Test Hyundai i20 1.4 CRDI 90 CV Stil, dış ve iç tasarım

Hyundai her şeyi doğru yapıyor. Bunu adım adım, azar azar yapıyor ve yelpazesi en küçüğünden en büyüğüne doğru yenileniyor. En son gelenlerden biri yeni hyundai i20, bu hafta boyunca koyduğumuz Kore aralığının faydacısı test yapmak.

It is a tamamen yeni nesil sadece tasarım gibi yönleri tercih etmekle kalmıyor, aynı zamanda motor yelpazesini, dinamiklerini, donanımını ve ayrıca iç mekanını da güncelliyor. Bunu kontrol etmek için dizel motorlu bir i20 kullandık. 1.4 atın 90 CRDI üstün Stil bitişiyle ilişkilendirilir.

bütünü kazanmak

Size Hyundai i20'den bahsetsem, muhtemelen hatırlamazsınız. Ve bunun nedeni, tasarımının hiçbir zaman özellikle hatırlatıcı olmamasıdır. Rakiplerinin geri kalanının çekiciliğine sahip olmayan, sıradan bir ticari araç olarak hatırlayacaksınız. Ancak bu gerçek sona erdi ve i20, rekabetinin büyük bir bölümünü tokatlamak için iniyor.

Hyundai, Avrupa'da tasarlandığını söylüyor Avrupa'yı düşünmek, ve kafasına çiviyi vurdu. Ancak ilk izlenim, tasarımcıların çok sevdiği minivan şekillerini ortadan kaldırarak olduğundan daha büyük göründüğü. 4,03m uzunluğunda, 1,73m genişliğinde ve 1,47mm yüksekliğindedir. Bu nedenle daha uzun, daha geniş ve daha alçaktır.

Ön kısım, Hyundai'nin yeni yüzünü bir trapez ızgara bu merkez sahne alır. Yukarıda, iki büyük farı biraz agresif bir tasarımla birleştiren ve keyfini çıkarabileceğiniz çok ince bir radyatör ızgarası var. teknoloji LED gün ışığı için. Çok fazla ambalaj kazandı ve şimdi tasarım büyüleyici.

Gerisi, çok çarpıcı bir ışık formuna sahip LED teknolojisine sahip olabilen bazı yeni pilotlarla düzeliyor. bu C sütunları kamufle etmeye çalışıyor yüzer bir tavanı andıran parlak siyah aplikeli, alt kısımda ise egzoz borusunun tüm izleri gizlenmiş ve küçük siyah bir sahte difüzör yerleştirilmiş.

Hyundai i20'nin sahip olduğu 16 inç'e kadar tekerlekler konuşmacıların içi için koyu ve dış yüz için parlak bir kaplama ile. Koreli markanın en son yeniliği, biraz daha ayrıntılı, genç ve daha sportif bir arka kısma sahip 3 kapılı bir Coupé varyantı sunmak oldu.

Görsel ve daha yüksek kalite

Yeni Hyundai i20'nin iç mekanı da tamsayı kazandı. Tasarımı muhteşem veya çığır açıcı değil, hatta önceki nesle göre biraz daha muhafazakar. Ancak orta döşeme için renk sıçraması Otomobilin kaporta rengine göre ayarlayabildiğimiz ön panelin görsel kalite çok daha yüksek.

İç mekanın tek kabarık kısmı, geri kalanı sert plastikten yapılmıştır, kalite hissi zayıf olmasa da. Evet, kapılardaki kollar için yeterince yumuşaklıktan yoksun bir desteği eleştirebiliriz. Düğmelerin dokunuşu da hoş ve multimedya sistemi için büyük bir dokunmatik ekrana sahip olmamasına rağmen, görünüm hala oldukça olumlu.

En donanımlı versiyonlar, İzleme Panosu, tasarım olarak standarttan farklı ve biraz daha görsel. Renk kontrastı var ve saatlerin düzeni biraz farklı. Okuması çok kolay, motor sıcaklık bilgisi bile elimizde ve iki küre arasında araç bilgisayarından alınan tüm bilgileri oldukça eksiksiz gösteren bir ekran var.

yaşanabilirlik

Hyundai i20 her zaman bir iç mekana sahip olmasıyla öne çıktı çok yaşanabilir ve ferah. Kesinlikle bu her zaman en güçlü yönlerinden biri olmuştur. Üretici bununla oynadı ve aracın dingil mesafesindeki artış sayesinde arkaya daha fazla alan ekleyerek bu yönü geliştirdi.

W ön koltuklar geniş ve rahat, yüksekliği ve derinliği ayarlanabilen direksiyonun yanı sıra farklı ayarlara sahip iki koltuk ile. Belki iki koltuğun da yumuşaklığı biraz serttir ama gerçek şu ki konfor uzun yolculukları düşünmek için yeterli.

Geri, genişliğini küçük bir yardımcı program olarak vurgular. Bacaklar için mevcut olan alan büyür ve herhangi bir yükseklik için kabul edilebilirden daha fazla kalır. Baş mesafesi de gevşek, kendi kategorisinde en iyiler arasında. Genişlik, iyi boyutlarına rağmen bu segmentte olağan sorunları ortaya çıkaracaktır. Arka orta koltuk özellikle rahatsız edici değil çünkü dolgu diğer rakiplerinde olduğu gibi çok sert değil.

Jardines de Viveros sürgülü delikler i20'nin iç kısmında baskın notlar değiller, ancak oldukça ilginçler. Gösterge panelinin alt kısmında cep telefonunu yerleştirmek için mükemmel bir delik buluyoruz, orta konsolda ise kolçak görevi gören kapaklı bir delik var. Bu ayarlanabilir değildir ve çok ileri gidersek yetersiz kalır. Arka kapılarda şişeler için delikler ve sadece yolcu koltuğunun arkasında bir çanta var.

326 litrelik bagaj

Hyundai i20'de bir 326 litrelik bagaj kapasite. Segmenti için çok iyi bir rakam ve yerini aldığı modelden önemli ölçüde daha büyük. Ek olarak, aynı zeminin yükleme ağzı ile aynı hizada olmamasına rağmen, formlara göre iyi sonuçlanmıştır. Yükü bölümlere ayırmak veya birkaç santimetre yükseklik kazanmak için zemin iki yüksekliğe yerleştirilebilir.

Arka koltukları iki asimetrik parçaya katlayarak bir 1.042 litre kargo hacmi. Zemin düzdür ve bu segmentte her zamanki gibi, onları indirmek için kulp koltukların arkasındadır, bu nedenle bagajda kulp yoktur.

hakkında daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Hyundai i20 1.4 CRDI 90 CV Stili kısmında dinamik davranış ve tüketim ve analizinde fiyat ve ekipman.