Lexus kullanıcı deneyimi

Sonunda Lexus rekabetçi Avrupa C-SUV segmentine giriyor. ile yapar Lexus kullanıcı deneyimi, ağabeylerinin hemen altında crossover serisinin en küçük modeli olarak konumlandırılan çekici bir tasarıma sahip bir SUV, Lexus RX y el Lexus NX. Bu şekilde, Japon markası, B segmentindeki boşluğu doldurması gerekse de, pazar segmentlerinin her birinde bir model konumlandırmayı başarıyor.

Lexus UX aynı zamanda firmanın en genç modelidir. Sunumu 2018 Cenevre Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti. Kısaltması Urban Explorer'ın kısaltmasına karşılık gelir, Ticari inişlerin büyük kısmı 2019'un başında gerçekleşir. Anahtarlarından biri verimliliğe dayanmaktadır. Ülkemizde satışa sunulan tüm üniteler, elbette hibrit teknolojisi de dahil olmak üzere bir tür elektrifikasyon ile gelecek.

Buna karşılık, UX, Japon firmasının ilk %100 elektrikli modeli olur. Toyota Grubu, Lexus'u şu anda fiyatı yüksek olduğu için ilk elektrikli olanları tanıtan marka olarak görüyor. Lexus UX 300e, 2019'un sonlarında duyuruldu. Yıllar sonra, 2022 baharında, seride, esas olarak ekipmanın ve elektrik ünitesinin özerkliğinin iyileştirilmesine odaklanan bir güncelleme başlatıldı.

Teknik özellikleri Lexus kullanıcı deneyimi

Lexus UX'in zarif ve çekici gövdesinin altında, ana markasıyla paylaşılan birçok bileşen gizlidir. toyota. Grubun TNGA skaler platformunu kompakt varyantında kullanır hangi GA-C değerini alır. Gibi diğer modellerde görebildiğimiz aynı. Toyota CH-R veya Toyota Corolla. Üç model kuzen-kardeş olarak çizilebilir.

Dışa doğru ulaşır 4,49 metre uzunluk, 1,84 metre genişlik ve 1,52 metre yükseklik. Bu boyutlarla birlikte 2,64 metrelik bir dingil mesafesi buluyoruz. Bulunduğu segment için cömert boyutlarına rağmen, UX, arka koltuklarda küçük bir kabin sunarak alandan en iyi şekilde faydalanmıyor.

Bagaj da bu kullanım eksikliğini cezalandırıyor ve kategorideki en küçüğü olarak kabul ediliyor. Mekaniğe ve çekişe bağlı olarak farklı hacimlere sahiptir. 283×4 sürüşlü hibrit modeller için minimum hacim 4 litredir.. Önden çekişli ile minimum 320 litreye ulaşıyor ve 367 litre ile en iyi kapasiteye sahip elektrikli otomobil.

Lexus UX mekanik serisi ve dişli kutuları

Lexus UX'in mekanik menzili verimli olmakla birlikte sınırlıdır. Zaten evde bir felsefe olduğu için tüm versiyonlar verimli posteri ile geliyor. Pazarımız için iki seçenek mevcuttur: hibrit ve elektrikli. İkincisi, aralıktaki en yenisidir ve şu anda hizmetlerini almak mümkün değildir. Diğer pazarlarda orta güçlü benzinli motorlarla pazarlanmasına rağmen, bunlar İspanya'da mevcut olmayacak.

UX, gücü ön uca göndererek veya 4 × 4 şemasıyla dağıtarak yönetebilir. Hibrit motor, UX 250h, dört silindirli ve iki litrelik bir blokla gelir. Bir nikel metal hidrit pil ve bir elektrik motoru eşlik ediyor. Sistemin toplam gücü, Yaklaşık iki kilometre elektrik menziline sahip 184 at. Yönetim, sürekli değişken bir e-CVT otomatik şanzımandan elde edilir. Şemada gördüğümüze çok benzer Toyota RAV4.

Onun parçası için, elektrik, UX 300e piyasaya çıkan ilk %100 elektrikli Lexus olur. Ön elektrik motoruna sahiptir ve 72,8 kWh kapasiteli lityum iyon pil. toplam geliştirmek 204 atlarıve WLTP onayına göre, 450 kilometrelik özerklik, önceki sürüme göre %40 iyileştirme.

Ekipman Lexus kullanıcı deneyimi

Lexus, iç mekanlarıyla asla hayal kırıklığına uğratmaz. Açık bir muhafazakar yaklaşımı olan bir marka olmasına rağmen en azından iç mekanda kalitesi rakipleriyle eşit hatta üstünde. UX kaplamalarının kalitesi çok yüksek, ayrıntılara büyük özen gösteriliyor. Bu, tasarım yaklaşımı zaman için çok geleneksel olmasına rağmen, yolcular için genişletilmiş bir konfor duygusu taşır.

