var, biri ön aksta, ikisi arkada. Birlikte maksimum güç üretirler 761 beygir gücü ve 1.350 Nm tork. Enerji, özerkliği henüz açıklanmayan 83 kWh net kapasiteli bir bataryadan sağlanıyor. 0'dan 100 km/s hıza 2,7 saniyede çıkıyor ve 320 km/s azami hıza ulaşıyor.
Maserati GranTurismo'nun Ekipmanları
Ekipman söz konusu olduğunda, GranTurismo, İtalyan evinde daha önce hiç görülmemiş en son teknolojilerin kullanımı sayesinde yeni bir nesle giriyor. Maserati, başlangıçtan itibaren neredeyse tüm olası ekipmanları sunar. Her şeye rağmen yüzey yelpazesini farklı mekanik versiyonlara göre ayırır: Modena, Trofeo ve Folgore. Ekipman konularında da farklılıklar olsa da, aralarındaki temel farklar performans ve tasarımda yatmaktadır.
Stellantis Group ile olan bu birlik sayesinde Maserati, LED matris farlar, bağlantı sistemleri, dijital enstrümantasyon, multimedya ekranlar ve çok çeşitli yerleşik teknolojiler gibi son teknoloji sistemler. Hepsi, önceki nesle kıyasla kalite standartlarını iyileştiren, oldukça gelişmiş bir GranTurismo içinde düzenlenmiştir.
Videoda Maserati GranTurismo
Maserati GranTurismo rakipleri
Başlangıçta, Maserati GranTurismo spor veya ticari odağını değiştirmedi. Kendisini çok önemli rakiplerle yüzleşmek zorunda olan yüksek performanslı bir İtalyan süper otomobili olarak konumlandırmaya devam ediyor.. Bu elektrikli varyantın gelişi, onu yeni zirvelere ve ayrıca yeni rakiplere yükseltecek. Buna rağmen, muhalifleri şu şekilde ayırt ediyoruz: Audi R8, Porsche 911, BMW M8, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11, Jaguar F-Tipi y Nissan GT-R, Diğerleri arasında.
Vurgulamak
- Dizayn
- Performans
- Mekanik
Geliştirmek
- Yüksek fiyat
- yaşanabilirlik
Maserati GranTurismo Fiyatı
Maserati ürünleri hiç bu kadar pahalı olmamıştı ve yeni nesil GranTurismo'nun durumu da bu duruma yabancı değil. 2023 yılı başında İtalyan spor otomobilin oranları açıklandı. Maserati Gran Turismo'nun başlangıç fiyatı teklifler veya promosyonlar olmadan 202.900 Euro'dur.. Bu miktar, 496 beygir gücündeki Modena bitişiyle ilişkilidir. Folgore ortaya çıkana kadar en pahalısı, 8 beygir gücüne sahip GranTurismo Trofeo V557'dir. Satış fiyatı teklifler veya promosyonlar olmadan 253.000 Euro'dan başlıyor. 2023 baharında aileye üstü açılır bir ünitenin adı altında katılması bekleniyor. Maserati Gran Cabrio.
Resim Galerisi
Makalenin içeriği şu ilkelerimize uygundur editoryal etik. Bir hata bildirmek için tıklayın burada.