Volkswagen'i TDI skandalından kurtarmak için basit bir plastik parçası

1.6 TDI EA189 Volkswagen motor çözüm parçası

skandalı hakkında mürekkep nehirleri yazıldı. Volkswagen TDI motorları. Bazıları, etkilenen arabalarının performansını kaybedip kaybetmeyeceğini, markanın NOx verilerini tahrif eden bazı motorları yeniden yapılandırmak için aldığı önlemlerin ne olacağını merak etti. 2.0 TDI ve 1.6 TDI için kesin çözümün ne olacağını zaten biliyoruz. basit plastik parçası ve ikincisi için yeniden zamanlama.

La noticia no sería tal si Volkswagen no hubiera publicado la semana pasada una propuesta inicial de solución que atemorizaba a los propietarios de los 1.6 TDI EA189, en çok değişikliğe ihtiyaç duyanlar. Ve bu şaşırtıcı çünkü enjektörlerin ve egzoz sisteminin parçalarının değiştirilmesinden basit bir yerleşime geçtik. akı trafosu ve yeniden programlama. Tecrübesizlerin gözünde basit bir plastik parçası.

Bununla birlikte, size gösterdiğimiz parça, hava akışını yönettiği için yanma elemanında önemli bir işleve sahiptir. Süzgeç pintleri ile, bu ızgara hava türbülansını azaltır, bu da hava kütlesi sensörünün daha doğru bir ölçüm yapmasını sağlar. Bu şekilde Volkswagen bize yeniden programlama ile birlikte NOx emisyonlarını azaltacağını söylüyor.

Söz konusu parça Sadece 1.6 TDI üzerine monte edilecek, debimetrenin hemen önüne yerleştirilir ve daha küçük boyutlu hava geçişini azaltıp azaltmadığını veya NOx emisyonlarını nasıl azalttığını bilmek gerekir. Ve Volkswagen'in motorların şimdilik bir çözüm, 1.6 ve 2.0 TDI ile garanti ettiğini unutmamalıyız. güç kaybetmeyecekler veya tüketimlerini artırmayacaklar.

1.6 TDI EA189 Volkswagen motor çözüm parçası

Şu anda Volkswagen, 1.6 TDI EA189 motorlarının bu parçaya ve yeniden programlamaya ihtiyacı olacağını söylüyor. 1 saatten fazla sürmez. yürütülmesi için. Tabii ki, müşteriye hiçbir ücret ödemeden. 2.0 TDI'lar, herhangi bir ek parça yüklemeye gerek kalmadan yeniden programlamadan memnun. 30 dakikadan az sürecektir.

Queda aún por saber qué pasará no sólo con los 1.2 TDI también afectados, cuya solución debería de plantearse en los próximos días, sino también con los 3.0 TDI V6 que finalmente también estarían afectados por un software que manipula las emisiones.


Arabanızı 1 dakika içinde ücretsiz değerlendirin ➜

Yorumunuzu bırakın

E-posta hesabınız yayınlanmayacak. Gerekli alanlar ile işaretlenmiştir *

*

*

  1. Verilerden sorumlu: Miguel Ángel Gatón
  2. Verilerin amacı: Kontrol SPAM, yorum yönetimi.
  3. Meşruiyet: Onayınız
  4. Verilerin iletilmesi: Veriler, yasal zorunluluk dışında üçüncü kişilere iletilmeyecektir.
  5. Veri depolama: Occentus Networks (AB) tarafından barındırılan veritabanı
  6. Haklar: Bilgilerinizi istediğiniz zaman sınırlayabilir, kurtarabilir ve silebilirsiniz.