Toyota, ürün yelpazesini elektrikli hale getirme üzerine bahse giren ilk otomobil üreticilerinden biriydi.. İlk nesil Prius ile daha sonra neredeyse tüm rakipleri tarafından taklit edilen bir dönüm noktası oldular. Tabii ki Honda, Insight ile adil ticari başarısına rağmen, kafaya çiviyi vurdukları gerçeğini inkar edemez. Japon firmasının ekolojik taahhüdü, en seçkin yan kuruluşu için bile gelişmiştir: Lexus.
Bu nedenle, Lexus RZ 450e, bugününüz ve yakın geleceğiniz için hayati derecede önemlidir. Bilmiyorsanız sıfırdan geliştirdikleri ilk yüzde yüz elektrikli araç. UX ile ilk adımı attılar ama biliyorsunuz ki geleneksel hibrit versiyonları da var. Ve böylece uzun bir bekleyişten ve teaserlar ve casus fotoğraflar şeklinde birden fazla ilerlemeden sonra, sonuca ulaştık. resmi çıkış anı. Not alın göreceksiniz...
Lexus RZ 450e'nin çizgisi ilk bakışta tanınabilir, ancak aynı zamanda çok cüretkar...
Söylediğimiz gibi, onunla şahsen tanışmak için uzun bir bekleyiş oldu, bu nedenle sunum etkinliğinden önce tasarımını zaten biliyorduk. bu haftalar boyunca Lexus farklı grafik materyalleri yayınladı, bu yüzden bizi şaşırtmıyor. Ancak inkar edilemez ki çok çekici ve riskli bir SUV ile karşı karşıyayız Bu, pazar segmentinde modası geçmiş. Sadece önüne veya önünden geçen çizgilere bakın...
Her iki görüşten de vurgulayabileceğimiz unsurlar arasında, kapalı ızgara veya çizik optik. Yan tarafta ise kapıları veya “C” sütununu taçlandıran gerilim çizgileri dikkat çekiyor. Bu alan, her ne kadar saklamaya çalışsalar da, iki seri kardeşi Toyota'nın bZ4X ve Subaru'nun Solterra'sı ile en çok benzerlik taşıyan alan. Ancak, kaçmak için eğilir yeni ve özel tasarımlı alaşım jantlar.
Son olarak, arka var. Belki bu yeni Lexus RZ 450e'nin daha az cüretkar alanı çekiciliği de inkar edilemez. Dikkat çeken ilk şey, kardeşlerinden farklı olarak büyükleri unutmasıdır. bölünmüş çatı spoyleri daha "düşük anahtar" bir çözüm benimsemek. Ayrıca, markanın logosunu veya çok belirgin çizgilere sahip bir tamponu değiştiren "Lexus" yazısının altında merkezde birleştirilen optiklerde de bir eksiklik yok.
Lexus'un "One Motion Grip" adını verdiği yeni direksiyonlu modern, kaliteli kabin
Perde arkasında, yeni Lexus RZ 450e'nin tasarımı kalıpları kırıyor. Öne çıkan ilk şey, seçilen versiyona bağlı olarak farklı bir direksiyon simidi sunmasıdır. Biri, en basit şekliyle, fiziksel bağlantılı konvansiyonel direksiyonla donatılmış yuvarlak ve mekanik bağlantısı olmayan "kablolu" direksiyonla donatılmış uçak tipinde bir diğeri. Ayrıca yapılandırılabilir dijital gösterge paneli yüksekliği seçtiğimiz direksiyona göre değişir.
Gösterge panelinin orta alanı daha gelenekseldir, ancak iki öğenin vurgulanması gerekir. ilk etapta 14 inç dokunmatik ekran ve ikincisi iklim kontrolünü yönetmek için dairesel kadranlar. Ayrıca, örneğin ses seviyesi veya ayın buğusunu gidermek için analog kontroller de yoktur. Bağlantı ve teknoloji, Apple CarPlay, Android Auto veya sesli asistan "Hey Lexus".
Kalite söz konusu olduğunda, en azından görsel olarak, RZ 450e sınıfının en üstündedir. Güvenlik için isabet olmayacak standart olarak Lexus Güvenlik Sistemi + içerir Bilinen tüm aktif yardımcılarla. Sadece bu değil, aynı zamanda büyük bir Head-Up Display, (bir düğmeyle kararan) elektrokromik panoramik tavan veya Kapıyı elektrikle açan e-mandal sistemi bir atıcı ile.
e-TNGA platformu sayesinde dört tekerlekten çekiş ve 71,4 kWh kapasiteli batarya sunuyor…
Son olarak, Lexus RZ 450e'yi hayata geçiren tekniğe bir göz atmalıyız. Bildiğin gibi Toyota'nın e-TNGA platformuna dayanmaktadır ve dolayısıyla çok yönlülüğü. Bu nedenle, elektrikli aktarma organları çifttir (her eksende bir motor) ve nihai performans şu kadardır: 230 Nm maksimum tork ile 313 kW (435 hp). Dört tekerlekten çekişlidir ve çekiş ihtiyacına bağlı olarak torku aynı anda bir veya iki aksa akıllıca gönderebilir.
Bu seti beslemek için bir 71,4 kWh enerji kapasiteli lityum iyon pil. Lexus'a göre, WLTP'ye göre henüz onaylanmamış olmasına rağmen, tahmini özerklik 400 kilometreden fazla. Yük ile ilgili olarak, doğru akım çıkışı kullanılıyorsa 150 kW güçte veya 11 amper üç fazlı alternatif akımda 16 kW güçte yapabilir. Öte yandan, tek fazlı bir priz tercih edersek, güç 7,3 kW'a düşüyor.
RZ 450e ne zaman piyasaya çıkacak?
Lexus RZ 450e'yi beğendiyseniz, size şunu söylemeliyiz. ilk birimler 2023'e kadar gelmeyecek. Bu nedenle onların Avrupa için resmi fiyatlar henüz uygun değil. Ancak Toyota'nın premium firması, tek bir müşteriyi kaybetmemek için sipariş defterinin zaten çalıştığından emin oldu. Bu nedenle, kıtanın ana ülkeleri için resmi oranları açıklamaları uzun sürmüyor.
Kaynak - Lexus
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 313 cv
- tüketim 18 l / 100km
- değerlendirme 4,5