Alfa Romeo Tonale 1.6 Dizel 130 HP DDCT6'yı Test Edin

El Alfa Romeo Ton En "örtülü" premium C-SUV'lardan biridir. Onun gelişi İtalyan evlerine ihtiyaç duyduğu temiz havayı verdi çünkü Giulia y Stelvio Yöneticilerinin beklediği tüm satışları elde edemediler. Ancak bununla birlikte her şeyin daha iyi olması gerekiyor çünkü satışa çıktığı süre içerisinde markanın toplam satışlarının %65'ini elde etmeyi başardı. Ve şimdi ürün yelpazesini tamamlamak için 1.6 HP gücünde yeni 130 Dizel motor Dizelin olumsuz yönlerine rağmen bu aralıkta en tutumlu olarak konumlandırılmıştır.

Artık kendi segmentinin en genişi olmasa da kataloğunda her türden müşteriye yönelik versiyonlar bulunmaktadır. Hafif Hibrit y el Plug-in hibrit Dizelin performansına eşit olan 130 HP MH dışında en temiz ve tesadüfen en güçlüsü olmaya devam ediyorlar. Sonuç olarak, 2024'e baktığımızda estetik ve kalite açısından çok az değişiklik görüyoruz, ancak erişim versiyonundan yeni kaplamalar ve daha eksiksiz ekipmanlarla birlikte menzil seviyesinde. Amaç: satışlarda büyümeye devam. Peki Bavyeralı rakipleri kadar iyi mi...?

Alfa Romeo Tonale çok güzel ama tarihteki en etkileyici Alfa değil...

Çok iyi bildiğiniz gibi Alfa Romeo Tonale İtalyan firmasının Stellantis ortaya çıkmadan önceki son gelişmesi. Bu başlangıç ​​noktası dikkate alındığında onun kişiliğinin nasıl şekillendiğini ve bunun toplumun dünü, bugünü ve geleceği açısından ne anlama geldiğini anlamak kolaydır. biscione evi. Herşeyle, Estetiği temel direklerden biridir Mevcut pazar neredeyse tamamı aynı olan SUV'lara doymuş olduğundan kişiliklerini yaratanlar. Tonale tarihteki en güzel Alfa olmasa da onu en çirkini olarak da hatırlamayacağız.

2024 yılı için bu ince güncellemeyi dört gözle bekleyen İtalyan firmanın sorumluları, tasarımında büyük değişiklikler uygulamadı. Böylece elimizde bazı Matrix Tam LED uyarlanabilir optikler Bunlar artık standart Sprint kaplamadan itibaren gerçekten iyi parlıyor. Ön kısım ve onu tanımlayan ifade çizgileri de değişmiyor; marka logosunu ve Trilobo'yu taşıyan scudetto. Bu durumda, daha düşük hava girişleri ile kaplamaya bağlı olarak daha önce olduğu gibi mat siyah, parlak veya krom renklerde sunulabilir.

İlgili makale:

Alfa Romeo Tonale 130 CV hafif hibriti test edin (videolu)

Yenilenen Tonale'nin yandan görünümünde önemli bir değişiklik bulunmuyor. Bir dengeli oranlar silueti parlak siyah plastik çıtalarla korunan tekerlek kemerleri veya iç mekandan taviz vermeyen alçalan tavan çizgisi ile dikkat çekiyor. Plug-In Hybrid versiyonu ise kendi açısından, Yan camda “elektrikli yılan” sol arka kapının. Opsiyonel olarak satın alınabilecek yeni 20 inçlik alaşım jantlarla tamamlanıyor. Arka kısımda ise önemli bir değişiklik bulunmuyor.

Tonale's iyi tasarlanmış, ferah ve teknoloji açısından rakiplerine çok yakın...

