MG HS Plug In Hybrid - Teknik özellikler, kaplamalar, fiyatlar ve daha fazlası

Tarihçesi MG Birçok değişiklik içeren aktif bir hikaye. Efsanevi İngiliz üretici, en çok klasik iki kişilik roadster'ları ile tanınır. British Leyland'ın bir parçası olmaktan BMW'ye kadar çeşitli ellerden geçti. Bugün, firmayı aşağıdaki gibi ürünlerle kurtaran Çinli devi SAIC'e aittir. MG Takılabilir Hibrit.

Markanın Avrupa ve İspanya'da yeniden tanıtıldığı yeni nesil bir C-SUV'dir. Adı verilen özel bir termal versiyona sahiptir. MGHS. 2018'den beri Çin'de ve Asya'nın çoğunda pazarlanmasına rağmen, bu parçalarda yeni bir modeldir.. Üreticinin en büyük SUV'sidir ve bu nedenle amiral gemisi olarak kabul edilir. 2023 yılı sonunda ise ağırlıklı olarak estetik değişime odaklanan bir güncelleme sunulacak.

Bu evrimin ardından, EHS, adını resmi olarak HS Plug In Hybrid olarak değiştirecek, termal motorlu versiyonundan daha iyi ayırt edilebilmesi için. Üretimi Fujian eyaletinin Ningde kentindeki SAIC tesisinde gerçekleştiriliyor. Buradan her geçen gün daha fazla farklı satış noktalarına ihraç ediliyor.

MG Plug In Hybrid'in teknik özellikleri

MG, HS Plug In Hybrid'i geliştirirken ürünü küreselleştirmeyi düşündü. Bu şu demek oluyor C-SUV için tamamen yeni bir yapı oluşturmak zorunda kaldı. Farklı düzenlemelere uyum sağlamanın yanı sıra farklı mekanik çözümlere uyum sağlama yeteneğine sahiptir. Bu yeni modüler platform, ürün yelpazesindeki kardeşi ile paylaştığı platformdur. MG ZS, biraz daha küçük boyutta PHEV alternatifleri de sunuyor.

Mevcut durumda MG S Plug In Hybrid, kompakt SUV kategorisinde yer alıyor. Dış ölçüleri şunu ortaya koyuyor: 4,61 metre uzunluk, 1,88 metre genişlik ve 1,68 metre yükseklik. Bu boyutlara 2,72 metrelik bir dingil mesafesi eklenmelidir. En fazla beş yolcu için bir kabin sunmanıza izin veren bir savaş.

Bu yolculardan üçü, bacakları ve başı için yeterli alana sahip bir arka koltuğa yerleştirildi, ancak 1,85 metreden uzun yolcular biraz rahatsızlık duyacak. Yük kapasitesi söz konusu olduğunda, HS Plug In Hybrid, 448 litrelik bir bagaj sunuyor minimum kapasite, ikinci koltuk sırasını tamamen indirdiğimizde 1.375 litreye kadar genişletilebilir.

MG Plug In Hybrid'in mekanik yelpazesi ve dişli kutuları

Diğer Avrupalı üreticilerin aksine MG, mekanik alternatifler sunmayı seçmedi. HS Plug In Hybrid serisi tek bir üniteden oluşur. DGT ZERO etiketine sahip bir plug-in hibrit, bu da operasyonel düzeyde ilginç avantajlar sağlar. Bu versiyon, dört tekerlekten çekiş seçeneği olmaksızın montajın tüm gücünü ön aksa gönderen 10 vitesli bir otomatik şanzımana bağlı.

HS Plug In Hybrid, benzinli bir plug-in hibrittir. Ana blok, 1.490 santimetreküp deplasmanlı turboşarjlı dört silindirli bir motordur.. Kendi başına 162 devirde 5.500 beygir gücü ve 250 ile 1.700 devir arasında 4.300 Nm tork geliştirir. Pil bittiğinde belirli bir tepki vermemizi sağlayan çok geniş bir dönüş aralığı.

Ana bloğa bağlı 16,6 kWh kapasiteli bir lityum iyon pildir. 122 beygir gücünde ve 230 Nm torka sahip bir ön elektrik motorunu besliyor. Toplam toplam 258 at ve 270 Nm torktur. Onaylı elektrikli özerkliği 52 kilometredir. Şarj ederken, alternatif akımda maksimum 3,7 kW güç mevcuttur. Daha hızlı bir sistemin eksik olduğu çok yüksek olmayan bir rakam.

