Burada yeni AlphaTauri AT01, yeni Red Bull ürünlerine sponsor olmak için bu yeni marka ile eski Toro Rosso. Bu, Gasly ve Kvyat'ın 1 F2020 sezonu için kullanmak zorunda kalacağı otomobil.İlk bakışta en çarpıcı olan şey yeni markanın yeni tasarımı. Gerçek şu ki, bu görüntüler sadece basit işlenmiş görüntüler olduğundan, pistte doğal ışıkla görülmediği takdirde dekorasyon oldukça çekici görünüyor.
Franz Tost'a göre ekip, ilk 5'te olmak. Bu tahminle ilgili sorun, diğer takımların da hevesli olması ve hiçbirinin arabalarının evriminde durmamış olmasıdır. Mercedes, Red Bull ve Ferrari gibi büyük bir sürpriz dışında 5., 1. ve 2. olacak üç takım olduğunu göz önünde bulundurursanız, hepsi ilk 3'e girmeyi başaramaz. .
Bu senenin nasıl olacağı da belli Honda motoru bu onları harekete geçirecek. Gerçek şu ki, ilerleme kaydettiklerini söylüyorlar ama her üreticinin ne kadar yaptığını bilmiyoruz. Geçen yıl hoş bir şekilde şaşırdılar ve Fransız elmas firmasının bunu inkar etmesine ve daha iyi olduklarını söylemesine rağmen Renault'yu geliştirmede geride bıraktılar. Honda ve Renault'nun performans açısından son sıralarda yer almamak için mücadele ettiğini ve her ikisinin de sık sık açıklamalarında zayıflıklarını gizlemek için yalan söylediğini unutmayın. Bu yüzden parçanın konuşması daha iyi…
ön alan
Yeni araba, diğer tek kişiliklerde görülen çeşitli çözümlerin bir karışımı. Önden bakıldığında geçen sezonki Toro Rosso ile ilgili birkaç şey görülebiliyor. Yeni AlphaTuari AT01'de bir ön kanat Sezon boyunca geliştikleri doğru olsa da 2019'da sunduklarından daha radikal ve bu yeni AT01, bu konuda çok fazla değişiklik olmaksızın bu evrimin sonucu.
Süspansiyon hala gayet normal, fren soğutma kanalları gibi şaşırtıcı bir şey yok. Boyutları diğer arabalara göre daha küçük olsa da bu da pek bir şey ifade etmiyor. Yani bu ön alanda vurgulanacak pek bir şey yok, neredeyse geçen yılki yeni boyayla aynı.
Burun bile geçen sezon bitenden çok fazla değişmedi. Burun birkaç tane ile geleneksel kalır rüzgarlık takozları neredeyse geçen yılla aynı ve McLaren MCL33 tarafından kullanılanlara benzer ve daha sonra Ferrari gibi diğerleri tarafından kopyalandı.
El morro Mercedes, Red Bull veya McLaren gibi bu yıl görülen diğer tasarımlardan daha geniş. Sarkması geçen seneyle aynı ve burundaki S-Duct yuvasında bile bir fark yok. Peki… geçen sezon oldukları yerden İlk 5'e gitmeleri için değişiklikler nerede?
orta alan
Orta bölgede yapabilirsiniz daha fazla değişiklik gör ön alanda olduğundan daha fazla. Bir yanda üstte onları sınırlayan ve onlara çarpan havanın arkaya doğru daha iyi yönlendirilmesini sağlayan bir profile sahip aynalarımız var. Malaga'dan Iván Roldán'ın McLaren MCL34 için yarattığı kanatta olduğu gibi, mavna tahtalarının alanı da belirgin değişikliklere sahip.
Duvara asılan profillerde de önemli değişiklikler var. sidepod'lar veya dubalar, ve ayrıca dubaların üzerinde. Aerodinamik profillerin karmaşıklığı, Ferrari'ninkine benzer bir tasarımla ve diğerlerinin bu yıl kopyaladığı tasarımla büyüdü. Buna ek olarak, sidepod hava girişleri geçen yıla göre önemli ölçüde azaltılmış ve bu orta alan daha az sürtünme sağlamak ve arka alana dolaşan hava için daha fazla alan bırakacak şekilde sıkıştırılmıştır. Ancak, ağabeyi RB16'nınki kadar küçük değiller.
La motor kapağı ayrıca dubaların kendisinde de görülebilen bir şeyi ortaya çıkarıyor. Ve azaltılmış olmalarına rağmen, ambalaj Red Bull'daki kadar kompakt değil. AlphaTauri AT01, bu orta-arka alan boyunca biraz daha hantal kalır. Sadece bu değil, üst alanda, hava kutusundan hemen sonra hacim olarak büyüdü ve geçen yıla göre daha az köpekbalığı yüzgeci bıraktı.
