Münhasırlık söz konusu olduğunda, en azından otomotiv sektöründe, çoğu kişi fiyatlardan bahsettiğimize inanıyor. Pazarın hemen her segmentinde soylu markalar var, ancak auraları farklı şekillerde parlayabilir veya parlamayabilir. Kendisi için en seçkin ve parlak hazinelerden biri Morgan'dır.. İngiliz evinin bir asırdan fazla bir süredir özüne sadık kaldığını biliyor muydunuz? Evet, onu rakip firmalarında benzeri olmayan araçlar üretmeye iten aynı...
Auranızı artırmak için denilen modellerden biri de Morgan Super 3. Belki de adı size tanıdık geliyor ve haklısınız, çünkü yakın zamana kadar sattıkları zaten efsanevi 3 Wheeler'ın yerini alıyor. Şimdi, özüne sadık olmasına rağmen, her şeyi güncelleyen ve iyileştiren bir ürünle mücadeleye geri dönüyorlar. Onun hakkında en son konuştuğumuz zaman, çıkışını açıklayan teaser yüzündendi, ama artık resmileşti. İşte size tüm sırlarını anlatıyoruz.
Morgan Super 3 artık ön tarafında selefinin V-twin motorunu kullanmıyor...
Morgan Super 3'te dikkatinizi çeken ilk şey, motorun artık çalışmıyor olmasıdır. İle jet çağından ilham alan ilk yeni tasarım dili markaya göre, işlevin formu etkilediği. Ve 8 yılında Aero 2000'in piyasaya sürülmesinden bu yana ilk yüzde yüz yeni tasarım olduğunu onayladıkları için tek şey bu değil. Ancak, evin ilkelerine sadık kalıyor. süspansiyonları, optikleri ve yeni şasinin bir kısmını ortaya çıkarın.
iyi bir trike gibi arka tekerlek üstyapıya entegre edilmiştir. Bu, kama şeklinde olduğu için aerodinamik penetrasyon katsayısını en üst düzeye çıkarır. Bununla birlikte, bir tavan ve kaputtan vazgeçerek, sürücüyü ve yolcuyu sert rüzgarlardan korumak için bir vizöre sahiptir. Ayrıca devrilme durumunda yaralanmaları önlemek için koltukların arkasında güvenlik kemerleri bulunmaktadır. Ek olarak var bavulları asmak için yanlarda kancalar.
Tamamen yeni iç mekan, 3 Wheeler'dan yalnızca çalıştırma düğmesini devralır...
Morgan Super 3 içeriden tamamen yeni. Hala bir Spartalı araç ama bu kalite eksikliği veya ucuz araba ayarları için değil. Bir bakışta kalır metalde bitmiş yeni parçalar kullandılar o un dijital gösterge paneli. Aslında, iç mekanın herhangi bir parçasının toz geçirmez olduğunu ve entegre USB soketleri dahil her yönden su sıçramalarına karşı korunduğunu söylüyorlar.
Diğer iyileştirmeler, vinil, su geçirmez deri ve suya ve UV ışınlarına karşı yüksek dirençli teknik kumaş gibi malzemelerle kaplanmış koltuklarda gelir. Kepçe Super 3, ayaklar için bir ısıtıcı başlattı bu da soğuk günlerde giymeyi daha da rahat hale getirir. Tüm bunlar yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon kolonu ile tamamlandı. Sonunda nostaljiyi sürdürmek için, 3 tekerlekli buton başlangıcını korur.
Ford motor ve MX-5 şanzımanı bir araya getiren son teknoloji...
Son olarak, hakkında konuşmanın zamanı geldi. yeni Morgan Super 3'e hayat veren teknik. Bu model, Plus Six of 2019 ve Plus Four of 2020 modellerinin prömiyerini yapan modelin bir evrimi olan alüminyumdan yapılmış monokok bir şasi üzerine oturur. Bu teknolojiyle, önceki modele göre daha hafif ve daha sağlam olduğu için birinci sınıf sürüş dinamikleri sunarlar. . Onun adına, derisinin altında bir üç silindirli benzinli motor ve doğal aspirasyon Ford 1,5 litre.
Yönetimi için bir Mazda beş vitesli şanzıman. Temel olarak, önceki 3 Wheeler'ı monte eden ve aynı zamanda en son nesil Japon MX-5 Cabrio'da da bulabileceğimizle aynı. Markaya göre, güç aktarma organları aşağıdakileri karşılar: Motosikletler için Euro 5a emisyon standardı, otomobillerle de uyumlu ve OBD gerekliliklerini içeren Euro 5b standardına uygun olacak.
Şu an için gücünü, performans seviyesini ve tüketimini bilmiyoruz, ama kesinlikle yüksek bir seviyedeler. Ancak, beğendiyseniz, ünitenizi sipariş edebilirsiniz. Morgan, ilkinin 2022 boyunca geleceğini ve başlangıç fiyatı vergiler hariç 34,958.33 Pound'dan başlıyor karşılık gelen. İspanya'da taban oranın ne olacağını bilmiyoruz ama ucuz, ucuz olmayacağı fikrine alışın...
Kaynak - Morgan
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 2
- Güç 154 cv
- tüketim 7,1 l / 100km
- değerlendirme 4,5