El otomobil endüstrisi, küresel düzeyde, bir benzeri görülmemiş dönüşüm. İki ana cephe olmasına rağmen, ona saldıran birçok cephe var: ekonomik kriz ve satışlardaki düşüş. Biri diğerinin sonucudur ve bu nedenle durumu iyileştirecek çözümler bulunmazsa, sektörün bunu yapması zordur. Ama aynı zamanda, inşaatçılar eşit derecede hazırlıklı değil böyle sert bir transla yüzleşmek için.
Mitsubishi en kötülerinden biri, iyi birkaç yıldır başını kaldırmadı. Dünyanın en küçük üreticilerinden biri olmak modernizasyonuna yardımcı olmadı ve şimdi Nissan'a entegre olduğu için onun izinden gitmek zorunda. bu Renault-Nissan-Mitsubishi İttifakı krizi Ticari politikasını belirleyen bir dönüm noktası oldu. Bu nedenle, yeni endüstriyel planlarının sunumunda, sonunda Avrupa'dan ayrıldıklarını duyuruyorlar.
Mitsubishi sonunda Avrupa'dan çekildi, artık denemeyecek
Bunu bir ay önce söyleseydik Mitsubishi Avrupa'da kalacak, görünüşe göre sorumlular geri adım attı. O zaman, yeni sanayi planının gelişine kadar her şey duraksamış olacaktı, ancak orada kalmak için bir dizi şartın olması gerekecekti. Bununla birlikte, “Küçük ama Güzel” stratejisi (Küçük ama güzel) üç elmasın evi, Fransız-Japon İttifakı'nın onun için işaretlediği senaryoya bağlı.
Yani: en büyük varlığa sahip olduğu pazarlara odaklanacak en zayıftan kurtulmak için. Avrupa, ayrılacakları ilk bölge olsa da, çok önemli bir başka ülkeden ayrılmayı da dışlamazlar: Amerika Birleşik Devletleri. Ancak bu belge sayesinde bildiğimiz tek şey bu değil, çünkü Ayrıca, yıpranmış mali durumlarıyla nasıl başa çıkmayı planladıklarını da duyuruyorlar.: üretim ve yapı maliyetlerinin düşürülmesi.
ve merak edeceksin Mitsubishi'nin Avrupa'dan tamamen çıkışına geçişi nasıl olacak? Basit: takvimde sabit bir tarih işaretlemeden modellerinizin aç kalmasına izin verin. Diğer bir deyişle, talep azaldıkça, ticari ağın "kuruması" ve sunacak hiçbir şeyi kalmaması için onları kataloğundan çekecektir. Yani, Outlander PHEV'in yeni neslini görmeyi unutmalıyız.
Şu an için hala bazı ticari koşuları olan tek model Eclipse Cross. Bu orta boy SUV, birkaç ay önce hafifçe yenilendi, bu nedenle birkaç yıl daha piyasada olması gerekiyor. Marka ayrılma zamanının geldiğine karar verdiğinde tarihinde yeni bir sayfa açacaktır. O zaman gerekli olanı sağlamakla sınırlı olduğunda olacaktır. teknik ve yedek parça servisi zaten kıtada dolaşan filoya.
Japon markasını beğendiyseniz ve modellerinden birini almakla ilgileniyorsanız, hiç düşünmeyin.çünkü pişman olabilirsin. Mitsubishi gibi şirketlerin Avrupa kadar önemli bir pazardan ayrılmak zorunda kalması üzücü çünkü halk onların geçmişinden ve bilgi birikiminden haberdar değil.
Kaynak - Mitsubishi Motors Şirketi - Mitsubishi Küçük ama Güzel - MMC
