Toyota GR 86: GAZOO Racing'in büyük mucizesi yarım kaldı...

Birkaç gün önce duyurmuştuk: Toyota ve Subaru çok büyük bir şeyi tanıtmak üzereydiler. Ve dokundukça, şimdi size her iki firmanın da neler yaptığını anlatıyoruz. Şaşıracağınıza inanmıyoruz, ancak hala bunun farkında olmayan budala hayranlar var. Subaru BRZ'nin ikiz kardeşi Resmi değil. Yeni elektrikli SUV'sinin olası bir önizlemesi hakkındaki söylentileri bir kenara bırakarak, bu bilinmezlik açık.

Fotoğraflarda gördüğünüz gibi, karşı karşıyayız. Toyota GR 86'nın ikinci neslinin resmi sunumu. Japon spor arabası, kardeşinin eldivenini "alır" ve selefine göre bünyesinde barındırdığı yeniliklerin neler olduğunu duyurur. Ve çok beklenmesine rağmen biraz soğuktuk, çünkü hepimiz biraz daha mesafe olacağını umduken azından estetik açıdan. Ancak, harika bir spor arabadır ve öyle olacaktır...

Toyota GR 86'nın görüntüsü, Subaru BRZ'ninkinin neredeyse bir "kalkası"

Yukarıdaki resim mükemmel bir şekilde göstermektedir yeni Toyota GR 86'nın estetik evrimi BRZ'ye gelince. Tasarımcılar kendilerini ön kısımda küçük değişiklikler yapmakla sınırladıkları için temelde boştur. Yani biz bir daha cömert bir merkezi hava girişine sahip tampon ve daha ince taraflar. Fizyonomisinin geri kalanı korunur. Ayrıca bu optikler, önceki Jaguar F-Type'ta kullanılanları andırıyor.

İlgili makale:

Subaru BRZ, Avrupa'ya ulaşmayacak olsa da zaten tanıtıldı

Herhangi bir fark görmek istiyorsak, optiklerin iç dağılımını derinlemesine inceleyin. Subaru'nun modeli ters "C" şeklinde bir gündüz farı çizgisine sahip ve Toyota'nın modeli basit bir vuruş sağlamak için bu "kaşı" kaldırmış gibi görünüyor. Yan görünüm değişmeden kalırDahası, çok kollu alaşım jantlar bile aynıdır. Bitirmek için, aynı dağılıma sahip arkaya sahibiz, ancak farklı logolar.

Toyota GR 86'nın ana boyutları

Longitud	genişlik	Yükseklik	dingil açıklığı	ön iz	geri iz	yerden yükseklik	Boş ağırlık
Longitud	genişlik	Yükseklik	dingil açıklığı	ön iz	geri iz	yerden yükseklik	Boş ağırlık
4.26 metrolar	1.77 metrolar	1.31 metrolar	2.57 metrolar	1.52 metrolar	1.55 metrolar	13 santimetre	1270 kilo

Yolcu bölmesinde aynı basit ve… sürekli trend

Yeni Toyota GR 86'nın dışını yenilik yapma konusundaki cesaretsizliği nedeniyle "eleştirirsek", içinde benzer bir şey olur. bu yolcu bölmesi, selefi ile karşılaştırıldığında, havalandırma gibi şeyleri tutar bileşenlerin geri kalanı yeni olmasına rağmen. Tasarımı duygudan ağlamak değil, merkezi dokunmatik ekran veya yönetimi için kontroller daha çarpıcı. Ayrıca, bir başlatır yeni dijital gösterge paneli.

Aksi takdirde, dekorasyon "ressam" ve en saf Japon tarzında. Kişiliğini şekillendirmek için, GAZOO Racing'den sorumlu olanlar, sert görünümlü malzemeleri aşağıdaki gibi diğer malzemelerle birleştirdi: deri ve Alcantara. Dekorasyon olarak bazılarımız var eşleşen kırmızı dikiş koltuk şeridi, kapı panelleri veya Toyota spor departmanının logosu ile. Ayrıca, ana kontrollerin aydınlatması da bu tonu kullanır.

GT 86'ya kıyasla yeni Toyota GR 86'nın en büyük gelişmelerinden biri güvenlikle ilgili. Subaru platformunu kullanarak, dünyanın en son evrimine sahiptir. EyeSight Driver Assist güvenlik sistemi Japon firmasının. Bu aktif sürüş yardım setinin dahil edilmesi sayesinde, bir çarpma durumunda sürücü ve yolcular daha fazla korunacaktır. Ayrıca, acil arama ve GPS konumu içerir.

Yeni GR 86'nın teknik ve mekanik temeli, BRZ'de ortaktır, ancak gücü...

Son olarak, hakkında konuşmalıyız yeni Toyota GR 86'ya hayat veren teknik. Zaten bildiğimiz gibi, çünkü bunu binlerce kez söyledik, Subaru ile olan iş birliği, "gözeneklerinin" her birinde göze çarpıyor. bu maliyet kontrolü sahip olduğu şeydir ve estetik kısım gördüğünüz gibi çıktıysa, mekanik daha iyi değildir. Kötü olduğu için değil, her ne kadar GAZOO Racing, onu ayarladıklarını açıkladıBiz öyle düşünmüyoruz...

Bunu söylüyoruz çünkü güverte ve aktarma organları yeniDaha fazla risk alabilirlerdi. Sorumlular tarafından açıklandığı gibi, setin burulma sertliği %50'ye kadar daha fazladır ve daha iyi sürüş dinamikleri sunar. Doğal emişli motora gelince, boxer konfigürasyonunu koruyor (Subaru orijinli) ancak güç dağıtımını ve tork eğrisini iyileştirmek için yer değiştirmeyi 2.4 litreye çıkarır.

Ve kardeşi BRZ'den tek farkı burada görünüyor. Veriler bizi dans ettirmediyse, yeni GR 86'nın gücü beş beygir daha yüksek. Yani, Toyota modeli, Subaru'nun 235 hp'si için 230 hp sunuyor. Daha hafif malzemelerin kullanımında ise yenilikler var. Ana amaç, tavanın alüminyumu ve çamurluklar sayesinde, 1.270 kilo hafif kalan tartıdaki nihai ağırlığı azaltmaktır.

GR 86'nın ana mekanik verileri…

Motor	deplasman	Enjeksiyon sistemi	Güç	Maksimum tork	transmisyon	Yakıt deposu
Motor	deplasman	Enjeksiyon sistemi	Güç	Maksimum tork	transmisyon	Yakıt deposu
Dört yatay karşıt silindir (boksör)	2.387 Litros	TOYOTA D-4S	173 kW – 235 hp	250 Nm ila 3.700 rpm	Manuel veya otomatik 6 ilişki	50 Litros

Yeni Toyota GR 86 ne zaman piyasaya çıkacak?

Şu anda bildiğimiz tek şey bu GR 86'nın yeni nesli bu yılın sonbaharında Japonya'ya gelecek. Eski Kıta'da satılmayacak olan Subaru BRZ'nin aksine, bizim bölgemize gelip gelmeyeceğini teyit etmediler. Parmaklarımızı çaprazlamamız gerekecek, çünkü başımıza gelebilecek en son şey tadı alamamaktı. her şeyden önce çünkü fiyatı GR Supra'dan daha düşük olmalı ve bu satışlarınızı büyük ölçüde teşvik edecektir.

Kaynak - Toyota GAZOO Yarış