Alfa Romeo Tonale'nin dış tasarımı gibi, iç mekan da bu ince yeniden tasarımla birkaç değişikliğe uğradı. İçeri girer girmez bir tane buluyoruz iyi bitmiş iç Hangi premium rakiple karşılaştırıldığında eşdeğer olduğunu söyleyebiliriz. Özellikle İtalyan C-SUV'dan beri piyano siyahı plastiği kötüye kullanmaz ve bu, iyi doldurulmuş bir iç mekana sahip bazı rakipleriyle karşılaştırıldığında takdir edilecek bir durumdur. Öte yandan, iyi oturmasına rağmen merkezi tünelde ve kapılarda daha iyi olabilecek plastikler kullanılıyor. Ayrıca, Üst bölgelerin bitirilmesinde ve en çok “dokunulan” kısımlarda kusur yoktur.

Ses yalıtımı da nüanslarla da olsa dikkat edilen başka bir unsurdur. Dizel motor gürültüsü yalnızca soğukken fark edilir Çünkü sıcakken yuvarlanma sorunu yaşamadan kendini kamufle eder. Bu daha büyüktür ve dikiz aynalarından ve daha sonra lastik sırtından daha net anlaşılmaktadır. Mild Hybrid ve Plug-In Hybrid versiyonlarında da benzer bir durum yaşanıyor. PHEV'in pil gücü bittiğinde motor sesi iyi bir şekilde işlenir. Son olarak titreşimler direksiyon simidine ve pedallara ulaşmadığı için iyi bir şekilde sönümleniyor.

İlgili makale:

Alfa Romeo Tonale'nin ilk birimleri Pomigliano d'Arco'dan ayrıldı

Yaşanabilirlik dikkate alınması gereken başka bir noktadır. Segmentindeki en büyük C-SUV ile karşı karşıya değiliz ama en “adil” olanla da karşı karşıya değiliz. Ön koltuklarda her boyuta uygun alan mevcuttur ve Arka koltuklarda üç yetişkin nispeten geniş genişlikte olacak., merkezi tünelin hacmi ve bankın tasarımı. Havalandırma çıkışları, bir çift USB şarj bağlantı noktası ve bir kapaktan bagaja giden rahat bir kol dayanağıyla dikkat çekiyor. O gövdekendi adına, 385 ila 500 litre arasında Segmentin ortalamasında yer almaktadır.

Son olarak teknolojisinden bahsetmeliyiz. Spor direksiyon simidinin arkasında bir 12,3 inç ekran yapılandırılabilir gösterge paneline hayat verir. Bilgileriniz, kullanımı basit ve sezgisel olan 10,25 inç dokunmatik ekranla tamamlanır. Elbette, stok tarayıcısı, güncellemeyle sorunsuz bir şekilde çözülebilecek bazı hataları "taahhüt eder". Ve atıfta bulunarak aktif sürüş yardımları Tonale yüksek rakımdadır. Yalnızca “eksiksiz pakete” sahip olduğu için değil, aynı zamanda Çok müdahaleci değiller ve daha rahat bir kullanıma olanak tanır.

Alfa Romeo Tonale'nin 1.6 Dizel motoru dinamik açıdan öne çıkmasa da sürüş kolaylığı ve tutumluluğuyla öne çıkıyor...

Şimdi sıra bu testin gerçek kahramanından bahsetmeye geldi... Motor 1.6 HP ve 130 Nm torklu 320 Dizel Bu, Alfa Romeo'nun Tonale için 2024 yılı için büyük bir yeniliği. Duyurulan bir versiyondu ve hepimizin beklediği bir versiyondu çünkü çoğu kişi hâlâ bu yakıtı şeytan gibi gösterse de yılda kilometrelerce yol kat edenler için en iyisi. Aslında, belki de en dengeli versiyondur sadece performans açısından değil, aynı zamanda fiyat açısından da çünkü tüm donanım seviyelerinde en ekonomik olanıdır. Ve tüm bunlar, diğer versiyonlarını isteyecekleri bir tüketimle...

1.6 HP gücündeki Tonale 130 Dizel'i çalıştırdığımız anda onun doğasını anlıyoruz. Soğukken normal bir dizel gibi ses çıkarıyor ama bu dışarıda. İçerisi her ne kadar duyulsa da kendi segmentinin en rahatsız edici yanı değil, üstelik titreşimlerden dolayı da dikkat çekmiyor. Direksiyon simidinde ve pedallarda fark edilmiyorlar, bu yüzden İtalyan markası tam da burada. Başladıktan sonra seçiciye D'yi koyuyoruz. DDCT6 altı vitesli otomatik şanzıman ve yürüyüşe başlayın. Dikkatli olun, 320 Nm'lik gücü size koltuğa çarpmaz ama işini yapar.