Lexus UX için ekipman yelpazesi şu şekilde dağıtılır: dört farklı seviye: Business, Business City, F Design, Executive, F Sport ve Luxury. Özelleştirme seçeneklerinin sınırlı olduğu çok kapalı paketlerle çok çeşitli olanaklar. Kaplamalar arasındaki en büyük fark, ekipman yükünde ve birkaç estetik ayrıntıda yatmaktadır.

Ekipman söz konusu olduğunda, 2022 ve daha yeni modeller yeni bir sistem paketi alıyor. Dahil edilebilecek birçok unsur arasında şunu vurgulamakta fayda var: Tam LED farlar, açılır tavan, anahtarsız giriş ve çalıştırma, 360º kamera, kablosuz bağlantı ve 12,3 inç'e kadar panelli multimedya sistemi. Elbette Lexus Safety System +2 çatısı altında toplanan çok çeşitli sürüş yardımcıları ve asistanlarından da bahsetmemiz gerekiyor.

Videodaki Lexus UX

Lexus UX Euro NCAP'e göre

Lexus UX, 2019 yılında zorlu Euro NCAP güvenlik testlerini geçti. Geçtiği farklı testlerde, mümkün olan en yüksek puanı aldı, 5 yıldız. Koruma yüzdeleri aşağıdaki gibidir. Bir çarpma durumunda, yetişkin yolcular yüzde 96 koruma alır. Bu veriler, bebeklerde yüzde 85'tir. Yayalar, ezilme durumunda yüzde 82 korumaya sahip. Son olarak, aktif yardımda yüzde 77'ye ulaşır. Bu değerleme, aracın yapısında herhangi bir değişiklik olmadığı için 2022'deki ufak bir yenilemeden sonra da geçerliliğini koruyor.

Km 0 ve ikinci el Lexus UX

Lexus UX'in ticari yolculuğu diğer rakiplerininki kadar başarılı değil. Bu, ikinci el ve Km 0 kanallarında mevcut olan birimlerin tedarikini büyük ölçüde sınırlar.Evin diğer modelleri gibi, yüksek derecede bir kalite varsayılır ve mükemmel güvenilirlik, bu da kategori içinde standart bir rakam olan %28'lik bir ortalama amortisman sunmasını sağlar..

Mevcut ikinci el araç tekliflerini incelersek, yüzden fazla seçenek keşfederiz. Hibrit mekaniğe sahip 25.000 modelleri için başlangıç ​​fiyatları 2020 Euro'ya yakın miktarlarda başlıyor ve yaklaşık 100.000 kilometre yol kat etti. Km0 pazarında, teklif daha azdır ve hibrit modeller için yaklaşık 34.000 Euro'dan başlar.

Lexus UX rakipleri

UX'in gelmesiyle birlikte, Lexus sonunda, içinde gerçekleşen çok sayıda satış nedeniyle büyük önem taşıyan bir pazar olan C-SUV segmentine giriyor. düşünülmekte birinci sınıf bir model, en doğrudan rakipleri bu segmentte bulunur. Bazı ünlü isimler şunlardır: Audi Q3, BMW X1, Jaguar E-Hızı, Range Rover Evoque, mercedes gla y Volvo XC40. Japonlardan çok daha fazla geçmişe ve deneyime sahip endüstri ağırlıkları. Bununla birlikte, UX, abartılı tasarımının ve verimli mekaniğinin avantajına sahiptir. Elektrikli versiyonun da önemli rakipleri var. Mercedes DKK ve Volvo C40 Şarjı y Volvo XC40 Şarjı, benzer boyut, özellik ve fiyat.

Vurgulamak

• Dizayn
• Yürütme kalitesi
• Verimli mekanik aralık

Geliştirmek

• bagaj kapasitesi
• hibrit performans
• yaşanabilirlik

Lexus kullanıcı deneyimi fiyatları

UX'in ticari inişi ülkemizde zaten aktif. Genel modellerle karşılaştırırsak pahalı bir model ama rakamları rakiplerine yakın. Lexus UX'in başlangıç ​​fiyatı 38.800 Euro'dur., teklifler veya promosyonlar olmadan. Bu fiyat, 250×4 sürücülü ve Business kaplamalı 2 saatlik bir birime karşılık gelir. Ailenin en pahalı üyesi, elektrik mekaniğine ve Lüks kaplamaya sahip UX 300e'dir. Başlangıç ​​fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 62.100 Euro'dan başlıyor.

Lexus UX Fotoğraf Galerisi

Makaleye giden tam yol: Actualidad Motor » Lexus » Lexus kullanıcı deneyimi