La SUV segmentinde patlama Beğensin ya da beğenmesin tüm firmaların içine girmek zorunda kalmasına neden oldu. Bunu yapmak için, geri kazanabilecekleri veya alamayacakları büyük miktarlarda para yatırmaları gerekir. Üstelik bu türde bir veya iki ürüne sahip olmak artık yeterli değil, çünkü bunlar pazarı oluşturan segmentlerin her birini yuttu. kanıt için toyota, iki ay içinde teklifini iki yeni üyeyle genişletti.
En son katılan Toyota Corolla Çapraz, dünyanın en çok satan modelinin ceket versiyonu. Gelişi uzun zaman önce duyuruldu, ancak C-HR'nin menzilde olmasına rağmen gerekli olduğunu düşünmedik. Ancak firmadan sorumlu olanlar buna inanmış ve açıklamalarını yapmışlardır. Corolla Cross, C-HR'nin yaşanabilirliğini ve modülerliğini artıracak ve bu, RAV4'e göre en uygun fiyatlı menzile erişim anlamına gelecektir.
Toyota Corolla Cross'un gövdesi genç ve çekici
Bakarsan Toyota Corolla Çapraz, hatchback ile benzerliklerin az olduğunu görüyoruz. Üstelik Yaris Cross, C-HR ve RAV4'ün tanıdık havasını da korumuyor, çok geniş bir kitleyi memnun etmek için kendi yolunu çiziyor. Böylece öne çıkıyor güçlü cephe iki unsurun dikkat çektiği yer. için öncelikle harika ızgara ve ikinci olarak, Stelvio'nunkileri andıran yırtık optik gruplar tarafından.
Yan görünüm kaslı, tekerlek davlumbazlarını vurgulayan stres çizgileri ile. Kapıların alt alanı da işaretlenerek kapıya bağlanır. plastik korumalar üstyapının alt kısmında bulunur. Çatının inen ve suçlanmadan dinamik bir hava veren çizgisini de göz ardı edemeyiz. Sonunda biraz var siyah bitmiş çatı barları ve çekici bir şekilde tasarlanmış alaşım jantlar.
Sonuçta arka tarafımız var. Çizgileri daha sadedir ancak bu nedenle çekicilikten yoksundur. Arka camın boyutu çok başarılı, optik grupların formatı ve dahili konfigürasyonu. Mesafeleri koruyan kapı, özellikle plaka sahibi nedeniyle belli belirsiz Harrier tarafından monte edilen kapıyı hatırlatıyor. Son olarak, elimizde bir basit hat tamponu alt alanda krom kaplamalı bir difüzörü entegre eder.
Mantıklı, teknolojik ve kaliteli iç mekan: tipik Toyota
Toyota Corolla Cross'un gövdesi kompakt kardeşinin gövdesine benzemiyorsa, içeride işler farklı. Projeden sorumlu olanlar, bir proje oluşturmak için unsurlarından yararlandılar. düzenli ve kaliteli kabin. Yüzer konumda bulunan merkezi dokunmatik ekranı ve farklı malzemeleri bir araya getirmek için gösterdikleri özeni vurgular. ne de görmezden gelemeyiz dijital gösterge paneli.
Şimdilik ekipman detaylarına sahip değiliz, ancak Toyota'nın Safety Sense sistemi standart donanımın bir parçası olacak. TNGA platformuna (GA-C) dayalı olduğu için kapsamlı olmasına rağmen, yaşanabilirlik konusunda da bir veri yok. Kendi adına, bagaj kapasitesi segmentin ortasında yer alacak, 440 Litros Patlama önleyici kit takılması durumunda bisküvi veya 487 litre stepne taşıyorsak.
Toyota Corolla Cross, TNGA (GA-C) platformunu kullanır.
Bitirmek için, bir göz atacağız Toyota Corolla Cross mekanik teklifi. Tayland'da sunulan bir ürün olan seri, Avrupa pazarına olduğu gibi ulaşamayacak. Böylece bir benzinli ve bir hibrit tip olmak üzere iki motor buluyoruz. İlki tarafından gerçekleştirilir blok 2ZR-FBE 1.8 hp'lik 140 litrelik motor ve Super CVT-i şanzıman tarafından yönetilen maksimum 177 Nm tork.
İkinci seçenek şunları birleştirir: 2ZR-FXE motor HRT II 1.8 litre ve 98 CV, elektrikli 72 CV ile. Yönetimi için CVT şanzımanın en son evrimine güveniyor. Her durumda, çekiş ön aksa doğrudur ve süspansiyon tipi burulma çubuğudur. Hareket etmek için her şey 4,46 metre uzunluğa ulaşan gövde, 1,82 metre genişliğinde, 1,62 metre yüksekliğinde ve 2,64 metre dingil mesafesi.
Ve Avrupa'ya ne zaman gelecek?
La Toyota Corolla Cross'un pazarlanması kısa süre sonra ASEAN bölgesinde başlayacak. Daha sonra Avrupa ve Amerika da dahil olmak üzere dünyanın diğer bölgelerine genişlemeye başlayacak. Tarih belli değil, ancak 2021'in ikinci ve üçüncü çeyreği arasında elimizde olması muhtemel.
Kaynak - toyota
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 140 - 196 beygir
- tüketim 4,5 - 5,3l/100km
- değerlendirme 4,6