2008'deki son büyük krizinden çıktığından beri, General Motors sitenizi bulamadım. Tepe Hummer y Daewoo, yol boyunca öldürdü Saab ve son olarak, PSA Group'a satıldı. Opel / Vauxhall. Ancak yaptığı tüm düzenlemelere rağmen sayıları istediği gibi değil. Bu nedenle, onları ayarlamak için, yılın başında bir fabrikayı kapatacağını açıkladı. Kore Sur.
Ancak, General Motors'un sayıları hala artmıyor gibi görünüyor. Bu sebeple bir ilan verdi. yeni önlem paketi bununla şimdi, evet, amacına ulaşmayı umuyor: karlı olmak. Hedefine ulaşmak için stratejisini iki temel sütuna odakladı: üretim merkezlerinin kapatılması y menzil azaltma. Ancak buna ek olarak ve henüz teyit edilmemiş olsa da, Ford'un yolunu izleyecek, yani müşterilerine daha fazla SUV sunacak gibi görünüyor.
General Motors'u nasıl bir gelecek bekliyor?
Amerikan holdingi için en önemli ve köklü değişiklik, yapısının yeniden ayarlanmasıdır. üretim merkezleri. Açıkladıkları gibi, gelecek yıl (2019) kapanacak beş fabrika olacak. "Zarif olanlar" şunlardır: Oshawa (Kanada), Detroit-Hamtramck (Det), lordstown (Ohio), Baltimore (MD) ve Kalabalık semt (Michigan). İlk üçü, modellerin montajına, son ikisi ise dişli kutuları ve motorlara odaklanmıştır.
Bu tesisler kapandığında, bazı 15 bin işçi Geçim kaynaklarını kaybedecekler. Ancak General Motors, yaklaşık yarısının başka merkezlere taşınacağını duyurdu. Kurtarılmayı başaranlar, toplanmaya ayrılmış tesislere transfer edilecekleri için geri dönüştürülmek zorunda kalacaklar. elektrikli araçlar. Ancak, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki iş kayıpları, Güney Afrika ve Hindistan'dakilere katılarak çok önemli olacaktır.
Stratejik planının ikinci ayağı, pek çok modelinin geleceğini giyotinlemeyi içeriyor. başlayan Buick, sedan lakros mevcut nesil ticari döngüsünü tükettiğinde piyasadan ayrılacaktır. İle Cadillac, Olacak CT6 y XTS menzilinizi arka kapıdan terk edecekler. Nihayet, Chevrolet, nasıl olduğunu göreceksin Cruze, Impala y Volt Piyasayı görünürde bir rahatlama olmadan terk edecekler.
Bu sert ayarlamalarla, tasarrufların artmasını bekliyorlar. 6 mil millones de dólares 2020'nin sonuna kadar. Bu miktarın yaklaşık 4,5 milyarı üretim maliyetlerinde, kalanı ise sermaye tasarrufu ve yönetim giderlerinde olacak. Her durumda, firma kamyonlar için yeni platformlara yatırım yaptı, geçitler y SUV. Bu nedenle Ford'un aldığı yolu örtülü bir şekilde devam ettirecektir.
Kaynak – General Motors
