Elektrikli araçlar pek hoşuma gitmiyor, doğru elektrikli arabalar Oldukça hızlı reaksiyonlara sahip olabilirler ve emisyon olmaması gibi birçok başka avantaja sahip olabilirler. Ancak benim naçizane fikrime göre, gerçekten sürdürülebilir bir pil elde edilmediği sürece bunlar gelecek değil, çünkü minerali elde etmek ve pil üretmek için kullanılan lityum piller tam olarak çevre dostu değil.
Ancak beğensek de beğenmesek de plug-in, hibrit veya tamamen elektrikli üniteler satılıyor. yakıt hücresi. Ve ne olduğunu bilmek gerekiyor gerçek panorama Belki de size hikayenin sonunu anlatmadıkları için bu teknolojiden faydalanıyorsunuz ve bu durumda "mutlu olmak ve keklik yemek" bitmiyor. Ayrıca, biraz politik olarak doğru olacağım ya da birçok kişinin bu arabalar hakkında düşünebileceği şeylere karşı çıkacağım, çünkü onlar sizinle dalga geçiyorlar ve size şunu söylememiz gerekiyor...
Güncel panorama: elektrikli araba türleri
Aslında bizde çeşitli teknolojiler elektrikli veya hibrit arasından seçim yapılabilir, örneğin:
- Pil Elektrikli Araçlar: Bu araçlar tamamen elektriklidir ve yalnızca lityum bazlı teknoloji kullanılarak üretilen pillerde depolanan elektrikle çalışır. İçten yanmalı motorları yoktur ve egzoz emisyonu üretmezler. Bu elektrikli araçlar aynı zamanda şarjlı araçlar olarak da biliniyor. Bu tür arabalara örnek olarak Tesla Model 3, Toyota bZ4X ve Nissan Leaf verilebilir.
- Hibrit araçlar: Hibrit araçlar, içten yanmalı bir motoru (genellikle küçük hacimli) bir elektrik motoruyla birleştirir. Elektrikle, benzinle veya her ikisinin birleşimiyle çalışabilirler. Elektrik, rejeneratif frenleme ve yanmalı motorun şarj edilmesi yoluyla üretildiğinden, hibritler genellikle aküleri şarj etmek için fişe takılmaz. Genellikle kentsel alanlarda yalnızca elektrik motorunu kullanarak pilden tasarruf edebilirsiniz; büyük güce ihtiyaç duyulduğunda ise her ikisinin bir kombinasyonunu kullanırsınız. Bu arabalardaki piller genellikle küçüktür, fazla özerkliğe sahip değildir ve genellikle lityum bazlı değildir, ancak son zamanlarda Li piller de benimsenmesine rağmen nikelden yapılabilir. Örnekler arasında Toyota Rav4, Pryus ve Honda Insight yer alıyor.
- Plug-in Hibritler– Fişli hibritler, geleneksel hibritlere benzer ancak bir elektrik kaynağına takılarak şarj edilebilecek daha büyük pillere sahiptir. İçten yanmalı motora geçmeden önce sınırlı mesafelerde tamamen elektrikli modda çalışabilecekleri gibi, kombine modlarda da çalışabiliyorlar. Örnekler arasında Chevrolet Volt ve Ford Fusion Energi yer alıyor.
- Yakıt hücresi: İsimleriyle karıştırılmasın, bu araçlar elektrik motorunu çalıştıran elektriği üretmek için hidrojen yakıt hücresi kullanır, yani lityum yerine hidrojen kullanan bir akü türüdür ancak yine de yerine Lityum gibi zamanın geçmesini ve çevreyle çatışan bazı unsurların kullanımını da içeriyor. Örnekler arasında Toyota Mirai ve Hyundai Nexo yer alıyor.
Gördüğümüz gibi her durumda pillerimiz var. asıl sorun bu arabalardan. %0 elektrikli araçlarda 2 CO100 emisyonuna sahip oldukları, hibrit araçlarda ise daha düşük emisyonlara sahip oldukları doğrudur. Peki bu pilleri üretirken ne oluyor? Yani sonuçta çevre sorununu şehirlerden, yollardan üretim alanlarına taşıyoruz...
Çözüm biyoyakıt mı?
Birçoğu bunu düşünecek biyoyakıtlar Pillerin kullanımından kaçınılabileceği ve mevcut Otto ve Diesel motor teknolojisinden yararlanılarak daha ekolojik yakıtlar kullanılabileceği için bunlar çözüm olabilir. Ancak size bu araçları satmaya çalışanların pazarlama kısmının daha yeşil olduğu ortaya çıktı. Bu ECO etiketinin arkasında da ciddi sorunlar var, bunlardan biri de emisyonların engellenememesi. Ancak dahası da var; bu yakıtlar petrolden ziyade çoğunlukla bitkisel yağlardan elde ediliyor.
bunlar bitkisel yağlar Bunlar tam olarak yoktan elde edilmiyor, doğrudan pompalarda görünmüyor. Mısır, buğday, şeker kamışı gibi bazı tahıllardan elde edildikleri için ekilmeleri gerekir. Ve beyler! Dünyada açlıktan ölen milyonlarca insan var ve bu biyoyakıtları kullanmak, ekin alanlarını başka amaçlarla kullanmak ya da geniş alanları ormansızlaştırıp yeni ekin alanları yaratmak anlamına geliyor... Bir kez daha bir gerçeklik kontrolüyle karşı karşıya kalıyoruz.
