Lexus RX, hibrit SUV ile ilk temas ve tüm haberler

Lexus ürün yelpazesini her seviyede büyütmeye ve geliştirmeye devam ediyor. Birkaç gün önce katıldık sunuş tüm tarihinin en başarılı modellerinden birinin statik. Hakkında konuşuruz Lexus RX, 1997 yılında piyasaya sürülen ve şu anda piyasaya sürülen bir araç beşinci nesil.

Yeni model ile detaya girmeden önce Lexus RX, Japon markasının ilk hibrit otomobiliydi. O zamandan beri, Dünya çapında 3,5 milyondan fazla RX satıldıAvrupa pazarına yaklaşık 300.000 ve İspanya'ya 10.500'den fazla tahsis etmiştir. Bu yeni nesil ile hedef, 500'te İspanya'da yaklaşık 2023 adet satmak.

Yeni Lexus modelleri, yalnızca estetik farklılaşma ve kalite dokunuşunu sunmakla kalmaz, aynı zamanda yüksek düzeyde inceltme her anlamda ve ayrıca iyi bir sürüş tecrübesi. Bunu önümüzdeki yılın başlarında Lexus RX sokaklara çıktığında onaylayabilir veya reddedebiliriz.

GA-K platformu ve yönlendirilen arka aks

Birkaç Lexus modeli, modüler platform GA-K Hatta Japon üreticinin ES veya NX. Ancak esneklik sayesinde farklı boyutlarda araçlar elde edilmektedir. Yani Lexus RX 4,89 metre uzunluğunda, yukarıdaki gibi, ancak dingil mesafesini 6 santimetre artırmak 2,85 metreye ulaşmak için. Genişlik 2,5 cm büyür. 1,92 metreye ulaşmak.

Bu model, arka aks Multilink iken McPherson gergi ön süspansiyonu ile birlikte gelir. Daha yüksek sürümlerde sunduğu direksiyon arka aks arka tekerleklerin düşük hızda ön tekerleklere zıt yönde 4 dereceye kadar dönmesini sağlayan, böylece dönme yarıçapını azaltır. Yüksek hızda, dengeyi artırmak için öndekilerle aynı yöne dönerler.

Tamamen yeni bir turbo hibrit ile üç hibrit seçeneği

Motorlardan bahsedecek olursak, yeni RX hepsi hibrit olan üç farklı seçenek, çok çarpıcı bir yenilikle de olsa. Her birini ayrıntılı olarak görelim.

Lexus RX 350 saat

Bu seçenek bir geleneksel hibrit, mevcut üçünden en erişilebilir olanı. Elektrikli tahrik eşliğinde 2.5 litrelik benzinli bir motordan oluşur. ortak bir güç geliştirmek 245 CV, tam 0 saniyede 100'dan 8 km/s hızlanmasına izin veriyor.

Japon marka, bu hibrit teknolojinin verimliliğinin mevcut modele kıyasla daha iyi hale getirildiğini, daha az kirletici emisyon ürettiğini ve geleneksel dizel mekaniğine bir alternatif sunduğunu belirtiyor.

Lexus RX450h+

Bu durumda bir şeyden bahsediyoruz PHEV varyantı, yani plug-in hibrit. 2.5 litrelik benzin bloğumuz var ve 18,1 kWh şarj edilebilir pil. Bu pil, arka aksın elektrik motorunu beslemekten, elektrik modunda yaklaşık 65 kilometre yol kat edebilmekten ve benzin mekaniği devreye girmeden maksimum 135 km/s hızda dolaşabilmekten sorumludur.

Ortak bir performanstan bahsediyoruz 306 CV, 0 saniyede 100'dan 7'e hızlanma ve yaklaşık 1,2 l/100 km tahmini kombine tüketim. Ama aynı zamanda akü şarjı bittiğinde otomobil konvansiyonel bir hibrit gibi çalışıyor ve bu da tüketimi tetiklemeyeceği için büyük bir avantaj.

Lexus RX 500 saat

Serinin en üst modeli RX 500h'dir. Bir hakkında konuşmaya geri dönelim eklenti olmayan hibrit, ama büyük bir özelliği ile. Ve bu onun termik motoru turboşarjlı, hibrit otomobillerde çok nadir görülen bir şey. Kalite ve farklılığın yanı sıra yüksek performans arayan müşterilere yöneliktir.