Tonale 1.6 Diesel'in sorunsuz çalışması maksimum seviyededir. DOĞRU, En sportif Alfa değil ve belki de niyeti budur. En yüksek puan alan tüketimlerden birini sunmayı amaçlayan harika bir rotayla karşı karşıyayız. Bu durumda, güç doğrusal olarak iletilir Bunun nedeni, otomatik şanzımanın hızlar arasında neredeyse fark edilmeyen bir adıma izin vermesidir. Ve bu, bazı premium rakiplerle birlikte satın alındığında neredeyse mükemmel çalışan 6 vitesli bir çift kavramadır. Kanıtı... Her türlü kullanımda kayma neredeyse sıfırdır...

Daha önce de belirttiğimiz gibi, direksiyon ve süspansiyon hissi Alfa serisinde belki de en az sportif olanlardır. DNA modu seçiciyle oynarken bile kurulumda büyük değişiklikler fark etmeyeceğiz. Hiçbir zaman “yumuşak” hissetmez. Bu kesinlikle onların görevi değil, bu yüzden bir mükemmel süspansiyon dengesi Bir spor arabaya dönüştürmeden gövde rulosunu iyi bir şekilde içerir. Her durumda çok stabil, göndermek istediğimiz yere adresiyle birlikte gidiyor ve sert frenlemede bozulmaz.

Sportif bir Alfa Romeo Tonale arıyorsanız gözlerinizi PHEV 280 HP Q4'e dikmeniz gerekecek…

Sportif bir Alfa Romeo Tonale arıyorsanız 280 HP PHEV'i tercih etmeniz gerekecek. Bu plug-in hibritin testi akü şarjı olmadan gerçekleştirildi, bu nedenle 1.3 Turbo termal motorunu her zaman "çekti". İdeal olan, yakıttan "tasarruf etmek" ve itme kuvvetini kontrol etmek için bataryanın enerjisini birleştirmek olurdu, ancak “Elektriksiz” ne kadar iyi çalıştığına şaşırdık. Aslında güç dağıtımı açısından elektrikli parçanın ekstra ağırlığı fark edilmiyor ve otomatik şanzımanın yönetimi neredeyse mükemmel.

İlgili makale:

Sportif bir öze sahip bir plug-in hibrit olan Alfa Romeo Tonale PHEV'i test edin

Ancak hızlanma testleri yapamadık ancak kesimlere bağlı olarak virajlı olan tali yollarda ayarını kontrol edebildik. Bu versiyonda şunları görebilirsiniz: DNA seçici ayarı ve nasıl Dinamik'i seçerek kişiliğinizi değiştirir. Burada direksiyon ve süspansiyon hissi onu hepimizin gerçek Alfa olarak kabul ettiği şeye yaklaştırıyor. En tepkisel veya sportif olmasa da genel his ve otomatik şanzımanla motorun yönetilmesi açısından tüm ürün gamının en iyisidir.

İle ilgili olarak hafif hibrit versiyonları Çok kısa bir süre deneme fırsatımız oldu. 160 beygirlik versiyon. Hızlanma ve performans açısından mükemmel bir seçenek olsa da, PHEV'de olduğu gibi 1.6 HP gücündeki 130 Dizel'in tüketimine yetişemiyor. Test boyunca 5,9 kilometrede ortalama 6 ila 100 litre yakıt tüketiyordu; bu da 7,8 HP'lik 1.5 MHEV'nin 160 litresi ve 8 HP'lik PHEV'in 280 litresinin oldukça altındaydı. Sonuncuyu savunmak için, ona karşı oynarken pilin boş olduğunu ve ikincisinin daha büyük gücünü hatırlamamız gerekir.

