Audi RS3 Sportback, Ağustos ayında gelecek 400 CV

Elektrikli motorların ve hibrit sistemlerin yakında araçlarımıza güç sağlamanın olağan yolu olacağı bir dünyada, hala konuşulacak yer var. irrasyonel arabalar ve mantıksız güçler belirli boyutlar için. Bu durumda şuna atıfta bulunuyoruz: Audi RS3 Sportback, daha fazla dinamik performans ve dış görüntüsünde ve ekipmanında diğer bazı değişiklikler sunan yeni güncellendi.

El principal cambio que incorpora el renovado Audi RS3 Sportback es, como ya vimos en el Audi RS3 Sedan, el 2.5 TFSI beş silindirli motorun güç artışı. Bize 367 beygir gücü sunmaktan, ki bu da fena değildi. 400 CVyani 33 beygir kazanmıştır. Maksimum tork olacak 480 Nm, geniş çalışma aralığı ile, 1.700'den 5.850 rpm'ye. Bu, quattro sürücü ile birlikte, 0'de 100 ila 4,1 km/s saniye.

400 hp ve 480 Nm'lik bir torku asfalta aktarmak kolay değil. Tek dingilli bir arabada, özellikle yavaş virajlardan çıkarken çekiş kaybının garantisi olacaktır. bu Dört tekerlekten çekiş önlemek için özen gösterir. Audi, sürüş ne kadar sportif olursa, arka aksa o kadar fazla tork gönderdiğini söylüyor, ancak bunu aynı zamanda eğer araçta sportif sürüş modunu seçersek de yapacak. Audi sürüş seçimi.

Öte yandan, Audi RS3 Sportback Audi A3'e kıyasla stabiliteyi önemli ölçüde artırır “normal” olsa da, konforun karşılaştırılabilir olmayacağı da doğru olacaktır. Bir A3 ile karşılaştırıldığında, RS3 Sportback daha dinamik bir süspansiyon kurulumuna sahip, sürüş yüksekliğini 25 mm azaltıyor ve ön paleti 20 mm genişletiyor. standart olarak geliyor 19 inç jantlar özel düşük profilli lastiklerle 235/35, ön aksta karbon seramik olabilen 310 mm fren disklerine ek olarak.

Estetik değişikliklere gelince, RS modellerinin olağan anabolik steroidlerine rağmen, tüm Audi A3 serisiyle aynı çizgiyi izliyorlar. Bu şekilde farları buluyoruz LED aydınlatma (isteğe bağlı olarak matris LED olabilir), tek çerçeve ızgara krom çerçeveli ve parlak siyah petek ızgaralı, köşelerde agresif hava girişleri, krom ayna kapakları ve standart olarak yukarıda belirtilen 19 inç jantlar. Pencere çerçeveleri, çatı çubukları gibi kromdur. Tamponun arkasında işaretleme ile öne çıkacak düşük siyah difüzör ve iki oval egzoz çıkışı.

eğer gidersek yolcu bölmesi, buluşacağız döşeme ve kaplama açısından yüksek kaliteevet Ek olarak, gösterge paneli zaten ünlü olacak Sanal Kokpit Audi TT'de prömiyeri yapıldı ve daha sonra Audi ve Volkswagen tarafından genişletildi. Geri kalanı için mantıksal olarak bir spor direksiyon deri ve Alcantara plus RS yazısı, alüminyum pedallar, spor koltuklar vb. ile; Gerçeği söylemek gerekirse, Audi RS'nin iç mekanları, serinin geri kalanından biraz daha farklı olmalıdır.

Audi RS3 Sportback ve Audi RS3 Sedan, siparişleri Nisan ayında kabul edecek. İlk birimler Ağustos ayına kadar pazara ulaşmayacak. İspanya pazarı için herhangi bir fiyat olmamasına rağmen, RS3 Sporback Almanya'da 54.600 Euro'dan başlarken, sedan kardeşi 55.900 Euro, 1.300 Euro daha fazla.