Hepinizin bildiği ve hakkında burada dijital mürekkep nehirleri yazdığımız ünlü Volkswagen emisyon skandalı ortaya çıktığından beri, dizel ilgi odağı olmuştur. Hemen yarasa, dizel araçlar halk düşmanı oldu yıllar önce benzinden daha temiz ve tavsiye edilen bir yakıt olarak satılmasına rağmen.
Üreticilerin büyük çoğunluğu, en azından belirsiz olan bir geleceğe uyum sağlamak için stratejilerini değiştirmek zorunda kaldı. Gerçek şu ki sektörde bu mekanikleri savunan birçok üretici ve uzman olmuştur. Şimdi, BMW dizel motorların önünde uzun yıllar olması gerektiğini belirtiyor; hepsi kurtarılmayacak olsa da. Bakalım:
Her şey araçların geleceğinin elektrifikasyondan geçtiğini gösteriyor gibi görünüyor, ancak bu Bu, birkaç yıl içinde gördüğümüz tüm arabaların %100 elektrikli olacağı anlamına gelmiyor.. Sonuçta, her müşterinin kendi ihtiyaçları vardır, bu yüzden tek bir alternatife sahip olmak benim açımdan ciddi bir hata olur.
Gelecek için bahis sadece elektrikli değil
Geçen hafta, Klaus Froelich, BMW Teknik Direktörümedyaya konuştu Otomotiv Haberleri. Onlara dizel ve benzinli motorların en az yirmi yıl daha hayatta kalacağını söyledi ve tahminine göre dizeller etrafındaki işaretin içinde bastırılacaktır. yıl 2040, birkaç tane tutmak on yıl artı benzinli iticiler. Bütün bunlar, hibrit olmayan motorlardan bahsediyor.
Froelich arkadaşlarımıza şunu açıkladı: Hammadde nedeniyle elektrikli arabaların üretimi daha pahalı pil üretmek için gereklidir. Teoride, bu araçlara olan talep zamanla arttığında daha da kötüleşecek bir şey. Bu nedenle kısa sürede piyasadaki tüm arabaların elektrikli veya hibrit olacağını düşünmek zor.
En küçük ve en büyük dizel BMW'ler ölecek…
Öte yandan, şunları da ifade etti: yanmalı motorlarTamamen yok olmayacak olsalar da, maliyetleri azaltmak ve düzenlemeleri aşmalarını kolaylaştırmak için uyum sağlamak zorunda kalacak. Örneğin bazı BMW ve MINI modellerinde gördüğümüz 1.5 litrelik üç silindirli dizel motor (sadece Avrupa için) ölecek gibi görünüyor. Bunun nedeni, daha da katı olacak olan yaklaşan emisyon düzenlemelerini karşılamak için yükseltme yapmanın çok maliyetli olmasıdır.
Daha büyük dizeller için de pek bir gelecek görünmüyorM3.0d veya X550 M5d gibi modelleri monte eden dört turbolu 50 litrelik altı silindirli motor gibi. Bavyeralılar, üretilemeyecek kadar karmaşık ve pahalı olduklarını ve ayrıca satışlarının çok az olduğunu söylüyorlar. para kazanmak zor-. Dört ve altı silindirli dizel motorların çok fazla ömrü kaldı, ancak maksimum üç turbo ile; yani, dört turbo kaybolacak.
… Ve büyük hacimli benzin de
tarafında benzin, büyük motorların hayatta kalamayacağı giderek daha açık hale geliyor. Satışa devam 12 litrelik V6.0 Yılda yaklaşık 5.000 adet (BMW ve Rolls-Royce arasında) ve onu canlı tutmak için yapılan sayısız güncelleme ile Alman üreticiyi kiralamıyorlar. Göre 8 litrelik V4.4, aynı zamanda ip üzerinde, altı silindirli bir hibrit ile değiştirilmesi mümkün.
Yukarıdakilerin hepsinden sonra, BMW kadar önemli bir üreticide üst düzey bir pozisyondan geldiğimiz için mutluyuz. elektrikli olmayan dizel ve benzinli motorlar iki ve otuz yıl daha kalır sırasıyla; bazı yer değiştirme aralıklarının gömüleceği gerçeğine rağmen. Elbette bu bir kişinin görüşüdür, dolayısıyla sigortalı değildir.
Son olarak, birçok söylentiler yakında modellerini göreceğimiz konusunda uyar BMW M, spor alt markası, elektrifikasyon ile. İlk başta, eğer bu doğruysa, 48 voltta hafif bir hibridizasyona sahip benzinli motorlar olacağını anlıyoruz, ancak bunların aracın ağırlığını önemli ölçüde artıracak olan plug-in hibrit spor otomobiller olduğunu da göz ardı edemeyiz. , bu nedenle, dinamik davranışı etkileyecektir.
Kaynak - Otomotiv Haberleri