En Benim naçizane görüşüme göre, en iyi alternatif yeşil hidrojene dayalı içten yanmalı otomobillerdir.Mevcut motorizasyon teknolojisinin kullanılabileceği ve ürettikleri neredeyse sıfır emisyonlu temelde su olan, ayrıca bol miktarda bulunan bir yakıttır ve sudan (örneğin denizden) elde edilebilir. Temel olarak, bir tarafta H0 ve diğer tarafta O20 olacak şekilde H2'yi elektroliz yoluyla ayırıyor ve daha sonra motorun içinde bunları birleştirerek bir patlama oluşturuyor ve silindirleri hareket ettirerek tekrar H2O üretiyor...
Çevre ve piller
Lityum piller, emisyonları azaltmak amacıyla elektrikli mobilite için temel bir teknoloji olmasına rağmen, bazı çevre sorunları ve bu elektrikli arabaların gerçekten gelecek olması için çözülmesi gereken zorluklar. Elektrikli otomobil filosu büyüdükçe ve mega fabrikalarda hem yeni araçlar hem de gerektiğinde değiştirilmek üzere giderek daha fazla pil üretildikçe bu sorunlar da artıyor. Bahsettiğim bu sorunlar şunlardır:
- Lityum ekstraksiyonu: Lityum pillerin üretimi, lityum gibi minerallerin çıkarılmasını içerir. Bu malzemelerin madenciliği, arazi bozulması, su kirliliği, yüksek enerji tüketimi ve doğal yaşam alanlarının tahrip edilmesi gibi önemli çevresel zararlara neden olabilir. Özellikle lityumun çıkışlardakine benzer buharlaşma havuzlarına ihtiyacı var ve çok fazla su kullanıyorlar, özellikle günde yaklaşık 21 milyon litre, başka bir deyişle sadece 2.200.000 ton lityum üretmek için 1 litre içme suyu. Bu mineralin 1000 kg'ı. Hesabı yapın... Elektrikli bir aracın her aküsü, her 160kW güç için 1 gram kullanıyorsa... Elimizdeki kıtlığa göre çok fazla litre su var, değil mi?
- Diğer mineraller: Öte yandan bu arabalar için kobalt, nikel, bir kısmı koltan vb. minerallere de ihtiyaç duyulmaktadır. Bu minerallerin birçoğu Afrika, Kongo gibi çok fakir ülkelerdeki damarlarda bulunur. Orada bu mineralleri ucuza çıkarmak için çocuk emeği kullanılıyor ve bu mineral için savaşlar yapılıyor ve sonunda kana bulanıyor. Ancak Greta Thunberg bu arabalardan biriyle seyahat etmeyi ve "Çocukluğum çalındı" demeyi tercih ediyor. Peki bu çocuklar soyulmuyor mu?
- geri dönüşüm: Cep telefonunuzda olduğu gibi, bu arabaların pili sonsuza kadar dayanmaz ve her şarj/deşarj döngüsünde azalır, dolayısıyla özerkliğin önemli ölçüde azaldığı bir zaman gelecektir ve pili değiştirmeniz gerekecektir. Lityum piller geri dönüştürülebilir olmasına rağmen, büyük ölçekli pillerin geri dönüşümü hala bir zorluktur. Etkili toplama ve geri dönüşüm sistemlerinin eksikliği, birçok pilin çöplüklere atılması anlamına geliyor; bu da çevreye, özellikle de toprağa ve su ortamlarına toksik maddeler ve ağır metaller salabiliyor.
- Elektronik atık: Elbette elektrik ve elektronik teknolojisindeki artış, geri dönüşümü zor olan ve uygun şekilde yönetilmediği takdirde birçok toksik kimyasal, metal, ağır içerdikleri için kirlilik ve olumsuz çevresel etki yaratabilen e-atıkları veya elektronik atıkları da artırıyor. vb. fauna, flora ve ayrıca bizim için tehlikelidir.
Ve tüm bunlar sizi geleceğin arabası olduğuna inandırıyor, çevreye saygılı ve normal motorlulara göre oldukça pahalı bir ücret talep ediyor... Elektrikli otomobil sahibi pek çok kişi bunu yapmasa da bunu açıkça söylemek gerekiyor. beğen.
Sonuç
El Elektrikli otomobillerin geleceği pek çok kişinin söylediğinin aksine ne heyecan verici ne de umut verici. saydığım tüm bu sorunlar çözülemediği sürece. Bu nedenle, eğer bir araba satın almayı planlıyorsanız, mümkün olan en düşük yakıt tüketimine sahip bir benzinli yanmalı araba satın almanızı öneririm, çünkü bilmediğim bir nedenden ötürü, yeşil hidrojenle yanmalı arabalar tanıtılmıyor ve teknolojiler geliştirilmiyor. gerekli teknolojiler veya altyapı. Belki petroldekine benzer yeni bir lityum lobisi? Bilmiyorum ama bence gerçekten iyi bir çözüm aramıyorlar, sadece önümüzdeki yıllarda fikirlerini değiştirmeleri zor olabilecek bir yama arıyorlar. Yani, tekrar para harcayın (bununla ilgili) ve başka bir ECO teknolojisi satın alın. Gerçekten ECO mu olacak yoksa ECPlanlı eskitme?