MG Plug In Hybrid'in Donanımı

Kapılardan içeriye MG birden fazla şaşırtma yeteneğine sahiptir. Bir Çin arabasına sahip olabileceğimiz konseptinden çok uzakta, gerçek şu ki EHS kabini tüm Avrupa kalite standartlarını karşılar, dünyanın en talepkar. Algılanan kalite hissi, çoğunlukla iyi bir dokunuş ve optimum dayanıklılık hissi veren iyi seçilmiş malzemeler ve ayarlamalar sayesinde iyidir.

Satın alma sürecini kolaylaştırmak için MG HS Plug In Hybrid, tüm ekipmanlarını iki farklı seviyeye dağıtır. En düşükten en yükseğe doğru bunlar: Konfor ve Lüks. Adımlar arasında açık farklar olmasına rağmen, erişim seviyesindeki teknoloji yükü iyidir. Lastik veya koltuk gibi önemsiz ayrıntılara odaklanılarak estetik olarak kayda değer hiçbir değişiklik uygulanmaz. Boya çeşitleri kısadır, sadece dört renktir ve ekstra bir masraf gerektirmez.

Ekipman söz konusu olduğunda, MG HS Plug In Hybrid'in hiçbir önemli unsuru sökülmüş bırakmadığı kabul edilmelidir. Teknoloji, piyasadaki en ileri teknoloji değil, ancak ihtiyaç duyulandan çok daha fazlasını sunuyor.. Dikkat edilmesi gerekenler: dijital enstrümantasyon, LED farlar, navigasyon, akıllı telefonlar için bağlantı, iki bölgeli klima kontrolü, 10,1 inç dokunmatik panelli multimedya sistemi, 360º kamera, açılır tavan ve eksiksiz bir sürüş asistanı ekibi.

Videodaki MG Plug In Hybrid

Euro NCAP'e göre MG Plug In Hybrid

MG HS Plug In Hybrid, uygun görüldüğü şekilde, 2019 yılında ilgili Euro NCAP çarpışma testlerine tabi tutuldu. Bu testlerde Çin hibrit SUV mükemmel puanlar aldı. beş Euro NCAP güvenlik yıldızını elde etmek. Bölümlere göre sonuçlar şu şekilde oluştu: Yetişkin yolcuların güvenliğinde 9,2, çocuk yolcuların güvenliğinde 8,1, yayaların hassasiyetinde 6,4 ve sürüş asistanlarının işleyişinde 7,6. Aracın yapısında herhangi bir değişiklik yapılmadığından bu değerlendirmeler 2023 yılı sonundaki güncelleme sonrasında da geçerliliğini koruyor.

MG Plug In Hybrid'in Rakipleri

MG eski kıtaya inişine başladı C-SUV'ların ana pazarına saldıran bir model. HS Plug In Hybrid, böylesine belirleyici bir segmentte rekabet ediyor ve burada en çok satan modellerden bazılarıyla karşılaşacak. Listemizi her geçen gün yaygınlaşan plug-in hibrit versiyonlara sahip modellere odaklamalıyız. Bazı rakipler şunlardır: Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Ford Kuga, Opel Grandland X, Citroen C5 Aircross, Cip pusulası y Toyota RAV4. Gelecekte daha fazla model eklenecektir.

Vurgulamak

Cazip fiyat
iç görünüm
SIFIR etiketi

Geliştirmek

kısa mekanik aralık
Hızlı şarj yok
Dinamik yetenekler

MG Plug In Hybrid'in Fiyatları

Konu kontrole gelince, HS Plug In Hybrid bize sadece ekipman ve mekanik açısından değil, fiyat açısından da oldukça rekabetçi olabileceğini gösteriyor. MG HS Plug In Hybrid'in başlangıç fiyatı teklifler ve promosyonlarla birlikte 30.440 Euro'dur. Bu miktar, Konfor donanım seviyesi, erişim seviyesi ile ilişkilidir. En pahalı ünite Lüks kaplamaya karşılık gelir. Fiyatı indirimlerle birlikte 32.640 eurodan açıklandı. Rekabet ve aracın özellikleri dikkate alındığında çok sıkı miktarlar.