Peugeot 308

Bekletiyordu, ama sonunda yeni Peugeot 308 bir görünüm kazanmıştır. Avrupa segmentindeki referans kompaktlardan biri, üçüncü nesli için tamamen güncellendi. Son zamanlarda güçlü SUV trendinin yerini aldığı kendi evinde hem pazar düzeyinde hem de ticari düzeyde, mantıklı nedenlerle çok önemli olmayı başaran uzun bir geçmişe sahip bir model.

308'in tarihini bilmek için birkaç yıl öncesine, daha spesifik olarak 1969 yılına kadar gitmeliyiz.İlk Peugeot 304'ün satışa çıktığı dönemdir.Yıllar içinde, yeni nesiller birer birer son bir numarayı artırıyor, ta ki 308 yılında 2007 destanının ilk nesillerine ulaşana kadar. Peugeot gibi evin diğer modellerinde olduğu gibi, bu mezhep tutar Peugeot 208 o Peugeot 508.

Giden nesil, 308'ten Peugeot 2014, yol boyunca mükemmel incelemeler ve satış rakamları bırakıyor. Üçüncü nesil, nihayet COVID-2021 salgını nedeniyle kapılarını açamayan Cenevre Otomobil Fuarı için belirlenen tarih olan Mart 19'de sunuluyor. Ticari lansmanı aynı yılın yazında gerçekleşti., aylar sonra Peugeot 308 SW, uzun zamandır beklenen aile varyantı olarak ortaya çıkıyor.

Peugeot 308'in teknik özellikleri

Eski 308, ilk serbest bırakan olma onuruna sahipti. PSA Group'un EMP2 platformu. Yeni nesil bu yolda devam ediyor, ancak bu durumda güncellenmiş bir varyanttan yararlanıyor. Bu, holdingin diğer ürünlerinde görebildiğimiz modüler mimarinin aynısıdır. Peugeot 3008, peugeot sürtüşme, Opel Grandland X veya Citroen C4 Uzay Turu. Bu özel durumda, alternatif hareketlilik sistemlerini içerecek şekilde uyarlanmıştır.

Sektörde normal olduğu gibi, her yeni nesil bir öncekine göre boyut olarak büyür. Peugeot 308, önceki nesle göre büyüyor. Bazı seviyeleri resmi olarak duyurur. 4,37 metre uzunluk, 1,85 metre genişlik ve 1,44 metre yükseklik. Bu boyutlara 2,67 metrelik bir dingil mesafesi, beş santimetre daha eklenmelidir. 308 SW, genişliği ve yüksekliği tam olarak aynı tutarak 4,64 metre uzunluğa ulaşır.

Tüm bunlar, üçü omuz mesafesinde hafif dar bir arka sırada yer alan maksimum beş yolcu için iç alan sunan cömert boyutlu bir kompakta dönüşüyor. Kargo hacmi açısından, Peugeot 308, minimum 412 litre bagaj hacmini duyurdu, arka sıra tamamen katlandığında maksimum 1.323 litreye kadar genişletilebilir. Ailenin en yeteneklisi, minimum 308 litrelik bagajıyla Peugeot 608 SW'dir.

Peugeot 308'in mekanik aralığı ve dişli kutuları

Önceki neslin EMP2 platformunu kullanmasına rağmen, yeni Peugeot 308, şemayı çok daha geniş bir motor yelpazesi sunabilmek için uyarladı ve aynı zamanda Avrupa Birliği tarafından zorunlu olduğu durumlarda emisyonlar açısından belirlenen en son yükümlülüklere de uyuyor. elektrikli sistemlerin kullanımı. İlk seri, bir dizel varyantı, bir benzinli varyant ve iki plug-in hibrit versiyondan oluşuyor..

Benzin bölümünün tamamı aynı motora dayanıyor. 1.2 litrelik üç silindirli turboşarjlı bir bloktur. En güçlü versiyonu, en azından şimdilik, 308 PureTech 130 beygir gücüaltı ileri manuel şanzıman veya sekiz ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilebilen . Açıklanan tek dizel ünite, 308 BlueHDI 130 hp, ancak daha fazla birim bekleniyor.

Yenilik, plug-in hibritlerdir. Mevcut ikisi aynı konfigürasyona sahip: 1.6 litrelik dört silindirli benzinli motor, 110 beygir gücünde bir ön elektrik motoru ve 12,4 kWh kapasiteli merkezi bir akü. Erişim ünitesi 308 beygir gücündeki 180 Hibrit ve en güçlüsü 308 beygir gücündeki 225 Hibrit.. Fark, benzinli motor tarafından sıkılan güçte yatmaktadır. Onaylı elektrikli özerklik, erişim varyantı için 60 kilometre ve en güçlüsü için 59 kilometredir.

