Zaten "basit" olan "Çinliler geliyor, Çinliler geliyor" ifadesi kimseyi korkutmuyor. O dönemde dünya el kaldırmıştı çünkü o dönemde olduğu gibi otomobil sektörüne son verecekleri varsayılmıştı. Ancak şu ana kadar planları hiçbir zaman düşündükleri gibi sonuçlanmadı. Gerçekten de bugün, tamamen konsolide olmuş Avrupalı genel firmalarla aynı seviyede olan Çin markaları zaten var. Ve Omoda C5 kanıt olmak istiyor.
Büyük olasılıkla Omoda C5'in adı "size Çince gibi geliyor". Ve bu araba markası genç olduğundan, bu yılın geçen Nisan 2023'te doğduğundan bu yana çok çok genç olduğu için bu çok normal bir şey. Chery International şirketinin bir parçası ve ilk çıkışı Jaecoo ile birleşme "O&J" şirketinin (veya markasının) ortaya çıkmasına neden oldu. Ana şirketi, artık başarı garantisiyle C5 ile İspanya'ya adım atmaya karar verdi. Başarılı olacak mı?
Omoda C5, "Art in Motion" tasarım felsefesini takip eden çok çekici bir siluete sahip
Estetik hakkında konuşmamız gerekirse, Omoda C5 gerçekten çekici bir SUV. Çin markasına göre, her şeyden önce üç hususu öne çıkaran "Art in Motion" tasarım felsefesine dayanıyor. İlk olarak, bir güçlü cephe üç seviyeye ayrılmıştır. En üstte bir bir çift LED gündüz farı Ortasında, üzerine büyük harflerle markanın ticari adının yazıldığı bir krom pervazla birleştirilir.
Ortada bir Ana Tam LED optiklerin çevrelediği geniş ızgara. En son seviye olan en düşük seviye ise gizli bir hava girişi ile şekilleniyor. Yan görünüme gidersek, içinde bir coupe silueti buluruz. "B" sütunundan çok belirgin bir şekilde alçalan tavan çizgisi. Alt gövde konturu plastik bir kaplamayla korunuyor, büyük boyutlu tekerlekler ve dikkat çekmeyen bir "C" sütunu var.
Son olarak, gerçekten çekici bir tarza sahip olduğu için arka kısmına da bir göz atmalıyız. Bir Çekici ve göze çarpmayan bir spoylerin eksik olmadığı oldukça uzatılmış arka cam. Aşağıya doğru, Full LED optikler yırtılmış (Lexus'u andırıyor) ve marka adını bütünleştiren siyah bir kalıplama yoluyla merkezde birleştirilmiş. Bir spor difüzör ve bir çift egzoz çıkışı olmasına rağmen, bagaj kapağının alçak çizgisiyle entegre olduğundan tampon neredeyse yok.
Kabini çok sayıda ADAS'ı bünyesinde barındıran modern ve teknolojiktir...
Kapalı kapılar ardında Omoda C5 basit ama teknolojik bir tasarım sergiliyor. İçeri girer girmez akıcılık ve düzen hissi yaratan düz ve net çizgilerin kullanımı dikkat çekiyor. Ancak en çok yorumlanacak olan şey her biri 10,25 inçlik yüksek çözünürlüklü çift ekran. Aralarında boşluk kalmayacak şekilde ortada birleştirilmişlerdir; direksiyon simidinin arkasında bulunan biri gösterge paneli, diğeri ise yönetim görevi görür.
Markaya bağlı olarak hiçbir eksiklik olmayacak ayrıntılı çok renkli ortam aydınlatma şeması veya iki akıllı telefon için kablosuz şarj. Ayrıca C5'in elektrikli ayarlı, ısıtmalı ve havalandırmalı spor koltuklara sahip olacağı da belirtiliyor. hi-fi ses sistemi. Kargo kapasitesi ise, rekor kırmaksızın, beş koltuk yerindeyken 378 litre, ikinci koltuklar katlandığında ise 1.075 litre arasında değişiyor.
Son olarak aktif güvenliğinin nasıl olacağını gözden geçirmeliyiz. Arasında ADAS aktif sürüş yardımları Standart donanıma dahil olacak olan adaptif hız sabitleyici veya ileri çarpışma uyarı sistemi. Ayrıca şunu da unutmayın otonom acil fren sistemi, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma destek sistemi ve otomatik işlev değiştirme özelliğine sahip uzun/kısa huzmeli farlar.
Mekanik teklifi şimdilik 1.6 HP ve 197 Nm'lik ilginç 290 Turbo blokla sınırlı...
Tekniği açısından Omoda C5 bir 4,4 metre uzunluğunda C-SUV1,83 metre genişliğinde ve 1,58 metre yüksekliğindedir. Chery'nin T1X platformunu temel alan araç, 2,63 metreye ulaşan dingil mesafesine ve 1.381 kilo ile 1.610 kilo arasında değişen bir ağırlığa sahip. Öyle görünmese de, bu taban çok yönlüdür çünkü benzinli ve elektrikli versiyonlar. Öyle bile olsa, İspanya'daki ticari çıkışı sırasında bu sınırlı olacaktır.
Böylece ilk kez bir lansmanla sahneye çıkacak. motor ACTECO ailesinden 1.6 Turbo benzinli ve önden çekişli. Dört silindiri vardır ve maksimum 197 Nm tork ile maksimum 290 PS güç üretir. Marka, yönetimi için bir CVT tipi otomatik şanzıman ve DVVT teknolojisi. Bu sayede 0'dan 100 km/saat hıza 7,8 saniyede çıkabiliyor. Şimdilik homologasyonda oldukları için maksimum hız veya tüketim hakkında bilgi vermediler...
Elektrikli Omoda C5 gibi diğer versiyonların gelişi hakkında hiçbir şey bilmiyoruz.. Elbette Çin markası bu yılın sonunda kendi ticari ağıyla ülkemizde kurularak ithalat zincirini atlayacak. O zaman bu ilk modelin resmi fiyatlarını açıklayacaklar, dolayısıyla bekleme nispeten kısa olacak. Ortaya çıkan şüphe şu Başarılı olacak mı yoksa partiye geç mi kaldı? Göreceğiz…
Fuente – Newspress
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 106 - 111 beygir
- tüketim 6,6 - 7,2l/100km
- değerlendirme 4,3