Sonuçlar

Gördüğünüz gibi tüm test boyunca, Alfa Romeo Tonale çok az değişiyorya da zaten satılanlarla karşılaştırıldığında hiçbir şey. Tabii bu motorun gelişi 1.6 HP gücünde 130 Dizel DDCT6 6 vitesli çift kavramalı otomatik şanzımanla birleştirildiğinde olağanüstü bir roadster haline gelir. Sadece çünkü değil gücünü doğrusal olarak verir Ayrıca 5,9 kilometrede ortalama 100 litrelik tüketimi orta düzeyde olduğu için devir göstergesinin yayında yer alıyor. Bu nedenle bu sürüm kilometrelerce yol kat etmek zorunda olanlar için ideal.

Daha az olumlu olan kısımda ise üç husustan bahsedilebilir. Birincisi, soğuk sesi hâlâ zarafetini gölgeliyor. İkincisi, 130 HP'si sizi koltuğa yapışık bırakmayacak ama sadece yetiyor. Olağanüstü performansı eğlenceli tüketimle birleştirin. Son olarak, bu versiyondaki süspansiyon ve direksiyonun son kurulumu, sürüşü kişisel olmasa da en az iletişimsel olanıdır. İdeal olan 140 veya 150 HP'ye gitmek olurdu ve biraz daha iletişimsel bir ortam. Her ne kadar bu daha yüksek bir nihai satış fiyatıyla sonuçlansa da...

Özetle. Bu 1.6 Dizel versiyon, hala kilometrelerce yol kat edecek birinci sınıf bir SUV arayanlar için en uygun versiyondur. Üstelik MY24 güncellemesiyle sadece Sprint ve Veloce kaplamalarıyla satılıktır. Daha sonra, tarih henüz onaylanmadı, şu adresten sipariş vermek mümkün olacak: yeni seviye İtalyan Haraç. Kısacası, tüm Tonale ailesinin en az sportif olanı olabilir ancak bu rolü, Alfa Romeo'yu anımsatan dinamik bir his ve kuruluma sahip olan 280 HP Tonale PHEV üstleniyor. Ah, MHEV’ler de çok iyi gidiyor…

