El Toyota GR Yaris Bugüne kadar yapılmış en radikal spor arazi aracıdır. Ancak, denediğimizde çok önemli bir ayrıntı hepimizi biraz üşüttü: onun sesi. Üç silindirli motorlar dünyadaki en heyecan verici sesi üretmez, ancak bu GR Yaris büyüklüğünde bir araba daha güçlü bir şeyi hak eder. Akrapovič bu sorunu zaten düzeltti.
Egzoz uzmanı şirket, Toyota GR Yaris için yeni egzozlarının gerçek sesini bize gösterdikleri bir video yayınladı. Bir sonraki videoda oynat tuşuna basmadan önce iyi bir kulaklık bağlamanızı tavsiye ederim. Yeni egzoz ile bu özel modelin ses değişimi acımasız.
Bu aksesuarla GR Yaris'in sonu toyota Sonunda onurlu bir melodi onun ardından yayılıyor. Ancak bir sorunu var. Ve bu titanyum egzoz hattı, arabanın partikül filtresini ortadan kaldırıyor, bu yüzden onu halka açık yollarda sürmek yasal değil. Bu yüzden Akrapovič bizi bu konuda uyarıyor ve kullanmamızı tavsiye ediyor. sadece devrelerde veya özel alanlar.
Benzer şekilde, gösterge panelindeki arıza uyarı ışığını önlemek ve aracın potansiyelini artırmak için ECU'yu yeniden programlamak gerekir. Böylece motorun gücü arttırılmış 18,4 CV motor torku artarken 21,8 Nm. Öte yandan standart olarak kullanılan sisteme göre %5,6 daha hafif olarak 33 kiloluk bir ağırlık azalması sağlanıyor.
Ve yukarıdakiler göz önüne alındığında, bu üretim otomobilinin ana ayrıntılarını hatırlamanın önemli olduğunu düşünüyorum. Kaputun altında bir motor var. 1.6 hp ve 261 Nm ile turboşarjlı 360 litrelik üç silindirli. Bu enerjiyi asfalta kanalize etmek için bir sisteme başvurur. Tüm tekerlekten çekiş (GR Four olarak adlandırılır) çok diskli merkez diferansiyel artı bir diferansiyel Torsos Devre Paketini seçersek her eksende. Bir seçiciden üç çalışma modu arasından seçim yapabilirsiniz: Normal, Spor ve Pist.
Kaynak - Akrapovic
Bu model hakkında daha fazla bilgi
- Plazalar 5
- Güç 116 - 261 beygir
- tüketim 3,9 - 8,2l/100km
- değerlendirme 4,2