Yeni Seat Ibiza'nın modern MQB-A0 platformu derinlemesine

El Volkswagen Grubu olduğunu dünyanın en büyük otomobil üreticisi geçen 2016 yılında kaydedilen satışlara göre. Alman konsorsiyumu bir süre önce General Motors ve Toyota'yı dünyanın ilk üreticisi olarak geçmek için yola çıktı ve bunu başarmış gibi görünüyor. Bu pozisyonu elde etmek için yapması gereken modellerini geliştirmek için çok sayıda ve çeşitli yatırımlar yapmak, platformlar ve lojistik bağlar, çünkü grubun karlılığı gelişme şansını arttırırsa, onlar da yapar.

En çok çalıştıkları noktalardan biri ve daha fazla kaynak nereye harcandı modern gelişiminin içindeydi modüler platform MQB. Volkswagen Grubu, bu ölçeklenebilir mimari ile daha önce bağımsız platformlar kullandığı C-D segment modellerine hayat vermiş oldu. Buna ulaşmak için büyük miktarlarda para harcamak zorunda kaldılar, ancak bir kez fabrikalarında uygulandı. tasarruf arabalarını yaparken oldukça yüksek.

Bu platform bir endüstride devrimVolkswagen Grubu modellerine rakiplerinin sahip olmadığı bir çok yönlülük sağladığı için. Ancak, piyasaya sürülen herhangi bir teknik unsur gibi başka bir hata verdi. Bunun kanıtı, bazı modellerin klima kompresörlerinde veya bazı modellerde yaşadığı sorunlardır. vücudunuzun bölümleri arasındaki uyumsuzluklar.

İlk sorunlar düzeltildikten sonra, Volkswagen'den sorumlu olanlar işe koyuldular. MQB'nin daha küçük bir varyantını geliştirmek. Bununla birlikte, halihazırda kullandıkları üretim sistemlerine sahip C segmentinin altında yer alan bir araç ailesi oluşturmak istediler. Bunun için en kolay şey şuydu cepheyi koru ilk platformdan ve arkayı değiştir.

bu mühendislik çalışmasının MQB-A0 platformu doğdu. Üzerinde Alman konsorsiyumu, B segmenti modeller ve yeni Seat Ibiza ve Volkswagen Polo onu ilk taşıyanlar olacak. İspanyol kent örneğinde, onu prömiyer yapma ayrıcalığına sahip olan odur ve bugünlerde sunulduğu gibi, ona hayat veren tabanın ana özelliklerini göreceğiz.

Yeni Seat Ibiza her şey eskisi gibi devam edecek şekilde değişir. vücudunun altında MQB-A0'ı gizler yanında 2.564 milimetre dingil mesafesi yani, selefi tarafından kullanılandan 95 milimetre daha büyük. Bununla birlikte, İspanyol otomobilinin yolcu bölmesi katlanarak artıyor çünkü bagajdaki boşluk arka sırada olduğu gibi, ağabeyi Leon'a tehlikeli bir şekilde yaklaşıyorlar 355 litre ile.

Göre Koltuk resmi açıklaması " dinamik Davranış, yeni MQB-A0 platformu sayesinde sürüş kalitesi ve sürüş konforu olağanüstü”. Ayrıca şunları da ekledi: “Volkswagen Grubu'nun en son teknolojisi olan MQB (Modüler Quer Baukasten) platformu, daha fazla üretim esnekliği ve farklı modelleri desteklediği ve aynı segment içinde farklı gövde tiplerine ve aynı taban platformunda farklı dingil mesafesi konfigürasyonlarına ulaşılabilmesine olanak tanıdığı için sağlam bir uygulama.”.

Bu sözlerin ardından şunları yapabiliriz birkaç sonuç çıkarmak.

• La ağırlık azaltma Onu temel alan modellerin daha hafif (belli ki) olmasını sağlayacak ve bu nedenle oldukça iyi bir dinamik davranışa sahip olacaklar.
• La esneklik açısından bu yeni temelin sunduğu dingil mesafesi modifikasyonu (iz genişliği değil) Volkswagen Grubunun A – B segmentinin hemen hemen her modelini oluşturmasına izin verecektir.
• Bununla birlikte, sadece dizel veya benzinli mekanikle çalışan araçları üretemeyecekler, artık bir yere sahip olacaklar. yeni mekanik seçenekler hibrit gibi.
• Off-road veya SUV yaklaşımına sahip araçlar, bir yükseltilmiş dört tekerlekten çekiş ve daha etkili.

Olumsuz bir nokta olarak şunu söyleyebiliriz. evet tasarım sürecinizde ve gelişim bazı hatalar yapıldı, endemik hale gelebilir. Eğer bu gerçekleşirse, varsayımsal bir inceleme çağrısının maliyeti devasa olacaktır ve bu nedenle Grubun gelir tablosunu önemli ölçüde etkileyecek. Ek olarak, orijinal MQB'de olduğu gibi, ortalama bir müşteri buna sahip olduğunu bilmese veya burulma veya daha ayrıntılı olanı ayırt etmese bile, çok bağlantılı bir arka aksa sahip olmak zor olacaktır.

Bekleyeceğiz yeni Ibiza'yı hislere sahip olmak için sürün Volkswagen Grubu'nun yeni MQB-A0 platformunun üreticinin beklentileriyle aynı yüksekliğe ulaşıp ulaşmadığını bilmek. Bu arada, rakiplerinin çaylağa yenik düşmek istemiyorlarsa en iyi silahlarını ortaya çıkarmak zorunda kalacaklarını zaten biliyoruz.