O kadar ki, bundan daha az bir şeyden bahsetmiyoruz 371 CV ve 0 saniyede 100 ila 6 km/s. Arkada 80 kW (109 CV) güç üreten bir ön ve bir arka elektrik motoruna sahiptir. Bu nedenle, tüketim de artsa da (yaklaşık 8,2 l/100 km onaylı) gerçek bir dört tekerlekten çekişli araçtır.

Güç dağıtımı Direct4 tarafından kontrol edilir. Bu akıllı sistem, herhangi bir sürüş durumunda, gücü ve torku ön ve arka akslar arasında sürekli olarak dağıtır, ikisi arasındaki çekiş gücünü herhangi bir mekanik sistemden daha hızlı ve otomatik olarak ve sürekli olarak değiştirir.

Setin performansını artırmak için, bu varyant her zaman F-Sport donanım, özel ayar ile ve ayrıca daha büyük frenleri 6 pistonlu monoblok kaliperler ön tekerleklerde. Ayrıca tepkisini artırmaya yardımcı olan, bu versiyonda kullanılan daha önce bahsedilen direksiyonlu arka akstır.

İçinde ne var?

Başta da söylediğimiz gibi, bu statik sunumu içeriden yaşıyoruz, yani Arabaya binip arabayı kurcalayabildik.

Dikkat edilmesi gereken ilk şey, yüksek kalite Bu yeni Lexus RX'in yolcu bölmesinde nefes alan. İç mekanın her köşesinde çok iyi döşemeler bulduk, hepsi dokunuşa hoş ve görsel olarak çok başarılı, büyük bir zarafetle. Elinizi sürekli olarak çatının veya kapıların döşemelerinin üzerinden geçirmek istemenizi sağlayan bu arabalardan biridir.

o zaman elimizde bir 14 inç dokunmatik ekran teknolojik dokunuş sağlayan gösterge panelinin ortasında. Ek olarak, şunları içerir: “Hey Lexus” sesli asistanı, sorulara ve talimatlara daha doğal bir dilde yanıt verir. "Hey Lexus, tüm camları indir, en ufak bir tereddüt veya tereddüt etmeden yapıyor" demeye çalıştık. Tabii ki, Apple CarPlay ve Android Auto zaten kablosuz hale geliyor.

Bilgi-eğlence sistemi, ana klima kontrolü sıcaklık kontrollerine erişmek için ek ruletlerin yanı sıra arka cam ve aynalardaki buğuyu gidermek için diğer düğmelerle birlikte gelir, bu çok takdir edilen bir şeydir.

en azından benim bakış açıma göre, gösterge paneli de dijital, o kadar çekici değil. Grafikler ve animasyonlar daha ayrıntılı olabilirdi, ancak Lexus daha klasik ve zarif bir tasarım sunmayı seçmiş.

Ve yolcular için alan nasıl

Uzaya odaklanırsak, Lexus RX, markanın SUV'larının en büyüğüdür. Bu durumda 7 koltuklu uzun dingil mesafeli bir RX gelmeyecek, ancak normal 5 koltuklu gövdeye odaklanmışlar. Yaşanabilirlik, dört ana koltukta cömerttir, ayrıca arka sırada elektrikli koltuklara ve hem ısıtma hem de havalandırmaya sahiptir.. Mantıksal olarak orta koltuk konfor ve alan açısından pek kullanışlı değil.

İle ilgili olarak gövde, Lexus henüz resmi verileri iletmedi. İyi bir yükleme ağzıyla birlikte geniş ve derin görünüyor, ancak görsel olarak yüksekliği (toplama tepsisi ile zemin arasında) fazla bir mesafe varmış gibi görünmüyordu. Zeminin altında, lastik tamir setine ek olarak birkaç iyi boyutta bölmeye sahip bir çift tabanımız var.

İspanya için Lexus RX fiyatları

Lexus RX, 2022'nin son çubuklarında veya 2023'ün ilk haftalarında bayilere ulaşacak. işaret şimdiden rezervasyonları kabul ediyor. Aralık bölünecek dört donanım seviyesi (Business, Executive, Luxury ve F Sport) ve daha önce de belirttiğimiz gibi ülkemizde üç farklı mekanik pazarlanacak.