Elektrikli arabalar, pazara büyük bir şekilde ulaşmadan önce iki haber yayınını kaçırıyor. Şu anda Renault-Nissan İttifakı tek büyük sanayi grubudur. satılık elektrikli modelleri var tüketici tarafından kullanılabilir (deneyimleri ve sınırlı özerklikleri nedeniyle Citroën C-Zero, Peugeot IOn ve Mitsubishi IMiev'i unutuyoruz) gerçekten cazip bir fiyata. Nissan Leaf ve Renault Zoe, İspanya'daki neredeyse tüm elektrikli otomobil satışlarından sorumludur ve dünya çapında gidersek, Leaf gerçek kraldır.
Nissan İlk taşı koyan markaydı ama diğer firmalar pastadan paylarını almak istiyorlar ve bu yüzden işlerini kolaylaştırmayacaklar. Geçen gün sana söylemiştik alınması ile Mitsubishi Japon üretici tarafından Geliştirme maliyetleri İttifak'ın elektrikli araçlar için yeni platformunun önemli ölçüde azaltılmış. Tüm bunlarla rakiplerine karşı konumlarını güçlendirirken daha fazla pazara ulaşabilecekler.
Birkaç medyaya göre, kullanımı bu platform bağlantı fiyata izin verecek İttifak'taki elektrikli araçların oranı benzinli ve dizel muadilleri ile aynı seviyede. Doğu tasarruf aşağı yukarı tam olarak şifrelenebilir yüzde 30 oranında sattıkları mevcut elektrikli modellerin fiyatı ile ilgili.
Eğer bu doğruysa, gelecek nissan yaprağı (model referans alınmıştır) içine yerleştirilebilir Japonya yaklaşık iki milyon yen veya aynı şey nedir yaklaşık 16.000 avro cari döviz kuru üzerinden. Eğer öyleyse, Nissan Pulsar ve Leaf piyasada aynı seviyede yer alacak ve buna ek olarak, gelecekteki elektrikli kompaktın gerçek özerkliği iyiyse, yanma kardeşinin saatleri saymasına neden olabilir.
Şimdilik gelecek nesiller Bu modellerin planlanan önümüzdeki on yılın başlarında ancak bu tür arabalarla ilgilenen sürücüler, bunlardan birini almak için ellerini ovuşturacak.
Kaynak - Araba Tavsiyesi
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 150 - 218 beygir
- tüketim 17,1 - 18,5l/100km
- değerlendirme 4
Bakalım kim denge fiyatları vermeye başlayacak
çünkü uzun zaman aldıkları sürece araba sürerken bir arabam olacak