Alfa Romeo Tonale MY24 ekipmanı

sürat koşusu

• Otomatik yukarı/aşağı ve sıkışma önleyici özelliğe sahip ön ve arka elektrikli camlar
• Ön fiş tipi A+C (Şarj+Veri)
• otomatik uzun far
• Yayalar ve korunmasız yol kullanıcıları için acil frenleme – Şehirlerarası
• Garanti kılavuzu İspanya
• İspanyolca hızlı kılavuz
• 12V prizler – Biri önde, biri bagajda
• Ön kol dayanağı (Merkezi tünele entegre)
• Lastik tamir kitinin kullanımına ilişkin BİLGİ etiketi
• STD plastikten (Softskin IP) ön panel ve üst kapı panelleri
• Elektrikli katlanır dış aynalar
• Ön ve arka park sensörleri
• Tavan, kaput ve dış ayna koruması
• Bel 2 yönlü elektrikli sürücü koltukları
• Standart tek renkli ortam ışıkları (Domelamp'a dahildir)
• Düz Siyah Boyalı Ayna Kapakları
• “Düzelt ve Git” lastik tamir seti
• Standart fren kaliperleri (Eloksallı)
• metal pedallar
• şerit takip sistemi
• Arka orta kol dayanağı ve 3 koltuk başlığı
• arka havalandırma delikleri
• Emniyet kemeri yükseklik ayarı
• Su birikintisi iç ışıkları
• PTC Isıtıcı (160 HP Versiyonları)
• Alfa DNA W/ESC kapalı (3 mod + ESC kapalı)
• Kapı panelinde 1 litrelik şişelerin saklanması
• Siyah çatı ve sütunlar
• Kauçuk pencere çevresi
• Autohold özellikli elektrikli park freni
• YÜKSEK R1- 10,25″ RADYO DOKUNMATİK, USB, Bluetooth Ses Yayını, Navigasyonlu ses kontrolleri (bağlı servislerin Wi-Fi'sı ile Amazon Alexa'yı etkinleştirme imkanı ile. Lütfen Ubigi'de bir yıl ücretsiz etkinleştirin)
• 6 hava yastığı (Ön sürücü ve yolcu), yan, perde, sürücü dizlikleri (yalnızca NAFTA)
• LED plaka lambası
• Uykulu sürücü tespiti
• Arka emniyet kemeri uyarısı
• Şehirlerarası otonom acil frenleme
• otomatik ışık sensörü
• V koyu ön ızgara
• Gövde rengi arka spoyler
• Ön ve arka paspaslar
• Siyah Beyaz AR Merkez Jant Kapakları
• Trafik İşareti Bilgileri (Navigasyon ile)
• Tonale Rozeti – Krom Kaplama
• Kapaksız yakıt doldurma
• lastik basıncı monitörü
• Geri görüş kamerası ve dinamik çizgiler
• 18 inç jantlar (Koyu kaplama ve elmas kesim)
• Basmalı düğmeli çalıştırma özelliğine sahip sırçalı deri spor direksiyon
• Onaylı TBM (E-Çağrı)
• Alfa Bağlantılı Hizmetler
• dijital ses
• arka USB
• kablosuz şarj pedi
• Apple Car Play – Android Auto
• Alfa bağlantı kutusu
• 6 hoparlörlü ses sistemi
• Akıllı Hız Desteği (ISA)
• adaptif hız sabitleyici
• hız sınırlama cihazı
• Gövde rengi kapı kolları
• Uyarlanabilir sistemli Matrix Full LED – LED DRL – Sis farları fonksiyonu
• Eksiksiz 12,3” TFT gösterge paneli
• Manuel olarak çalıştırılan koltuklar – 6 yönlü sürücü ve yolcu
• Ön cam silecekleri için yağmur sensörü
• Arka hava menfezlerine sahip hava kalite sistemi (AQS) ile Bi-Zone iklim kontrolü
• anahtarsız çalıştırma
• Anahtarsız Giriş (Ön Kapılar)
• Isıtmalı elektrikli dış aynalar
• Işıklı güneşlik aynası (sürücü ve yolcu)
• Otomatik karartmalı dikiz aynası (dahili)
• Tavan konsolu: LED iç aydınlatmalar
• Kayak geçişli 60/40 katlanır arka koltuklar
• Parlak siyah boyalı gövde kiti, siyah yan ve ön uçlar ve Koruma Plakası ile
• E6E onayı
• LED arka ışıklar
• Advertencia de colisión ön

Hız (Sprint ile ilgili ekler)

• OPTS Kış Paketi
  • Isıtmalı direksiyon
  • ısıtmalı ön koltuklar
  • Isıtmalı Yıkama Nozulları
• Dark Miron kaplamalı 19” elmas kesim jantlar
• MY24 Premium Paketi
  • Sentetik deri koltuklar
  • havalandırmalı ön koltuklar
  • Ortam aydınlatması ve arkadan aydınlatmalı film
  • Parlak siyah boyalı pencerelerin ana hatları
  • Sürücü ve yolcu için 4 yönlü elektrikli bel ayarı
• Hız Paketi
  • Hız Rozeti
  • Sabit alüminyum vites değiştirme kulakçıkları
  • Alüminyum kapı eşiği
  • Alfa çift etkili valf süspansiyonu (2 Aşamalı Valf Süspansiyonu)
  • Kırmızı boyalı sabit fren kaliperleri
  • renkli pencereler
  • Uyarlanabilir Sistemli Matrix Full LED – LED DRL – Sis Farları Fonksiyonu

İtalyan Haraç (Veloce'ye eklenir)

• Sırt dayanağında kırmızı parçalı deri koltuklar
• Harman Kardon Ses
• 20” gri kaplamalı tekerlekler
• Ortam aydınlatması ve arkadan aydınlatmalı karbon film stili
• Eller serbest elektrikli kapı

Alfa Romeo Tonale MY24 fiyatları

Alfa Romeo Tonale Galerisi

Bu model hakkında daha fazla bilgi

Alfa Romeo Ton

• Plazalar 5
• Güç 130 - 280 beygir
• tüketim 1,1 - 6,3l/100km
• değerlendirme 4,2