Toyota RAV4 ve Prius AWD-i (4×4) testi: Hibrit araçlar için kar pisti

Pazara gelişinden yararlanarak Toyota RAV4 hibrit AWD-i ve Toyota Prius AWD-i, her iki modelin de 4×4 versiyonlarında, Japon markası bize yaptığı iyi çalışmaları göstermek istedi. tüm tekerlekten çekiş sistemi. Dik bir eğime sahip karlı bir alandan daha iyi ne olabilir? Yarımadanın orta bölgesinde çok az kar kaldığı için marka bizi Madrid ilindeki Xanadú alışveriş merkezinin Kar Bölgesine çağırdı.

Gerçek şu ki, bir dört tekerlekten çekişin soğuk ve/veya çok kaygan yüzeylerde gerçekten etkili olması için, ona eşlik etmesi gerekir. iyi kış veya dört mevsim lastiği. Bunun için bu vesileyle yeni Bridgestone Hava Durumu Kontrolü A005, verimli bir dört mevsim lastiği. Bu ürünler karda ve -4 santigrat derecede nasıl davrandı?

Toyota RAV4 AWD-ı

Sadece birkaç gün önce size bunun kanıtını getirdik. yeni toyota rav4, ancak o vesileyle ön aksa basit bir çekiş ile test ettik. AWD-i varyantı, arka elektrik motoru, kar pistinde kısaca sürdüğümüz araç. RAV30 müşterilerinin yaklaşık %4'u arabalarını 4×4 sürüşlü satın alıyor.

İlgili makale:

Test Toyota RAV4 220H 4 × 2 Hissedin!

Sürücünün kendisi dışında, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar arasında çok hafif de olsa bazı küçük performans farklılıkları vardır.

Toyota RAV4 AWD-i artık gönderme yeteneğine sahip arka aksa motor torkunun %80'ine kadar, bu nedenle önemli yokuşlarda veya çok kaygan yüzeylerde çekiş yapmak söz konusu olduğunda daha fazla olasılığa sahiptir. Küpeler hakkında konuştuğumuzdan beri, şimdi %21'e varan eğimlere tırmanabilir. Tüm bunlar için farklı sürüş modlarına ve ayrıca diferansiyel lsd, torku zeminde iyi olan tekerleklere yönlendirmek için kavramayan tekerlekleri frenler.

Teoriyi bir kenara bırakarak ve yeni RAV4 hybrid 4×4'e kar pistinde binmek, stabil, güvenli ve hepsinden önemlisi tepkilerinde pürüzsüzdü. Testin çok karmaşık olmadığı ve bu Bridgestone Weather Control A005 dört mevsim lastikleri büyük rol oynadı -hem uzunlamasına tutuşta hem de kılavuzlukta- ama araba ve lastik kombinasyonu çok tatmin ediciydi.

Bildiğiniz gibi, RAV4 arazi aracı değil, bir SUV veya all-roader. Asfalttan çok uzaklaşan çok az müşteri olacak. 4×4 versiyonu, genellikle kar yağan veya donan ya da şiddetli ve sürekli yağmur yağan bölgelerden geçen sürücüler için tasarlanmıştır. artı çekiş ve güvenlik. Tabii ki, bu durumda, düşük sıcaklıklarda iyi çalışan bunun gibi bir lastik üzerine bahse girmek de önemlidir.

W 4 × 2 ile karşılaştırıldığında AWD-i'nin avantajları Zor yüzeylerde yukarıda bahsedilen çekiş, daha fazla güç ve hızlanma, güvenlikte bir artı, LSD diferansiyelli "Trail" modu, aynı bagaj kapasitesini korur ve tüketimi veya kirletici emisyonları artırmaz.

Toyota RAV4 serisi fiyatları

Toyota Prius AWD-ı

Bildiğiniz gibi, 2018 yılının sonunda biraz makyajlanmış Toyota Prius Los Angeles Otomobil Fuarı'nda. Ana yeniliklerden biri, AWD-i sürücüsünün dahil edilmesidir. Bu 4×4 sistemine sahip ilk üniteler İspanya'ya geliyor ve karda birkaç dakika içlerinden birinin direksiyonuna geçebildik.

Açıkçası, bu arabanın zor koşullarda yetenekleri RAV4'ünkilere bağlı değil. Bu nedenle, Toyota Prius AWD-i ile karda yapılan test biraz daha kısa ve daha az karmaşıktı. Daha az güç ve torka sahip olduğunu unutmayın. Her durumda ve ayrıca Bridgestone Weather Control A005 ayakkabılarını giyerek, davranış her zaman doğru görünüyordu, hem hızlanırken hem de fren yaparken ve dönerken.

RAV4'te olduğu gibi, bu dört tekerlekten çekiş sisteminin ana fikri şundan başka bir şey değil. daha fazla güvenlik ve hareketlilik sağlamak ıslak asfalt koşullarında veya yolumuzda buz veya kar bulduğumuzda. Tabii ki, Prius'un off-road beklentileri sıfırdır.

Toyota Prius Fiyatı

Bu model hakkında daha fazla bilgi

Toyota RAV4

• Plazalar 5
• Güç 218 - 309 beygir
• tüketim 1 - 5,9l/100km
• değerlendirme 4,2