Orta bölgeyi bitirmeden önce bahsi geçenlerden de bahsetmek istiyorum. airbox. Şekil, geçen yılki boyutuna benzer. Görünen o ki, içeri giren hava akışını bu bölgedeki darbe yapısı arasında bölen fiber kanallar da aynı…
Arka alan
Hem McLaren hem de AlphaTauari'nin fotoğraflarını göstermeleri ilginç. difüzörler normalde hiçbir takım yapmaz. Testlerde her arabanın difüzörlerinin birçok görüntüsünün pistte bulunan telefoto lensli tüm fotoğrafçılardan dolaşmasına rağmen, her zaman göstermedikleri çok ayrılmış bir alandır. Bu sezon kullanacakları gerçekten difüzör mü yoksa hem AlphaTauri AT01 hem de McLaren MCL35 için render'ın değiştirilip değiştirilmediği konusunda şüpheliyim.
Gelince arka kanat, geçen sezonun başında sunduklarına pek benzemiyor, ancak 2019'u Toro Rosso'da bitiren gibi görünüyor. Ana kanat düzlemi aynı merkezi eğriye sahiptir ve DRS, birçok tek kişilik modelde olduğu gibi merkezdeki V şeklindeki girintiyi kapatır. Uç plakaları da geçen yılkilere benziyor ve bu alandaki karmaşıklığı ve aerodinamik oymaları artıran diğer tasarımlara kıyasla oldukça basit.
hala sadece bir tane var merkezi destek direği arka kanatta, geçen yıl görülene benzer bir tasarımla, aynı zamanda bana biraz Red Bull'u hatırlatsa da, benzer bir çözümü vardı. Ama bazı detaylardan bu renderde bazı detayların eksik olduğu hissine kapılıyorum...
La arka süspansiyon ayrıca geçen yılki kolların geometrisine ve şekline sahip görünüyor. Öte yandan, motor kapağının arka kısmındaki oyuğu Red Bull stiline benziyor. Aynı motora sahip oldukları göz önüne alındığında, bazı şeylerin aynı veya aynı olması ve bazı şeyleri iki takım arasında paylaşması şaşırtıcı değil.
Hem Ferrari'li Haas'ın hem de Red Bull'lu Toro Rosso / AlphaTauri'nin kendilerine izin veren düzenlemeden yararlandığını unutmayın. parça satın al sıfırdan üretmek zorunda kalmamak için (direksiyon, vites kutusu, süspansiyon,...). Bu nedenle AlphaTauri AT01'in bazı parçaları doğrudan Red Bull'dan geliyor ve bu da açık bir avantaj. Renault ve Williams gibi bazı takımlar geçen yıl bundan şikayet etmişti. Ve bu, yakın gelecekte F1'den açık kaynak veya standart parçalar hepsi için daha önce konuştum… Yani McLaren Electronics'in elektronik kontrol ünitesi geleceğin tekli koltuklarının sahip olduğu tek ortak şey olmayacak.
Sonuç
birkaç araba görmem lazım her şey biraz daha net. Örneğin, Renault RS20'yi tam olarak görmek ve neredeyse hiçbir şeyin görünmediği sözde sunumda gösterilen o saçma görüntüleri değil. Fransız takımından zaten özür dilediler, ancak sezon öncesi testleri beklememiz gerekecek. Herkes buradayken bir tür tezahürat yapmayı ve her aracın F1 2020 için performans açısından nasıl olacağını düşündüğümü paylaşmayı umuyorum ve ayrıca söz konusu tezahürat hakkında ne düşündüğünüz hakkında yorumlarınızı ve geri bildirimlerinizi almak isterim.
bunu söylüyorum çünkü İlk 5'te olduklarından şüpheliyim ne diyorlar. karmaşık olacağını düşünüyorum. Ferrari, Mercedes ve Red Bull, ne kadar kötü yaparlarsa yapsınlar önde olacaklar ve bu zaten işgal etmeyecekleri birkaç pozisyon, bunlara belki McLaren'ı, muhtemelen Renault'yu eklememiz gerekiyor ve kim bilir bunlardan herhangi biri var mı? Teyit edilmek için eksik olanlar da şaşırtabilir. Alfa Romeo Sauber, geçen yıl bazı yarışlarda şaşırttı, sönmelerine rağmen, Haas'ın orada orta bölge için rekabet edip edemeyeceğini göreceğiz.
Ve onların lehinde olmalarına rağmen kırmızı boğa parçaları arabalarında sahip oldukları ve bu onların ilerlemelerine yardımcı olacak, ancak görüyorum ki arabada çok gösterişli bir şey yok, geçen yıl orada olanlara çok benziyor. Sadece orta kısım öne çıkıyor, çünkü dubalarda çok ilginç değişiklikler var, ancak bunları şimdiye kadar sunulan diğer tek kişiliklerde de gördük. F1'de ilerlemek için sorun bu, geliştiriyorsunuz ama diğerleri de… Rakiplerinizi geçmek için onların başarısız olmalarını beklemeniz veya gelişimde son derece iyi bir iş çıkarmanız gerekiyor (ki bu ne kolay ne de ucuz).