General Motors, son yirmi yılda diğer mobilite seçeneklerine geçişi nasıl yöneteceğini bilmiyor. İlk nesil Chevrolet Volt y Opel Amper gerçek bir başarısızlıktı, çünkü yüksek bir fiyata saçma bir yaşanabilirlik ve kıt bir özerklik eklemek gerekiyordu. Yeni Volt'un ticari olarak piyasaya sürülmesi sorunu çözmüş gibi görünüyordu, ancak zamanla çözmediği kanıtlandı.
Volt'un üretimi birkaç gün öncesine kadar Amerika Birleşik Devletleri. Spesifik olarak, Detroit-Hamtramck'taki fabrikalarında olmuştur, ancak bu merkezin sürekliliği havadadır. İçinde, Volt'a ek olarak, Buick LaCrosse ve Cadillac CT6 y Chevrolet Impala. Durum şu ki, bu dört araca olan düşük talep nedeniyle General Motors bu günlerde bu tesisleri kapatmaya karar vermişti.
Şimdilik Chevrolet Volt devralmayacak
Bununla birlikte, General Motors'un planladığı bir şey ve yapması gereken başka bir şey. En başından beri, Buick LaCrosse y Chevrolet Volt Hayatımızdan sonsuza dek kayboldular. Amerikan konsorsiyumunun temsilcilerine göre, talep giderek daha azdı ve bu nedenle değildi. kârlı onları üretimde tut. Buna, Volt'un şimdilik onaylanmış bir yedeği olmadığını, bu nedenle yalnızca Bolt (B ile).
mesele şu ki General Motors Detroit-Hamtramck merkezini 2020 yılına kadar tutmaya karar verdi. Belirttikleri gibi, ne Chevrolet ne de Cadillac araçsız kalamaz. amiral gemisi modeli ve Impala ve CT6 hala biraz popülerlik kazanıyor. Ancak, bu tesisler kapandığında konsorsiyum kendi amacına yönelik yeni adımlar atacaktır. iç yeniden yapılanma planı. Bununla, yeni hibrit ve elektrikli araçların geliştirilmesine giden birkaç milyar dolar tasarruf etmeyi umuyorlar.
General Motors'un planlarının nasıl devam ettiğini görmemiz gerekecek, ancak Chevrolet Volt iyi bir fikir değildi. Kimin haklı olduğunu zaman gösterecek, ancak Amerikan konsorsiyumunun yaşadığı daralma, piyasanın dayattığı mantığa aykırı görünüyor. Bilecekler.
Kaynak - InsideEVs
