Nissan Crossover Domination ve markanın geleceği için birçok fikir

Modeli geçit/SUV Avrupa pazarında en başarılısı şüphesiz Nissan Qashqai. 2007 yılında piyasaya çıkmış ve çok kısa sürede En çok satan kitap. Japon modelinin büyük başarısını gören diğer üreticiler de arazi görünümü ancak asfaltta sürüşe odaklandı. Halihazırda ülkemizde kayıtlı dört arabadan biri, tasarım ve boyuta bağlı olarak birden fazla kategoriye sahip crossover'lardır. Qashqai'nin bir okul yarattığını söyleyebiliriz ve ne okul!

Japon markası yaptı V Nissan Crossover Hakimiyeti 10 yıllık yaşamı kutlamak için Nissan Qashqai, bu kompakt SUV ve ağabeyi için yapılan güncellemelerin yanı sıra Nissan X-Trail. Lizbon yakınlarındaki kıyı bölgesi boyunca kendimizi her iki yolun da kontrolüne verebildik, ancak Nissan daha ileri gitmek ve bize seri için gelecek fikirleri, otonom sürüş ve gelecekteki elektrikli mobilite konusundaki planları. Bizi neler beklediğinin detaylarını kaybetmemeniz için size her şeyi adım adım anlatıyoruz. çok uzak olmayan bir gelecek.

2007 yılından itibaren, Asyalı marka başarılı SUV'unu ülkemizde lanse ettiği bir dönemde, şimdiye kadarki satış rakamlarından daha azını satmadılar. 330.000 geçiş birimi ispanyada. Bu yıl şimdiye kadar, bu seriye şimdiden 40.000 adet eklendi: Nissan Qashqai için 23.801, X-Trail için 6.696 ve 9.304 için. Juke. Ek olarak, bu segmentlerin satışları arttıkça, 2018'de rekorlarının artmaya devam etmesi çok muhtemeldir. Önemli bir gerçek olarak Nissan X-Trail, 50 koltuklu SUV-D'nin satışlarının %7'sini alıyor. İkiside çok başarılı.

Hiç şüphe yok ki "SUV ateşi“On yıl önce Qashqai tarafından ortaya atılan akım, Nissan'ın bugün hayatta olmasının ana nedeni, çünkü şirketin piyasaya sürülmeden önceki ekonomik verilerini özümsemek çok zordu. Aslında, Japon firması, arazi araçlarına en çok bağlı olan firmadır., bu onlara büyük bir huzur verir. Ancak, modanın da bittiğini hepimiz bildiğimiz için, sadece mevcut görüntüden yaşayamazsınız.

Nissan geleceğe bakıyor, otonom sürüş, yapay zeka ve tabii ki tamamen elektrikli araçlar ile bir geleceğe. Bütün bunlar bir gün gelecek ve onu daha çok ya da daha az sevelim, buna açık ve hazırlıklı olmalıyız. Olmamız gerekiyorsa, bunu zaten hayal edebilirsiniz. markalar bir an rahat edemez bu anlamda, çünkü bunu yapmak onun ölümünü garanti altına almak olacaktır. Tabii ki, hepsi kaynaklarının büyük bir bölümünü geleceğin teknolojilerinin geliştirilmesine yatırıyorlar.

Nissan Akıllı Hareketlilik

Yukarıdakilerin tümü gelirken, mevcut modellerde bizi biz yapan sistemler ve sürüş yardımları var. çok daha kolay sürüşözellikle çok Daha emniyetli. Halihazırda Nissan modellerinde trafik işareti tanımlama, aktif hat kontrolü, aktif motor freni, hareket dedektörü, ileri menzilli çarpışma önleme sistemi (AB'ye göre kazaları %27 azaltır), Yorgunluk, Şeritten Ayrılma Uyarısı (kazaları azaltır) gibi sistemler bulunuyor. NHTSA'ya göre %25), Kör Nokta İzleme (NHTSA'ya göre kazaları %17 azaltır) ve Uzun Far Yardımı (Avrupa Birliği'ne göre kazaları %14 azaltır). Bütün bunlar, “ adlı paketteNissan Akıllı Koruma Kalkanı anlayışının sonucu olarak, buzdolabında iki üç günden fazla durmayan küçük şişeler elinizin altında bulunur.

