Suzuki, dünyanın en küçük otomobil üreticilerinden biridir.. Ve günümüzde giderek parçalanan bir sektörde bu şekilde gitmek iyi olmasa da pazarda kendilerine yer bulmayı başardılar. Aslında, köklü Avrupalı üreticilerin yıllardır girmeye çalıştıkları ve pek başarılı olamadıkları bir grup ülkede “kral” dır. Hindistan buna en iyi örnek ama Maruti ile birlikte Asya'nın bir kısmına demir yumrukla hakim olduklarını göz ardı edemeyiz.
Dahası, başlarının üzerinde sallanan ağır "Demokles'in kılıcı" elektrifikasyona rağmen vazgeçtiler. Aslında kalkınma ve büyüme planı yeni bir elektrikli araç yelpazesini piyasaya sürmeyi düşünüyor mühendislik ekibinizin üzerinde çalıştığı Bunun için uzun süredir tanıdıkları güvenilir bir ortak olan Toyota ile güçlerini birleştirdiler. Ayrıca az önce açıkladılar Inmotive ile ittifakla ufukları genişletin.
Suzuki, Inmotive ile birlikte elektrikli araçlar için iki vitesli bir otomatik şanzıman yaratacak…
Bildiğin üzere, elektrikli bir aracın geliştirilmesi büyük bir teknik çaba gerektirir Suzuki gibi markaların karşılayamayacağı. Nedeni açık: Finansal yatırım, manevra kabiliyetlerini azaltacak ve tüm stratejileri tek bir numaraya bağlı olacaktır. Bu nedenle, Inmotive halkıyla bir işbirliği anlaşması imzaladılar. toplam elektrifikasyonu değiştirebilecek teknik bir bileşen geliştirmek.
Japon evinin açıkladığı gibi resmi basın açıklaması...
"Suzuki Motor Corporation, gelecekteki bir Suzuki elektrikli aracı için 2 vitesli bir EV şanzımanın geliştirilmesi için Inmotive Inc ile ortak bir geliştirme anlaşması imzaladı"
Gerçekten de doğru okudunuz. "S" evi, gelecekteki elektrikli araç yelpazesi için iki vitesli bir EV şanzıman geliştirmek istiyor. Ve belki de kendine bu soruyu soruyorsun A priori gerekli değilse ne amaçla? Peki, size açıklıyorlar...
"Suzuki sahip olduğunu düşünüyor motor torkunun verimli kullanımı yoluyla elektrikli araçların menzilini genişletme imkanı ve aynı zamanda, daha küçük bir elektrikli güç aktarım ünitesinin kullanılması nedeniyle maliyetleri azaltın ve çeşitli sürüş modlarında sürüş performansını iyileştirin.”
Aslında. Şimdiye kadar tüm elektrikli araçlar otomatik şanzımanla dünyaya geldi. Şöyle bir şey söylemek gerekirse, çünkü hepimiz biliyoruz ki elektrik motorlarının böyle bir şanzımanı yok, termik motorlu araçlara monte ediliyorlar. Elektrik motorları tekerleklere bağlıdır ve yönetimi bir sabit oranlı iletim. Ancak bu buluşla Suzuki, "düşük" hızlanma ve "yüksek" tüketim değerlerini iyileştirmek istiyor...
Elektrikli araçlardaki bu iki vitesli şanzıman sistemi, halihazırda Porsche Taycan veya Rimac Nevera gibi modellerde kullanılana benziyor. bu şekilde daha iyi düşük hız ivmesi sunar ilk "kısa" ilişki sayesinde ve yüksek hızda daha yüksek verimlilik ikinci bir "uzun" ilişki sayesinde. Böylece motor daha düşük devirlerde dönerek enerji tüketiminin düşmesine neden olur.
Evet Piyasaya ne zaman çıkacağı bilinmiyor.. Her halükarda Suzuki, rakipleri arasında bir tane daha olmamak istiyor ve bir trend belirlemek istiyor...
Kaynak - Suzuki