Bir firma bir modeli prototip şeklinde sunduğunda ve onu üretime geçirmeye karar verdiğinde, bir dizi önemli adımı atması gerekir. İlk ve en karmaşık olanlardan biri, tasarım ekibinin, montaj maliyetlerini sürdürülemez bir şekilde fırlamasına neden olmadan ana hatları nihai modele getirebilmesidir. Bu yapıldıktan sonra, bir sonraki adım patent ofisine git Hukuk departmanının uygun gördüğü ve kayıt oluşturma.
Daha sonra, dosya belgelerle birlikte teslim edildiğinde, ajans dosyayı inceler ve firmanın talep ettiği yasal korumayı verir veya vermez. Eh, süreç sırasında bir dizi olduğu zamanlar vardır. sızıntılar bu da söz konusu markanın sürprizini mahvediyor. bu Akıllı Konsept #1 beri bu sorundan etkilenen son model olmuştur. son versiyonun giyeceği tasarım. Sen ne düşünüyorsun?
Üretim # 1 Smart Concept, 'intihar' tipi arka kapıları kaybediyor
Daimler AG ve Geely yeni Smart'ın yaratıldığını duyurduklarında biraz korkmuştuk. Her şeyden çok, çünkü onların modelleri asla bildiğimiz modeller olmayacak. Elektrik felsefesine dönersek, orta boy SUV'ler de dahil olmak üzere pazarın alt segmentlerinde araçlar piyasaya sürecek. Dolayısıyla 1 nolu Kavram, onu B ve C segmentleri arasında orta noktaya konumlandıran bir uzunluğa sahiptir. Ama ihtiyacınız olan buysa, hoş geldiniz.
Ortaya çıkan şüphelerden bir diğeri, nasıl olacaklarıyla ilgiliydi. yeni modellerinizin tasarımına odaklanın. Konsept #1 ile, daha geniş ölçekte de olsa, “hoş” felsefelerini sürdüreceklerini açıkça ortaya koydular. Peki, filtreleme son tasarım eskizleri, üretim modelinin konsepte sadık kalacağını açıkça ortaya koyuyor. Tabii ki, cesaretlendirilen ve birim almaya giden müşterilerin bulamayacağı birkaç ayrıntı dışında.
Bunlardan ilki ve en belirgin olanı, kapılar. Prototip dört spor yaptı ama arka intihar tipiydi. Ayrıca "B" direği yoktu, bu nedenle yolcu bölmesine erişim çok basitti. Ancak Konsept #1 üretime geçtiğinde durum böyle olmayacak, çünkü eskizlerde gördüğünüz gibi, arka kapılarını normal kapılarla değiştirecek. Sonuç olarak, bugün satılan arabaların tümü veya neredeyse tamamı gibi bir "B" sütununa sahip olacak.
Stil çizgilerinin geri kalanına gelince, basit ve anlaşılır kalırlar. Bununla birlikte, bir ayrıntı olarak merkezde birleşik kalacak olan ön ve arka Full LED optikleri koruyacak. Evriminin ne olduğunu gösteren görüntülere sahip olmadığımız için, iç mekanla ilgili olarak çok az şey söyleyebiliriz. Daha fazla beklememiz gerekecek, ancak prototipte görülenleri dışarıda tuttularsa, yolcu bölmesinde de aynısını yapabilirlerdi.
Kaynak - Avrupa Birliği Fikri Mülkiyet Ofisi (EUIPO)
