La elektriğin otomotiv sektörüne gelişi markalara ve müşterilere karşı ani ve saygısızdı. Ancak aylar ve yıllar geçtikçe işler sakinleşti, ancak geri döndürülebilir bir süreçle karşı karşıya değiliz. Bu yeni enerji kalıcı olarak burada ve sadece pazarın daha "sıradan" segmentlerinde değil. Kanıt için elimizde endüstriyel araçlar, en büyük kısıtlamalara sahip olanlar "birlikte hareket edemezlerse" acı çekecekler.
Yapabilen üretici ekolojik ve son derece özerk endüstriyel bir filo oluşturmak piyasaya hakim olabilir. Bu kategori çok önemli, karlılıktan çok hacim ve imaj için. Bu nedenle PSA Grubu Volkswagen ve Ford gibi liderlere karşı üstünlük sağlamak için çok sağlam adımlar atıyor. Böylece ortaya çıkar Citroen ë-Jumper, Avrupa'nın en beğenilen reklamlarından birinin elektrikli versiyonu.
Citroën ë-Jumper, 340 kilometreye kadar menzile sahiptir.
Citroën ë-Jumper'ın gelişi birkaç ay önce duyurulmuştu. Birmingham Ticari Araç Fuarı. Ancak Fransız konsorsiyumu, elektrikli aktarma organları ve pil kapasitesiyle ilgili ana detayları kendisine ayırdı. Şimdi, piyasaya varmak için hazır olduklarında, tüm bilgileri yayınladı bu ve diğer yönlerle ilgili olarak.
Teknik düzeyde, Citroën ë-Jumper platformunu değiştirmez. Üzerine bir koydular 96 kW (120 hp) güce ve 260 Nm maksimum torka sahip elektrik motoru. Beslemek için, vücuda bağlı olarak farklı kapasiteye sahip bir lityum iyon pil kullanır. Böylece, L1 ve L2 versiyonlarında 37 kWh yoğunluğunu artırmak ve 70 kWh L3 ve L4'te kapasite.
La Citroën ë-Jumper'ın özerkliği o cömert Homolog WLTP protokolüne göre 200 kilometre küçük ve hatta 340 kilometre yaşlılar için. Enerjiyi optimize etmek için performans, 110 tonluk versiyonlar için saatte 3,5 kilometre ve 90 tonluk versiyonlar için 4 kilometre ile sınırlıdır. Ayrıca şanzımanın üç konumu vardır: Sürüş, Boş ve Geri.
Yükle ilgili olarak, iki seçeneği vardır. Hızlı bir şekilde bir 3,7'den 22 kW'a kadar Wallbox bu da tip 3 kablo gerektirir.İkincisi 50 kWh'ye kadar süper hızlı terminale entegre tip 4 kablo ile. Bu sistem ile 80 saatte pilin yüzde 1'ine kadar geri kazanabilirsiniz. Son olarak, estetik, beklenenin ötesinde değişikliklere uğramaz. logolar ë-Jumper ve şarj soketi için kapak.
Onun gelişi 2020'nin sonunda planlanıyor yani o zamana kadar onların fiyatlarına sahip olmayacağız.
Kaynak - Citroën
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 2 - 9
- Güç 110 - 160 beygir
- tüketim 6 - 6,6l/100km
- değerlendirme 3,8