Üçüncü serbest antrenman seansı çok fazla sürpriz olmadan geçti, bugün hava da saygılıydı ve pist koşulları oldukça iyiydi, özellikle de pistin kuru ve seansın başında sıcaklığın iyi olduğu sıralama turlarında. Dünya Kupası veya önemli şeyler için oynayanların beğeneceği bir şey, ancak bu, daha geride kalanları ve bugün en üst sıralara yaklaşma fırsatı bekleyenleri kesinlikle üzdü. Lewis Hamilton çok güçlüydü bugün ve F68'deki spor kariyeri boyunca 1 pole pozisyonuna sahip olan Alman Michael Schumacher'i egale ederek stratosferik bir zaman geçirmeyi başardı.
Vettel yapamadı Hamilton'ın zamanı ve yarın ile, Ferrari'nin yarışta daha iyi bir performansı var gibi görünse de, geride başlamakla yetinmek zorunda kalacak, bu nedenle yarın her şey olabilir, özellikle hava koşullarına bakıldığında. Bu yüzden mühendislerin bir gözünü veri ekranında, diğerini gökyüzünde tutması gerekecek. Belçika GP'sinde start genellikle problemlidir çünkü düz start çok kısadır ve oldukça dar olan ilk viraj hemen üzerinize gelir ve geçmişte gördüğümüz gibi bir darboğaz ve birçok ünlü kazaya sahne olur. . Bu yüzden umarım temiz çıkarlar ve pistte her şeye karar verilir, çünkü buraya bir dokunuş herkesi dışarıda bırakabilir...
Dün Toro Rosso'nun McLaren'den daha fazla performansAslında, sahip oldukları motor Honda'dan daha iyi, ancak Carlos Sainz iyi bir zaman geçirdi, ancak 14'ten fazla olamazdı. Biraz hayal kırıklığı yaratıyor, ancak arabayı maksimuma sıktığını iddia ediyor. Fernando Alonso ise takım arkadaşının onda 3'ünün biraz üzerinde kalmayı başardı. 11. oldu ve yarın yeni lastiklerle başlayacak, bu yüzden bu artı lastiklere sahip olmanın bir dezavantaj olmadığını söylüyor. Q3'ün kapısındaydı ama bazı sorunları oldu. Honda Spec 3.5 motoruna cezasız olduğunu zaten biliyorsunuz, çünkü Spec 4'ü beklendiği gibi buraya getiremediler ve arada bir şey getirdiler, bir cezanın olacağı Monza GP'yi ve beklenen Spec 4'ü bekliyorlar. .
Onun parçası için, Stoffel Vandoorne 35 sıra cezası olacak ve Spec 3.6'yı kullanacak ve motorun ceza almış diğer parçalarını da değiştirecek. Ancak sorunları vardı ve tıpkı Alonso'nunki gibi Spec 3.5'e geri dönmek zorunda kaldı. Yarın cezadan dolayı sondan başlayacağı için burada güç ve motor devresi olduğu düşünüldüğünde zor olacak... veya nasıl baktığınıza bağlı olarak Honda'ya gerginlik. Fernando, bu motor açığına sahip olmasalardı kolay 1. ve 2. olacaklarını garanti etti. Bunun doğru olup olmayacağını bilmiyorum ama tabii ki Mercedes veya Ferrari gibi bir motorla podyum için savaşacakları kesin. Bu nedenle Woking'den gelen harika şasi ve aerodinamiği yeniden vurguluyor, ancak hastalıkları için Japonları suçluyor.
Ücretsiz uygulama sonuçları 3
| Pozisyon | pilot | Ekibimiz | Zaman |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi raikkonen | Ferrari | 1'43 "916 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'44 "113 |
| 3 | Lewis Hamilton | mercedes | 1'44 "114 |
| 4 | Max Verstappen | kırmızı boğa | 1'45 "034 |
| 5 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'45 "230 |
| 6 | Daniel Ricciardo | kırmızı boğa | 1'45 "286 |
| 7 | Jolyon Palmer | Renault | 1'45 "491 |
| 8 | Sergio Perez | Kuvvet Hindistan | 1'45 "857 |
| 9 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1'45 "942 |
| 10 | Fernando Alonso | mclaren honda | 1'46 "060 |
| 11 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'46 "064 |
| 12 | Stephen Ocon | Kuvvet Hindistan | 1'46 "179 |
| 13 | Romain Grosjean | Haas | 1'46 "196 |
| 14 | Stoffel Vandoorne | mclaren honda | 1'46 "300 |
| 15 | mızrak gezintisi | Williams | 1'46 "620 |
| 16 | Felipe Massa | Williams | 1'46 "667 |
| 17 | Kevin Magnussen | Haas | 1'46 "690 |
| 18 | Daniel Kvyat | Toro Rosso | 1'47 "903 |
| 19 | pascal wehrlein | bilmek | 1'48 "296 |
| 20 | Marcus Ericsson | Temizlemek | 1'48 "300 |
Sınıflandırma Sonuçları
| Pozisyon | pilot | Ekibimiz | Zaman |
|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'42 "553 |
| 2 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'42 "795 |
| 3 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1'43 "094 |
| 4 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1'43 "270 |
| 5 | Max Verstappen | kırmızı boğa | 1'43 "380 |
| 6 | Daniel Ricciardo | kırmızı boğa | 1'43 "863 |
| 7 | Nico Hulkenberg | Renault | 1'44 "982 |
| 8 | Sergio Perez | Kuvvet Hindistan | 1'45 "244 |
| 9 | Stephen Ocon | Kuvvet Hindistan | 1'45 "369 |
| 10 | Jolyon Palmer | Renault | 1'45 "460 |
| 11 | Fernando Alonso | mclaren honda | 1'45 "090 |
| 12 | romain gorsjean | Haas | 1'45 "133 |
| 13 | Kevin Magnussen | Haas | 1'45 "400 |
| 14 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1'45 "439 |
| 15 | Felipe Massa | Williams | 1'45 "823 |
| 16 | mızrak gezintisi | Williams | 1'46 "915 |
| 17 | Marcus Ericsson | Temizlemek | 1'47 "214 |
| 18 | pascal wherlein | Temizlemek | 1'47 "679 |
| 19 | daniil kivat | Toro Rosso | 1'46"028* |
| 20 | Stoffel Vandoorne | mclaren honda | 1'45"441** |
* ICE, Turbo ve MGU-H'yi değiştirmek için 20 ceza pozisyonu
**Tüm motoru değiştirmek için 35 ceza pozisyonu
Yarın ilginç bir yarış bekleniyor, bu yüzden onu kaçırmayacağız, özellikle de dünya şampiyonası çok sıkı olduğundan ve oynayan sürücülerden birinin veya diğerinin başına gelen herhangi bir şey her şeyi değiştireceğinden. Dediğim gibi o ilk virajla çıkışı göreceğiz ve bizimkilere de başarılar diliyoruz. Fernando Alonso ve Carlos Sainz yarın puan kazan ya da ilginç bir şey yap. En azından onlar eğleniyor ve biz eğleniyoruz, ancak devre düşünüldüğünde eğlence neredeyse garanti. Yarın burada, AM'de yarış analizi ile daha fazlası.