Toyota yeni bir patent kaydettirdi; değişken sıkıştırma motoru

O elektrikli arabalar kalmaya geldiği bir gerçektir. İçten yanmalı motorların günleri sayılı görünüyor ve kirlilikle mücadele yönetmelikleri onların boyunlarına basarken daha da fazla. Ancak, hayattaki her şey gibi, her zaman geliştirilebilir ve nerede bazı üreticiler Japon markalarını havluya atmışlar anlaşılan mevcut motorları geliştirmeye devam ediyorlar. Mazda SkyActiv teknolojisine sahip, Infiniti değişken yanmalı motoru ve şimdi sıra toyota.

Japon firması bir patent aldı yeni değişken sıkıştırma motoru hidrolik pistonlar tarafından kontrol edilir. Teoriye göre, bu yeni motor piston stroku değişir ana pistonun içinde bulunan diğer iki yardımcı piston tarafından. Bu iki yardımcı pistonun hareketi ile ana pistonun stroku değişir ve bu nedenle sıkıştırma oranı güç ve verimlilik taleplerini karşılayacak şekilde değiştirilir.

Patentin görsellerinde de görebileceğiniz gibi, hangi hidrolik pistonun esnediğini ve hangi büzüldüğünü kontrol etmek için bir kontrol vanası. Bu sayede bağlantı çubuğunun uzunluğu değiştirilir ve sonuç olarak bir daha yüksek veya daha düşük sıkıştırma oranı Sürücünün gaz pedalına uyguladığı basınca bağlı olarak.

Toyota'dan sorumlu olanlara göre, bu yeni buluş motorların yakıt tüketiminizi azaltın, kirletici emisyonları ve aynı zamanda güvenilirliğinizi artıracak. Ayrıca yaptığı hesaplamalara göre üretim maliyetleri mevcut motorlara göre daha düşük olacağından satılan her bir ünite (motor) için daha fazla karlılık elde edilmesine de yardımcı olacaktır.

Şu an için toyota bu yeni patent hakkında daha fazla bir şey söylemedi. Eğer belirtilmemişse senin modellerine gelecek orta veya uzun vadede, ne de markanın modellerinin tüketimini azaltmak için yeni teknolojilere bahse girmesine yardımcı olup olmayacağı. Toyota'dan yeni haberleri beklememiz gerekecek, ancak Infiniti, yeni QX50 ve QX30'un değişken yanmalı motorunu taşıması için şimdiden çalışıyor.

Bu, Toyota'nın havuza atlamasına yardımcı olacak mı?

Kaynak – Toyota