Seat Ibiza 2021 dışarıdan çok az değişiyor ama içeriden çok şey değişiyor

El Seat Ibiza piyasadaki en sevilen ticari araçlardan biri olmaya devam ediyor. Kırk yıldır İspanya pazarında bulunuyor ve ilk lansmanından bu yana altı milyon adet satıldı. Şimdi, bir güncelleme gönderin veya makyaj 2017'de piyasaya sürülen mevcut neslin (beşincisi) bu ikinci aşamayla yüzleşmek için yeni teknolojiyi ve stili koruyor.

Önceki versiyona göre ana varyasyonlar teknoloji alanında. Estetik kısımda da değişiklikler var ama dürüst olmak gerekirse dışarıdan çok hafifler. Kabininde daha fazlası değiştirilir. Ve bunu söyledikten sonra, yeni Seat Ibiza 2021'in ne gibi değişiklikler getirdiğini bileceğiz, ki bu arada, bu yaz erken saatlerde sokaklara çıkıyor.

Yeni Ibiza için çok az dış değişiklik

Alıntılandığı gibi, gövde tasarımındaki değişiklikler çok küçük. Aynı ana çizgiyi koruyor, ancak tüm versiyonların ön tarafında tam LED aydınlatma ile geldiği belirtilmelidir. Buna dahil ettiklerini eklemeliyiz yeni tekerlek tasarımları ve iki yeni gövde rengi.

Bir bakıma anlaşılır ki Koltuk Seat Ibiza'nın dışını oluşturmak için çok fazla çaba göstermedi, çünkü satış rakamları ve çoğu görüşün gösterdiği gibi, gerçek şu ki, genç ve çekici görünmeye devam ediyor. Tabii ki, pek değişmeyen arkada, İbiza yazısı yeni bir yazı tipiyle tanıtıldıile işaretlenmiş satırı takip ederek aslan modeli.

Bu, Seat Ibiza 2021'in içi

B segmentindeki rakiplerine göre görünüm açısından biraz modası geçmiş olan iç mekan çok daha fazla modifiye edildi. yeni fatura broşürü (FR ve Xcellence versiyonlarında Nappa deri ile), güncellenmiş bir gösterge paneli ve hepsinden önemlisi, bilgi-eğlence sistemi için yeni bir ekranın tanıtımı. Şimdi yüzer tip ve diyagonal boyutu daha yüksek versiyonlarda 9,2 inç'e çıkıyor.

İsteğe bağlı olarak 10,25 inç dijital gösterge paneline sahip olabiliriz.

Görsellerde de görebileceğiniz gibi hem direksiyon simidi hem de yeni bilgi-eğlence ekranı, adı geçen Leon veya yeni seri gibi diğer modellerden alınmış. Cupra. Ses kontrolünü vurgulayarak veya akıllı telefonumuzu üzerinden bağlama olasılığını vurgulayarak daha fazla olasılığa sahiptir. Apple CarPlay ve Android Auto kablosuz. Büyük bir başarı, şüphesiz.

Ek olarak, klima kontrolünün basit ve çok sezgisel kontrollerle hala ekrandan iyi bir şekilde ayrıldığına dikkat edilmelidir. İspanyol markasının yakın zamanda yenilenen diğer otomobillerinde de aynı şeyi söyleyebilsek keşke.

Şahsen, şu ayrıntı beni şaşırttı: ana havalandırmalarda LED'de bir kontur ışığı bulunur, Seat arazi aracından her zaman talep edilen o genç ve teknolojik imajı sağlamak.

Son olarak, Seat'ın üzerinde çok durduğu bir şey, kabinin genel kalitesi iyileştirildi. Şimdi, bize söyledikleri gibi, bizi daha çok alıyorlar. yumuşak ve daha iyi dokunma malzemeleri, özellikle gösterge panelinin üst kısmında. Bir önceki modelde, bu plastiklerin hemen hepsi, güzel görünmelerine rağmen sert plastiklerden yapılmıştır.

Sürüş asistanları ile daha fazla güvenlik ve daha fazla konfor

Seat Ibiza 2021, sürüş asistanları ve aktif güvenlik sistemleri gibi büyük önem taşıyan bir bölümde de güncellendi. Ve hiçbir şey eksik değil. En seçkinlerinden bahsetmek gerekirse, şimdi uyarlanabilir hız sabitleyici ve şeritten ayrılma asistanını birleştiren gezi asistanı. Buna ek olarak, kör nokta dedektörü, sinyal tanıma ve otomatik uzun farlar, diğer pek çok özelliğin yanı sıra, hokkada bırakılmaz.

Motorlar: Bir dizel seçeneğini kaçırıyoruz

Motorlara gelince, yeni Ibiza'nın sunduğu seçim için altı seçenek. Dürüst olmak gerekirse, en az bir tane dizel motor bulunmamasının bir utanç olduğunu düşünüyorum, çünkü hala sınırlı boyutlarda bir araba talep edebilecek ancak yıl boyunca birçok kilometre yol kat eden birçok müşteri var.

Bu sayede beş benzin ve bir CNG (Sıkıştırılmış Doğal Gaz) çeşidimiz var. aralığı benzin bir ile başla 1.0 MPI doğal emişli 80 hp ve 93 Nm, 5 vitesli düz şanzımana bağlı.

İlgili makale:

CNG nedir

Sonra bir 1.0 TSI turbolu ve ayrıca iki varyantta üç silindirli, 95 CV ve 175 Nm'nin yanı sıra 110 CV ve 200Nm. İlki her zaman 5 vitesli manuel şanzımana sahipken, en güçlüsü 6 vitesli manuel veya 7 vitesli DSG'dir.

Aralığın en üstünde göründüğünde blok 1.5 TSI dört silindirli ve silindir bağlantısı. Bu mekanik gelişir 150 CV ve 250 Nm, gün için fazlasıyla yeterli performans verisi ve zaman zaman "eğlenmek" isteyen sürücülere odaklandı.

Son olarak, yukarıda belirtilen varyantımız var. Sıkıştırılmış doğal gaz. Ticari olarak denir 1.0 TGI ve 90 CV geliştirir ve 160 ileri manuel şanzımana bağlanan 6 Nm. Bu yakıtın benzine göre oldukça ucuz olduğunu, çeşitli vergi avantajlarından yararlandığını ve ayrıca DGT Eco etiketine sahip olduğunu hatırlıyoruz.