Mazda 3

Kompakt segment, pazar ve markalar için çok önemli bir segment. SUV'ler satışları kolonize etse de, tüm üreticiler pazarda bahis oynamaya devam ediyor. Japonya'dan en eksiksiz ve mantıklı alternatiflerden biri geliyor: Mazda 3. Kategorinin temel kurallarına uyma yeteneğine sahip olmasına rağmen tasarımı ve konseptinde farklı bir kompakt.

Mazda 3'ün tarihi yüzyılın başında başlar. İlk nesil 2003 yılında piyasaya sürüldü, Axela terminolojisi altında pazarlandığı Çin veya Japonya gibi ülkelerde farklı isimler benimsemiştir. İlk baskısından bu yana her zaman bir kompakt ve bir sedan olmak üzere birkaç farklı gövde gösterdi. Boyuta göre, arasında konumlandırılır Mazda 2 y el Mazda 6.

Mazda yıllardır farklı nesiller pazarlıyor. Sonuncusu 2019'a çok çekici bir görüntüyle indi. Tasarımı en çarpıcı olanıdır, ancak farklı bölümlerdeki önemli değişiklikler sayesinde Mazda 3, kendisini segmentteki en mantıklı satın alımlardan biri olarak konumlandırmayı başardı.

Mazda 3'nın teknik özellikleri

Mazda mühendisleri yeni bir nesil geliştirirken işe boş bir sayfadan başladılar. Yeni model, platformu bile selefi ile kesinlikle hiçbir şey paylaşmıyor. Yeni Mazda 3 bahisleri SkyActiv teknolojisine dayalı yeni nesil bir mimari. Elektrikli mekaniğin girişine izin vermese de, daha fazla sağlamlık sayesinde dinamik yetenekleri geliştirir. Bu platform ile paylaşılmaktadır. Mazda CX-30.

Boyutu nedeniyle Mazda 3, son nesle göre biraz büyüyen kompakt segmente entegre edilmiştir. Dışarıdan 4,46 metre uzunluğa, 1,79 metre genişliğe ve 1,43 metre yüksekliğe ulaşır.. Sedan gövdesi hakkında konuşursak, boyutlar biraz artarak 4,66 metre uzunluğa, 1,79 metre genişliğe ve 1,44 metre yüksekliğe kadar çıkıyor. İki model, 2,72 metreye ayarlanmış bir dingil mesafesini paylaşıyor.

Böyle bir savaş, en fazla beş yolcu için kabin sunulmasına izin verir. Arka sıra, bacaklar için biraz dardır ve üç yetişkin için omuz yüksekliğini sınırlar. Yük kapasitesi söz konusu olduğunda, Mazda 3, minimum 358 litrelik bagaj hacmini duyurdu. Bu önlem, minimum 450 litre hacmi gösteren Sedan gövdesi durumunda büyür. Tamamen katlanır arka koltuklar sayesinde her iki boyut da genişletilebilir.

Mazda 3'nın mekanik aralığı ve dişli kutuları

Mazda motorların, yani optimum yer değiştirmeli motorların "doğru boyutlandırılmasının" her zaman güçlü bir savunucusu olmuştur. Markaların geri kalanı blokların boyutunu küçültmeye bahse girerken, Japonlar onları büyüttü. Sonunda zaman onları haklı çıkardı. Bunun üzerine Japonlar geliştirdi Skyactiv teknolojisi, belirli sistemlere sahip yüksek verimli bloklar ve bir dizel otomobile özgü tüketim.

Mazda 3'ün tüm yelpazesi, hem kompakt hem de sedan gövdeli benzine dayanmaktadır. Teklif iki bloktan oluşuyor. Bir yandan, aralık ile başlar Skyactiv-G. İki litrelik doğal emişli bir motordur. 122 beygir güç ve 213 Nm tork üretir. Tüm güç, altı vitesli düz şanzıman veya tork dönüştürücü tipi otomatik olarak yönetilerek ön tekerleklere gönderilir.

Ailenin en güçlüsü, Mazda 3 Skyactiv-X. Dört silindirli ve 1.998 santimetreküplük bir önceki bloktan türetilen ileri teknolojilere sahip son teknoloji ürünü bir motor. Bu durumda güç artırılır. 186 Nm tork ile 240 beygir gücü. Bu ünite, gücün bir dört tekerlekten çekiş düzeni aracılığıyla ön aksa veya dört tekerleğe aktarılabilmesini sağlar. Manuel veya otomatik şanzımanları içerir.

Mazda 3 Ekipmanları

Mazda'nın markaların büyük çoğunluğundan daha fazlasını sunmak istediği açık. Kompaktın fiyatı daha çok genelci tarafa doğru eğilse de, iç mekanın kalitesi açıkça premium segmente bahis yapıyor. Detaylara özel dikkat ve doğru malzeme seçimi, segmentteki en iyi kompaktlardan biri hakkında konuşmamıza neden oluyorgibi üstün modelleri kıskanacak hiçbir şey olmadan Mercedes A-Serisi veya Audi A3.

