Mazda Research Europe, KODO tasarım dilinin doğduğu yeri ziyaret ediyoruz

Çok özel bir şeyi ziyaret etmek için Frankfurt'a (Almanya) uçtuk. Mazda Araştırma Avrupa (MRE), markanın kıtamızdaki Ar-Ge merkezine verilen isimdir. Eteklerinde bulunur Oberursel kasabasında, pratikte ağaçların arasına gizlenmiş. Aslında onu sadece yoldan geçen ve üzerinde Japon firmasının adını taşıyan göze çarpan kuleden görüyoruz. Henüz bilmiyoruz ama burası sinir merkezi olacak Mazda için.

bizi alır kevin pirinç, Avrupa'daki tasarım direktörü, en güncel Mazda'ların tasarımlarının ana sanatçısı. BMW'de zaman geçirdikten sonra 2013 yılında markaya geri döndü ve bunu her zamankinden daha net fikirlerle yaptı. Geldiğinden beri, KODO tasarım dili serideki tüm modelleri istila eder. Aslında KODO dilinin ne olduğunu anlamak için onunla birkaç dakika konuşmanız yeterli olacaktır. damarlarından geçiyor Ve yaşam tarzınız nedir?

KODO, tasarım dili ve yaşam felsefesi

Mazda'nın genişletmeye çalıştığı şey de tam olarak budur. Onun tasarımı sadece arabalarda olmayacak, ancak çok sayıda günlük nesneye tahmin edilmiştir. gösteren resimleri MRE'nin duvarlarına asın. bir kanepe veya bir masa tuhaf bir görünüme sahip ve KODO tasarımına dayalı olarak yapılmış. Gördüğümüz tek 'nadir' şey olmayacak. Kevin bize özellikleriyle öne çıkan bir bisiklet gösteriyor. sadelik ve dinamizm, "bu KODO" diyor.

Yukarıdakilerin tümü ifade etmenin yollarıdır. mahveden o kişilik Japon firmasında. Araçları az çok beğenilebilir ama sokakta gördüğünüzde Mazda olduğu anlaşılıyor. yapmakla ilgilidir Hareket Halinde sanat. Bu, Mazda Research Europe'da bulduğumuz anahtarlardan biri olacak, tasarımlarını daha tutkulu bir şekilde yaşamak Ve kalpten çalışırlar. Görev ya da onur gibi değerlerin her zaman ön plana çıktığı o Japon kültüründen de biraz nefes alabileceğiz.

kil asla modası geçmez

Eski bir tanıdıkla tanıştığımız devasa bir odaya girdik. Mazda Koeru Konsepti. 2015 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda tanıtılan, belirli coupe havalarına sahip bu SUV'du ve bazı BMW X4 ile karşılaştırıldığında. Ana özelliklerinden biri, KODO dilini bir adım daha ileri götürmek, geleceğe bakan bir evrimdi. pirinç kendisi Bu sonuca nasıl ulaştığınızı açıklayın. duvarları her türlü nesne ve prototipin eskizleriyle dolu bu odanın ortasında.

yaratıcı süreç Japon markasında çok önemlidir. Birçoğunuz XNUMX. yüzyılda ve bizi çevreleyen teknolojiyle birlikte arabaların kesinlikle bir bilgisayardan sıfırdan yapıldığını düşüneceksiniz. Diğer markalarda bilmiyorum ama Mazda'da böyle olmadığını söyleyebilirim. bu kil modelleme Yıllar önce bir aracın 3D tasarım programı olmadan nasıl görüneceğini görmek için kullanılıyordu. Yapabiliriz bunun eksik bir şey olduğunu düşünmek, ama odanın sonunda Alex'i kil üzerinde çalışırken buluyoruz.

Bu çalışan görünüyor agörevine dalmış Biz odayı gezerken gözlemler ve fotoğraf çekeriz. Kevin Rice, konu model yapmaya geldiğinde kil modellemenin sınırları zorladığını açıklıyor. Onlara daha fazla özgürlük sağlar ve aynı zamanda işlerini hissedebilirler. Gerçek şu ki, basit bir kil parçası, birkaç temel araç ve uzman ellerle elde edilen zanaat süreci ve formlar şaşırtıcı. İlham bu şekillerden gelecek bazı araç parçalarının

Bir tarafta, duvar eskizlerinin arasında bazı çeşitli kırmızı tonlarında renk örnekleri. Güncel bir Mazda düşünürseniz, kaportasında bu renkle karşınıza çıkma ihtimali yüksek. Luciana Silvares, kıdemli bir renk ve malzeme tasarımcısı, son on yılda bu rengin gelişiminin durmadığını söylüyor. Kendisi çok çalıştı ulaşana kadar SoulKırmızı, ışığın bu özel yansımalarını elde etmek için en son modellerin aldığı ve dört kat boyanın uygulandığı ton.

