BMW 420d Coupé'nin dış ve iç tasarımını test edin

BMW, yeni nesil BMW 3 Serisi Coupé ile adını bir şekilde çok sayıda yeni gövdeye yer açmak için değiştirmeye karar verdi. Böylece yeniden adlandırıldı BMW 4 Serisi, nesiller boyu pratik olarak yaşına dikkat etmeden kendini halka kabul ettirebilen yarım coupé bir sedan.

Bununla birlikte, bu özelliklere sahip bir aracın konforundan ödün vermeyen belli bir sportif dokunuşa sahip, ruhu genç bir coupé. Bu hafta koyduk BMW 420d'yi test edin, fiyat/performans/tüketim oranı ile kesinlikle en çok talep edilen versiyonlardan biri.

daha fazla kişilik

3 Serisi Coupé'nin son neslinden bu yana, geleneksel sedandan daha farklı bir stilistik yol izlediği konusunda bana katılacaksınız. Yeni BMW 4 Serisi aynı formülü uyguladı ancak bir adım daha ileri gitti. Başka bir isimle ve başka bir pozla yeni bir hikayeye başlamaktı. 4,64 m uzunluğunda, 1,83 m genişliğinde ve 1,36 m yüksekliğindedir. (2,6 Serisi Coupé'den +4,3 cm uzunluk, +1,6 cm genişlik ve -3 cm yükseklik).

Yani BMW ilk bakışta burnu stilize etti daha düşük ve daha keskin, sedanın tasarım anahtarlarını her zaman tutmasına rağmen. Her açıdan daha alçak ve daha geniş olduğu izlenimini verir ve bu onun temel özelliklerinden biridir. Versiyonumuzun Sport Line kaplaması ayrıca ön tampon kaplamasıyla daha sportif bir karakter verir. parlak siyah vurgular.

Ama geri, en büyük farklılıkları bulduğumuz yer. İki büyük ve uzun kapıya ek olarak yeni bir kapı daha geliyor. alt tavan ve daha yumuşak bir düşüşle. İyi tanımlanmış ancak mükemmel bir şekilde entegre edilmiş bir üçüncü cilde yol açar. Ve yol boyunca, özellikle çarpıcı olmasa da, onları düşünmek için bir veya iki kez dönemeyeceğiniz bazı kalçalar bırakıyor.

Geri her şey daha basit. Pilotlar, daha uzun olmalarına rağmen, sedandakilere çok benzerler. M Sport paketi olmayan ünitemiz çok fazla ayrıntı olmadan daha sade ve zarif görünüyordu. Ve dürüst olmak gerekirse, 420d'miz serideki en güçlülerden biri olmasa da, sağduyulu bir çift egzoz borusu nereye giderse gitsin dikkat çeken bir otomobilin işini bitirebilir.

spor kabini

BMW her zaman belirli özelliklere sahip otomobiller sunmaya özen göstermiştir. sportif dokunuş Segment veya olduğu modeldi. BMW 4 Serisi, bu dayatmayı en açık kollarla alanlardan biridir ve kurala uygundur. Genel tonik, sportif bir alandır. düşük sürüş pozisyonu ve yolcu bölmesine entegre edilmiştir.

İç tasarım, diğer tüm BMW modelleriyle aynı yönergeleri takip eder. Pratik olarak aynı çizgileri tekrar tekrar görmek biraz yorucu ama gerçek şu ki, alıcınızın aradığı şeyle mükemmel bir şekilde bütünleşiyorlar. her şey elinizin altında sürücüye dönük ve gösterişlidir.

Evet, fırfırlardan kaçtığı doğru ve belki de neşe sadece biraz daha renkli bir renk kombinasyonuna dayanarak iç mekana ulaşıyor. net olan şu ki BMW kalite üzerinde çalıştı Arabanızın, iyi bitmiş bir iç mekan, kaliteli ayrıntılar ve bir dizi iyi bitmiş öğe ile.

Beni ikna etmeyen şey, bir yandan övgüye değer bir dokunuşa ve tasarıma sahip, ancak aynı zamanda bir çapa sahip, benim zevkime göre biraz büyük bir direksiyon simidi. Öte yandan, puan kartı en kısa sürede güncellenmelidir. Okuması kolay, kullanımı kolay ve ihtiyaç duyabileceğimiz tüm bilgileri görüntüler, ancak tamamen düz tasarım ve böyle modern bir arabada yaratıcılık eksikliği beklenmiyor. Turuncu aydınlatma da bu yüzyıla özgü değil.

Ergonomi ve yaşanabilirlik hakkında konuşuyorsak, düzgün konuşmalıyız. BMW 4 Serisi Coupe Seri 3'ten daha az geniş, özellikle arka koltuklarda dikkate alınması gereken bir şey. Hiç dar değiller, ancak yalnızca iki ayrı koltuk sunduğunu dikkate almalısınız, bu yüzden sadece 4 koltuk var.

Belki de en uzun boylular yükseklikten şikayet edebilirler, kesinlikle şikayet etmeyecekleri şey genişliktir. Buna karşılık, arka koltuklara giriş tartışmalı. Bu özellikle karmaşık değil veya en azından bu türdeki herhangi bir araçtan daha fazla değil, ancak elektrikli ön koltukların elektrikli olarak ileri hareket etmesi ve böylece arkadakilerin içeri girip çıkması pek çok kişinin hoşuna gitmeyecek bir şey. Bu bir oldukça yavaş sistem. Hatta arkada oturanların hiçbiri koltuğun en ileri konumuna gelmesini bile beklemiyordu. Bir şekilde manuel olarak geçersiz kılabilmelisiniz.

Bütünün olumsuz bir şekilde değerlendirilmesi anlamına gelmeyen, uzaktan bile olmayan bu ayrıntıdan uzak, ön koltuklarda, basit bir görünüme rağmen, bizim durumumuzda bazı spor koltuklar buluyoruz, harika dayan ve yolcuları çok rahat karşılıyorlar. Kemerler otomatik olarak sürücüye veya yolcuya daha yakın hareket eder. Buna karşılık, eşya bölmeleri göze çarpmıyor ve orta konsolda küçük şeyler bırakmak için biraz daha yer kaçırıyoruz.

gövde

BMW 4 Serisi'nin bagajı kübik 445 litre. 5 Serisi Coupé'ye kıyasla 3 litrelik bir kazanç, ancak mevcut BMW 35 Serisi'ne kıyasla 3 litrelik bir kayıp.Her durumda, 4'lü mantıksal bagaj bagaj bölmesine sığdığından, kayıp özellikle önemli değil . insanlar.

Yükleme ağzı, bir kapısı olmasına rağmen (kapı 4 Serisi Gran Coupé için ayrılmıştır), oldukça geniştir ve bagajı yerleştirmek kolaydır. Ayrıca, arabanın düşük genel yüksekliği göz önüne alındığında, ağız yerden kabul edilebilir bir yükseklikte.

Yarın BMW 420d'nin direksiyonuna geçme ve 184 vitesli otomatik şanzımanla bağlantılı 8 beygir gücündeki dizel motoru çalıştırma zamanı olacak. Bu coupé'nin vaat ettiği sportif hisleri ve aynı zamanda bize içerik tüketimi sağlayıp sağlamadığını keşfetmenin zamanı gelecek.

hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz. BMW 420d Coupe içinde araç dinamiği analizi ve de aralığın, fiyatların ve ekipmanın gözden geçirilmesi.