Japon markasında her zaman olduğu gibi, ekipman yelpazesi farklı seviyelere ayrılmıştır. Dış rengin ve döşemenin tonunun ötesinde çok az kişiselleştirme seçeneğinin olduğu çok kapalı paketler. En düşük bağıştan en yükseğe doğru şunları buluyoruz: Origin, Homura ve Zenith. Biri ile diğeri arasındaki estetik farklar minimum düzeydedir ve tüm dikkatler iç mekana ve her şeyden önce dahil edilen teknolojik öğelerin sayısına odaklanır.

Ekipman söz konusu olduğunda, Mazda 3, geniş bir sistem ve teknoloji yelpazesi sunar. Liste önemlidir ve şunlar gibi unsurları vurgular: Tam LED farlar, anahtarsız giriş ve çalıştırma, panoramik dokunmatik ekranlı multimedya sistemi, mobil cihazlar için bağlantı, klima kontrolü, park kamerası, açılır tavan ve eksiksiz bir güvenlik asistanı ekibi ve Güvenlik unsurları.

Mazda 3'ün video testi

Euro NCAP'e göre Mazda 3

Mazda 3, 2019 yılında tarafından düzenlenen zorlu darbe testlerine tabi tutuldu. Mümkün olan en yüksek puanı alan Euro NCAP, 5 yıldız. Darbe testlerinden aşağıdaki yüzdelerle geçilmiştir. Bir darbe durumunda, yetişkin ve çocuk yolcular için koruma yüzde 98 ve yüzde 87 idi. Bir yaya veya bisikletlinin çarpması durumunda yüzde 81 koruma sağlandı. Son olarak, aktif sürüş yardımları açısından yüzde 73 koruma sağladı. Bu değerlemeler aynı platform kullanılarak sedan gövde ile paylaşılmaktadır.

Mazda 3 Km0 ve ikinci el

Tüm yollarda kullanılabilen CX-5 ile birlikte, Mazda 3 Japon firmasının İspanya'da en çok satan ikinci modelidir. Dayanıklılığı ve kalitesi ile alternatif satış kanallarında çok sevilen bir modeldir. Bu sayede, doğrulandığı doğrulanan satışa uygun birimleri bulmak zor değil. amortisman değeri yaklaşık %29, onu segmentinin ortalamasında konumlandıran istatistiksel bir veri.

İkinci el piyasasına bakarsak, çok çeşitli seçenekler görürüz. Fiyatlar aracın jenerasyonuna ve durumuna göre değişmektedir.. Yani 1.500 bin kilometreyi aşan birinci ve ikinci nesil modeller için minimum 200 Euro civarında rakamlar bulabiliyoruz. Km 0 kanalı da 22.000 Euro'dan başlayan bütçelerle ilginç alternatifler sunuyor. Yeni modellere kıyasla sadece 2.000 Euro'luk bir fark.

Mazda 3'nın rakipleri

Mazda 3, rekabetçi Avrupa C segmentinin bir parçasıdır. Konumlandırması onu genel modeller ile premium modeller arasında bir orta noktada konumlandırıyor.. Japonların rakip listesi uzun ve kapsamlıdır, ancak düşmanları karşısında sürüş ve kalite açısından en iyilerden biri olarak konumlanmıştır. Böylece aşağıdaki gibi modelleri bulabiliriz: Volkswagen Golf, Peugeot 308, SEAT Leon, Ford Focus, hyundai i30, Kia ceed, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane ve çok daha fazlası, çünkü en popüler ticari nişlerden birinden bahsettiğimizi unutmamalıyız.

Vurgulamak

• Dizayn
• ekipman olanakları
• mekanik aralık

Geliştirmek

• fiyat
• yaşanabilirlik
• Spor versiyonlarının olmaması MPS

Mazda3 fiyatları

Mevcut olduğu resmi fiyat aralığı vel İspanya pazarındaki Mazda 3 (olası indirimleri ve promosyonları çıkarmadan) 26.682 Euro'dan başlıyor Hatchback kaportalı, mekanik benzinli 2.0 SkyActiv-G 122 CV ve Origin sonlandırmalı versiyonun. Mazda 3 serisinin zirvesinde sedan gövdeli, 186 CV'li SkyActiv-G benzinli mekaniği, otomatik şanzımanlı ve Zenith kaplamalı versiyon yer alıyor ve bunun için teklifler veya promosyonlar olmaksızın 34.332 Euro ödenmesi gerekecek.

Resim Galerisi

Makaleye giden tam yol: Actualidad Motor » Mazda » Mazda 3