İç mekanın duyularla zevk alması gerekir

Mazda Koeru Concept'i ve çamuru farklı bir dünyaya girmek için geride bırakıyoruz. Bitişik oda sürekli olacak duyularımız için yüceltme. Onlarca renk, yüzlerce doku ve birbirinden çok farklı temalara sahip nesneler burada bir araya geliyor. o yer Mary Greger, üst düzey renk ve malzeme tasarımcısı ve Luciana'nın kendisi Konut geliştirme arabaların. Ve hayır, tamamen normal bir iş de olmayacak.

Yaratıcı sürece dönersek, bu kadınlardan oluşan ekip, göründüğünden daha karmaşık çalışmak. Her türlü nesne aracılığıyla trendleri avlamaya adanmışlardır ve bu nedenle odadaki şeylerin karmakarışıklığını açıklamaya başlıyoruz. bunu onayla ilham buldum Nespresso kahve kapsülleri kadar günlük bir şeyde bile. Ayrıca bize bazılarından bahsederler. moda olacak malzemeler önümüzdeki birkaç yıl için veya en çok kullanılan renkler.

Gerçek şu ki, birçok teste ihtiyaç var aradıklarını elde etmek için. Her iki tarafı da birer malzemeyle kaplı bir tür 'yumurta' yapmaya geldiler. Bunun basit bir çözüm olduğunu iddia ediyorlar. malzemenin dokunuşunu hissetmenizi sağlar kavisli bir yüzey üzerinde. Ayrıca bu malzemelerin sıcaklığının veya döşemenin dokusunun öneminden bahsederler. Kısacası, çoğu insanın gözden kaçıracağı pek çok değişken, ancak bunlar milimetreye dikkat bir arabanın içini yaparken.

'Yedinci Nesil' için değişiklik

Renkler ve dokular hakkında biraz sohbet ettikten sonra, Kevin eşlik ediyor arkadaşlarından biri tarafından. Son yıllarda ne üzerinde çalıştıklarını, aralarındaki değişimi görmemizi istiyor. 'Altıncı Nesil' ve 'Yedinci Nesil'. Ve serbest çizimler başlar. Birkaç basit çizgi ile bir aracın silüeti çizilir ve bize bunu daha önce anlatırken, 'Altı Nesil' harekete dayalı. Birkaç renk gölgelendirici ve birkaç dakika içinde yapılmış güzel bir tasarım buluyoruz.

Önümüzdeki yıllarda karşımıza çıkacak olan 'Yedinci Nesil'e tekabül edecek ikinci eskiz başlıyor. bu sadelik ve saflık hala KODO tasarım dilinde çerçevelenen bu yeni hareketin anahtarlarıdır. Zaten ilk vuruşlarla farklılıkları fark etmeye başlıyoruz: daha uzun bir kaput, kabin geriye itilmiş veya yanda gizli bir 'S'. Onu düşünmeye başlamamak imkansız. Mazda RX-VizyonHavadaki ve hepimizin sokakta görmek isteyeceği prototip, Skyactiv-R döner motorunu kullanıyor.

ustalık sınıfından sonra serbest tasarım Hepimiz o kadar heyecanlandık ki eskizlerin kopyalarını sipariş ettik. Şaşırtıcı görünse de, bu teknikle benzer bir şey olur kil ile daha. Tasarımcıya duygularını ifade etmede daha fazla özgürlük ve kolaylık sağlar. Açıkça sonra bilgisayarlarla çalışmak gelecek ve daha ayrıntılı bir 3D tasarım, ancak prensip, resimlerde gördüğünüz gibi basit bir çizimdir.

Mazda Research Europe ziyareti çok hızlı geçti ve bitirmeye az kaldı. Ar-Ge merkezinin koridorlarından birinde dikkatimizi çeken bir şey var. Bir birim gibi görünen şeyi bulduk Mazda MX-5 RF ön serisi. Yakında piyasaya çıkacak olan açılır kapanır sert tavanlı versiyon, biz sorana kadar huzur içinde duruyor. çatınızın nasıl çalıştığını gösterin. Ve nasıl açıldığını ve targa silüetini nasıl gösterdiğini canlı olarak görme fırsatımız var.

Şimdi biri biter oldukça aydınlatıcı ziyaret bu da bizi bir araba yaratma sürecine yaklaştırıyor. Mazda'da modellerine benzersiz bir kişilik kazandırmayı başardı ve öyle görünüyor ki anahtar duygulardadır. KODO tasarım dilini uygulamak için onu hissetmeniz gerekiyor ve görünüşe göre Kevin ve tüm ekibi onu emmiş ve bunu bir hayat felsefesi olarak kabul ediyorlar. Bundan sonra, Japon markasının her yeni modelinin çıktığını gördüğümüzde, aklımızın bir parçasının Oberursel'e geri döneceğinden eminiz.