Audi serisinin toplam elektrifikasyonu için yol haritasına devam ediyor. İçinde, hem pazarlama hem de daha sonra üretim modellerinde toplanan tüm bilgileri uygulamak için teknik testler için rekabet çok mevcut. Birkaç gün önce dört halkalı markanın 1'da Formula 2026'de yer alacağını öğrenmiştik. Şimdi ise yeni modelini sunuyor. Dakar 2 için Audi RS Q e-tron E2023.
Araba, son baskısında giriş yaptı Rally Dakar, çalışan itici mekanik parçada başarılı ve sorunsuz bir şekilde yapıyor. Hatırladığımız gibi, Audi Sport ekibi, benzinli motora sahip uzun menzilli bir elektrik motoru olarak kabul edilebilecek bir motorizasyona kendini adamıştır. Bir sonraki Dakar için bu araba bir evrim Geçen sezonda kullanılan.
Alman markasından, bu RS Q e-tron E2'nin önceki varyantın tek bir gövdesini tutmadığı yorumunu yapıyorlar. için yeniden tasarlandı ağırlığı optimize etmek, azaltarak ve ayrıca ağırlık merkezi azaltılmıştır.
Onlar da üzerinde çalıştı aerodinamik, kaputları, kaportanın şekillerini değiştirerek ve ön tekerleklerin arka tamponlarının bir kısmını dağıttık. Aerodinamik sürtünme yaklaşık %15 oranında azaltıldı.
Öte yandan mühendisler, tahrik parçasının yönetiminde ayarlamalar Çok özel anlarda, örneğin atlamalarda veya çok düzensiz arazilerde tekerleklerin zeminle temasını kaybettiğinde olduğu gibi, kısa süreli güç aşırılıklarından kaçınmak için. “Yazılım şimdi her motor için bir tane olmak üzere iki ayrı limiti milisaniye cinsinden yeniden hesaplıyor. Sonuç olarak, sistem izin verilen sınırlar içinde doğru bir şekilde çalışır. anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.
Mattias Ekström / Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel / Edouard Boulanger ve Carlos Sainz / Lucas Cruz, 1-6 Ekim tarihleri arasında Agadir'de başlayıp bitecek olan Fas Rallisi'nde yarışmada ilk kez test edilecek.
Kaynak - Audi
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 340 - 504 beygir
- tüketim 20,4 l / 100km
- değerlendirme 4,4