Kaç kez ve kaç kez söyledik: otomotiv endüstrisi dipsiz bir sürprizler çukurudur. Belki birçoğunuz bugün gördüğümüz firmaların her zaman var olduklarını düşünüyorsunuz, ama bu yanlış. Sektörün başlangıcı o kadar heyecan vericiydi ki, Çin'de olduğu gibi, çok yüksek sayıda üretici. Ancak teknolojik evrim ve tarihsel iniş çıkışlar, doğal seleksiyon gibi işini yaptı.
En kısa iş yolculuğuna çıkan, ancak damaklarda en güzel tat bırakan firmalardan biri oldu. Delage. Bilmeyenler için bu marka 1905 yılında Louis Delâge tarafından kurulmuştur. Paris yakınlarındaki Levallois-Perret'te. Ayrıca, zamanın diğer birçokları gibi, üretimine odaklandılar. lüks ve spor arabalar. Şimdi, neredeyse 70 yıllık uyuşukluktan sonra, muhteşem sahneyi sunmak için yeniden dirildi. D12 gecikmesi.
Delage D12 iki versiyonda sunulacak: GT ve Club
67 yıllık kış uykusundan sonra Fransız işadamı Larent Tapie sayesinde Delage yeniden dirildi. Bununla birlikte, tekniğinin tasarımı ve geliştirilmesi için Formula 1'in en büyüklerinden yardım aldı. Spesifik olarak, sürece dahil olan insanlardan biri eski bir 1 F1997 dünya şampiyonuydu. Jacques Villeneuve. Ana görevi, ince ayar yapmak olmuştur. monokok şasi karbon fiberden yapılmıştır.
Delage D12'nin estetiği hakkında konuşmak zorunludur, çünkü genleri doğrudan Formula 1'den geliyor. Bu nedenle, gerçekten düşük bir aerodinamik penetrasyon katsayısı sunmak için tasarlanmış köşeli ve keskin hatlara sahiptir. Akılda tutulması gereken bir şey, tekerlek davlumbazlarında entegre ışık kümeleri. Arka arkaya iki koltuk veya motoru ortaya çıkaran şeffaf kaplama ile iç mekanı da göz ardı edemeyiz.
Delage D12'nin görsel kısmı etkileyiciyse, hibrit güç aktarma organı daha fazlasını yapar. Termal kısım bir Doğal emişli 7.6 litre V12 benzin bloğu kimin kökeni bilinmiyor. Tamamlayıcı olarak, gücü henüz açıklanmayan bir elektrik motorunun yardımını alır. kısacası sundukları 1.038 ile 1.130 CV arasında değişen güç 8 ileri şanzımanla yönetiliyor.
D12'nin münhasırlığını artırmak için firma iki varyant yarattı. Erişim sürümü denir kulüp ve bir güç-ağırlık oranı sunar 1.310 kilo tarafından 1.038 CV. en güçlü, GTkadar performansı artırır 1.130 CV ve son bir dara 1.400 kilo. Bir merak olarak, tüm Delage D12, Villeneuve'nin Formula 1'inden ilham alan bir itme çubuğu süspansiyonu monte edecek.
ve merak edeceksin Kaç adet üretilecek ve hangi fiyattan? Yani sadece olacak 30 birimleri yaklaşık 2 milyon euro civarında. Tapie fabrikanın faaliyete geçebilmesi için son ayrıntıları üzerinde çalışıyor, ancak ilk iki ünite zaten satıldı. Koşar!
Kaynak - Goodwood