ProPilot sistemi hemen köşede

Ünlü İttifak, dünyanın gelişimini başlatmayı mümkün kıldı. ProPilot sistemi, şimdilik bir yardım sistemi olacak ama 2022'ye kadar tam otonom sürüş getirecek; ya da niyet bu. Yeni Nissan Leaf, tek şeritli hızlı yollarda yarı otonom sürüş ile 2017'de piyasaya sürmekten sorumlu model olacak. 2018'de çok şeritli yollarda her zaman kontrollerde sürücü ve sorumlu tek kişi olmasına rağmen kendi başına "sürebilecek". 2020 yılına kadar şehirde şoförlü dolaşabilecek ve daha önce de söylediğimiz gibi 2022 yılında tamamen otonom sürüşü getirebilecek.

kirlilik azaltma

ondan önce demiştik gelecek %100 elektrikli görünüyorgezegenimizin hava kalitesini önemli ölçüde artıracak. Şu anda Nissan, şirketin verilerine göre 2007'den bu yana kirliliği, özellikle NOx'te %85, partiküllerde %99 ve CO30 emisyonlarında %2 olmak üzere önemli ölçüde azaltmayı başardı.

Nissan'daki iletişimden sorumlu kişilere göre, elektrikli araçları şarj istasyonları aracılığıyla şarj etmenin bir sonraki alternatif olduğuna inanmıyorlar. Uzun yolculuklar için şarj etme sorununu çözmenin en iyi yolunun basitçe, mevcut özerkliği artırın ve indüksiyon şarjını kullanın. Yakın gelecek için elektrikli bir araç fikri, onun gibi bir modelden geçiyor. nissan imx prototipi (bu arada SUV görünümünde) 600 km özerklik, buhar beygir gücüne çevrilen yaklaşık 320 kw verim sağlayabilmek yaklaşık 435 hp ve 700 Nm tork.

Peki ya yeni Nissan Qashqai ve Nissan X-Trail?

Her iki model de yakın zamanda iki farklı kategoriye saldırmak amacıyla yenilendi, yani şimdi daha büyük bir farklılaşma var her biri. Qashqai, 2007'den bu yana böyle bir kazanan yapan tarifi çok fazla değiştirmeden, küçük bir sedan veya kompakt bir aile arabasına tutkulu bir alternatif olarak satılıyor, ancak estetiğin ve ekipmanın iyileştirilmesi. Bu sayede Qashqai, özellikle herhangi bir bölümde öne çıkmayan, ancak hem çocukları okula götürmek hem de aile gezisine çıkmak için iyi çalışan günlük çok amaçlı bir araba olarak odaklanıyor.

Bu arada, X-Trail bazı asfaltta ve ayrıca uzun yolculuklarda en başarılı beceriler. BMW X3, Mercedes veya Mazda CX-5 gibi D-SUV segmentine ait olduğundan daha büyük bir otomobildir, bu nedenle dar sokaklarda manevra yaparken fark edilir derecede daha hantal olacaktır ve mantıksal olarak, kısa yolculuklarda daha az pratik günlükler. Ancak yine de bu segment, İspanya ve Avrupa otomobil pazarının genel satışlarında da büyük bir öneme sahip.

Ne yazık ki, Lizbon ve güzel çevresi ile kısa süreli temas, pek fazla sonuç çıkarmamıza izin vermedi; o yüzden tercih ettik sizi her iki modelin kapsamlı bir testine davet ediyoruz hangi önümüzdeki birkaç hafta içinde gelecek. Bunlar pazar için çok önemli iki otomobil ve bu nedenle, yakında size anlatacağız ve her birinin tüm ayrıntılarını ve izlenimlerini size göstereceğiz.

La Nissan Qashqai fiyat aralığı 17.900 Euro'dan 31.800 Euro'ya çıkıyor; Bu arada o Nissan X-Trail 22.900 Euro'dan başlıyor ve 37.600 Euro'da bitiyor. Her iki model de farklı donanım seviyeleri, motorlar, vites kutuları ve önden çekişli veya dört tekerlekten çekiş sunan çok sayıda versiyona sahiptir.