Peugeot 308'in Donanımı

Beklendiği gibi, yeni Peugeot 308, Fransız evinin zaten karakteristik olan sürüş pozisyonu ile tasarlandı. Direksiyon simidinin alçak konumuyla öne çıkmaya devam eden son teknoloji i-kokpit. Peugeot, genel serinin olağan bitişlerinin bir adım üzerinde konumlandırılmış, iyi sunulmuş bir kompakt sunarak kalite ve kaplamalar açısından bir adım ileri gitmek istedi.

308 ve 308 SW'nin donanım yelpazesi, Fransız evinde olağan olana göre korunur. En düşükten en yükseğe doğru çeşitli seviyeler buluyoruz: Active Pack, Allure, Allure Pack ve GT. Her birinde, yalnızca ekipmanın yükü değil, aynı zamanda malzemelerin kalitesi, mevcut mekanik aralık ve tasarım da değiştirilir. Sade bir görünümden özel bitişlerle daha çekici ve sportif bir görünüme geçebilmek.

Ekipman söz konusu olduğunda, teknoloji, 308'in gelişiminin çoğuna odaklandı. Fransız kompakt, evin en son gelişmelerini gösteriyor. Tam LED farlar, Head-Up Display, dijital enstrümantasyon, mobil bağlantı, bağlı sistemler, 360º kamera, 10 inçe kadar dokunmatik ekrana sahip multimedya sistemi ve eksiksiz bir güvenlik ekipmanı ve sürüş asistanları gibi bazı unsurları vurgulamakta fayda var.

Peugeot 308'i videoda test edin

Euro NCAP'e göre Peugeot 308

Fransız kompaktının yeni nesli, güvenlik testlerinde güvenilir olduğunu kanıtlıyor. 2022 baharında Euro NCAP, 308'in korumasını analiz ederek ona beş güvenlik yıldızından dördünü verdi. Bölümlere göre sonuçlar: 76 üzerinden 100 yetişkin yolcu koruması, 84 üzerinden 100 çocuk yolcu koruması, 68 üzerinden 100 yaya güvenlik açığı ve 65 üzerinden 100 sürücü asistanı.

Peugeot 308 Km 0 ve ikinci el

Tarihi boyunca, Peugeot 300 destanının ardışık çeşitleri, kategorilerinin en çok satanları arasında yer aldı. Peugeot 308, pazarlarda bir başarı elde etti, ancak yeni model, ortaya çıkan yeni modellerin barajı kadar kolay olmayacak. İkincil satış kanalları önemli olmaya devam edecek, ancak şu anda yeni modelin tahmini amortismanının ne olacağını belirleyemiyoruz.ancak kabul edilebilir bir fiyat-ürün oranı beklenebilir.

İkinci el piyasasına bakarsak, çok sayıda seçenek görürüz. %32,5 civarında bir amortisman gösteren giden nesil. En uygun fiyatlı modeller, 1.000 binden fazla birikmiş kilometreye sahip birinci nesil dizel modeller için 200 Euro'ya yakın tutarlardan başlıyor. Km 0 kanalı aynı zamanda hepsi eski nesilden ilginç alternatifler sunuyor. Yeni ünite gelmeden önce önemli indirimlerle sunuluyor.

Peugeot 308 rakipleri

Bir kere daha Peugeot 308, Avrupa kompakt segmentinin bir parçasıdır. Satışlarının yıllar önce olduğu kadar ağırlığı olmamasına rağmen, C segmenti markalar için hala çok önemli ve bu nedenle hepsi kategoride en az bir modelle mücadele ediyor. Fransızların rakipleri, birkaç düzine birimi sayabileceğimiz genel kategoride bulunur. En temsili ve önemli rakip modeller şunlardır: SEAT Leon, Honda Civic, Opel Astra, Mazda 3, Kia ceed, Renault Megane, Ford Focus, hyundai i30, Volkswagen Golf o Toyota Corolla. Daha önce de söylediğimiz gibi, hepsi yeni 308'in teknik çeşitliliğini sunsa da, hepsi kategori, boyut, özellik ve fiyatlara göre rakipler.

Vurgulamak

• Dizayn
• Çeşitli mekanik aralık
• fiyat-çıktı oranı

Geliştirmek

• sürüş pozisyonu
• medya sistemi
• Arka koltuklarda adil alan

Peugeot 308 fiyatları

Fransız kompaktının uğradığı önemli değişikliklere ve mükemmel iyileştirmelere rağmen, Peugeot'nun fiyatlandırma politikası pazar için gerçekçi miktarlar belirliyor. Peugeot 308'in başlangıç ​​fiyatı, teklifler veya promosyonlar olmadan 24.099 Euro'dur.. Bu miktar, Active Pack erişim kaplamalı ve 130 beygir gücünde ve manuel şanzımanlı PureTech benzin mekaniğine sahip bir modeli ifade ediyor. En pahalısı 308 beygir gücündeki 225 GT Pack hibrit. Teklifler veya promosyonlar olmadan fiyatı 43.480 Euro'dan başlıyor.

Resim Galerisi

Makaleye giden tam yol: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 308