Jardines de Viveros plug-in hibrit araçlar veya PHEV Giderek daha moda hale geldiler ki bu, bu tür modellerin sahip olduğu büyük avantajlar düşünüldüğünde normaldir. Biri ana olumlu noktalar büyük şehirlerde dikkate alınmaları SIFIR emisyon etiketi. Öte yandan, şehir içinde elektrikli modda gitme olasılığı önemli bir ekonomik tasarruf sağlayabilir.
Sin ambargo, Bu tür araçların pek olumlu olmayan bazı yönleri var. ve ayrıca belirli durumlarda bizi sınırlayabilirler. Bugün PHEV'ler hakkında hem olumlu hem de olumsuz vurgulanacak ana noktaların hangileri olduğunu göreceğiz. Elbette piyasadaki tüm modeller aynı standardı karşılamadığı için genel olarak konuşacağız.
bagaj kapasitesi kaybı
La sınırlı gövde kapasitesi plug-in hibrit araçlarda çok yaygın bir konudur ve çok mantıklıdır. Kötü şöhretli boyutlarda bir bataryaya sahip olan bu modeller, bagajda önemli bir kayba neden olabilir.
El Seat Leon SP, aile versiyonu, 620 litre kapasiteli küpler, gerçekten iyi bir sayı. Ancak, eğer gidersek PHEV varyantı, bagaj kübik 470 litreye gidiyor. Hala iyi bir sandık ama kayıp 150 litreden az değil. %25 daha az gövde.
Bunu bir şeye uygularsak Audi A3 gibi kompakt, bu bir 380 litre kapasite, böylece çok fazla alan kalmaz. eğer senin yanına gidersek plug-in hibrit varyant, yalnız kaldığımız için bagajdaki kayıp gerçekten çok kötü. 280 litre.
ZERO etiketi ile büyük avantajlar
Pek çok plug-in hibrit araç müşterisinin bu tür bir mekaniğe adım atmaya karar vermesinin en büyük nedenlerinden biri, ünlü DGT etiketidir. PHEV'lerin sahip olduğu SIFIR etiketi Madrid gibi büyük şehirlerde bu çok olumlu bir nokta olabilir.
Örnek vermek gerekirse Madrid'in SER bölgesinde bu etiketle özgürce dolaşabiliriz ECO, C ve B etiketlerinde zorunlu olduğu gibi otoparka girmek zorunda kalmadan.Bir diğer olumlu nokta da, yukarıda belirtilen etiketlerde olduğu gibi herhangi bir zaman sınırlamamız olmayacağı için park ederken.
Ayrıca, niyetiniz yeşil veya mavi bölgede park yeri olan bir caddeye park etmekse, caraç etiketi üzerinde SIFIR Park edebilirim, bilet alamam ve bu nedenle ödeme yapmak zorunda değilim ve ayrıca herhangi bir sınırlama olmaksızın park edilmiş. ECO, C ve B etiketi ile ödemeniz gerekir ve maksimum 4 saat ile sınırlıdır, bölgeye göre değişir.
Günlük bazda ekonomik tasarruf
Olumlu noktalardan bir diğeri, sahip olma olasılığıdır. portföyümüzde önemli tasarruflar sağladık. Pek çok durumda, bu tür araç sahipleri evde çok düşük bir oranda şarj etme olanağına sahiptir ve böylece ay sonunda daha az harcama elde eder ki bu her zaman gerçekten iyidir.
Öte yandan, olasılığınızın olduğu zamanlar da vardır. halka açık yollarda, alışveriş merkezlerinde veya süpermarketlerde ücret tamamen ücretsiz. Tek bir avro harcamadan günlük yolculukları yaptığınızı düşünün, bu zamanlarda gerçekten cazip olduğuna şüphe yok.
Artan yakıt tüketimi
Olumsuz yönlerden bahsetmeye devam edersek, sık sık olma eğiliminde olan bir ayrıntı, yakıt maliyetlerini artırmak. Örnek vermek gerekirse, A250e ve A200 aynı içten yanmalı motoru kullanıyor ancak A250e daha fazla yakıt tüketiyor. Bunun nedeni şanzıman oranı, artan araç ağırlığı veya aracın kendi güç dağılımı olabilir.
Sonunda bir şeyden bahsediyoruz bir versiyon ile diğeri arasında 250 kg farkBu nedenle, daha büyük bir ağırlığa sahip olarak sağ pedala daha fazla baskı uygulamak zorunda kalıyoruz, arabanın yürüyüşe başlamak için daha fazla kuvvete ihtiyacı var ve yakıt tüketiminin artmasına neden oluyor.
Ancak, her zaman böyle değildir. Toyota RAV4 Plug-In gibi sahip olduğu tüketimle olumlu yönde çok şaşırtan modeller var. Günlük bazda, elektrikli menzil olmasa bile, RAV4 plug-in hybrid'in 5,8 km'de yaklaşık 100 litre yakıt tüketimi vardı, bu boyutları ve ağırlığı için gülünç bir rakamdı.
Daha yüksek fiyat
İşte hepimizin baktığı en önemli konulardan biri de fiyat. PHEV araçlarının maliyeti daha yüksektir açıkça nihai tüketici tarafından ödenmesi gereken bir bedeldir. Bu tür bir aracın birçok potansiyel alıcısının riske girmemesinin nedenlerinden biri de budur.
Biz yapacağız bir Opel Astra benzini ile plug-in hibrit versiyonu arasındaki karşılaştırma. GS Line kaplaması, 130 CV benzinli mekaniği ve otomatik şanzımanı olan Astra'nın fiyatı 31.949 €'dur. Bununla birlikte, aynı kaplamaya ve hibrit sürüşe sahip Astra'nın fiyatı 38.189 €'ya ulaşıyor. yaklaşık 6.000 € fark.
- Okuyucu puanı
- Henüz Derecelendirme Yok!
- Puanınız