Volkswagen sadece yeni sundu kimlik.3 Frankfurt Otomobil Fuarı arifesinde. olacak bir kompakt sadece elektrikli olarak tasarlanan ilk aracı ve bu nedenle Golf e'ye göre büyük avantajları olan bir mimariye sahip. Örneğin, piller için daha fazla alan, size tek şarjla 550 km'ye kadar menzil.
Yeteneklerdeki bu büyük fark, esas olarak Volkswagen ID.3'ün, üzerinde inşa edilen ilk otomobil olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır. MEB modüler platform. Onun sayesinde ev sahipliği yapabilir üç farklı pil konfigürasyonu: 45 km otonomi sağlayan 330 kWh, 58 km'ye kadar erişim sağlayan 420 kWh kapasiteli orta seviye ve 77 km'ye ulaşılan 550 kWh modelden biri.
Son daha da fazla kapasiteye sahip bundan daha Tesla Model 3 (75 kWh) ve benzer bir özerklik elde etmenizi sağlar. Autonomy Plus versiyonundaki Model 3, 415 km'lik daha mütevazı bir menzili onaylıyor ve Great Autonomy versiyonuyla tek bir şarjla 560 km'ye kadar çıkıyor. Her iki veri de homologasyon döngüsüne göre wltp.
Volkswagen ID.3 motoru
In daha yetenekli ve donanımlı versiyonlarüzerine monte edilmiş tek bir 204 hp elektrik motoru ile güç sağlanmaktadır. hey trasero. Temel modellerde bu güç 149 bg'ye düşüyor. Her iki durumda da çift daha az değil 310 Nm. Markaya göre, bu arkadan çekişli konfigürasyon, ona ID konsepti gibi versiyonlarda dikkat çeken bir artı eğlence sağlıyor. Buggy. Üretime ulaşması beklenmese de.
Tasarımı ile ilgili olarak, ID.3 hemen hemen aynı boyutlara sahiptir o Golf, ancak 14,5 metreye ulaşmak için 2,765 cm daha uzun bir dingil mesafesine sahip. artırmaya yönelik bir değişiklik piller için kullanılabilir alan (yerde bulunur) ve alanı geliştirmek sakinleri için arka koltuklar. İlişkin gövdeID.3, Golf'e tam olarak eşit, yani 380 litrelik bir hacmi taşıyabilir.
Fütüristik ekipman ve tasarım
İçeride çok daha modern tasarımlı bir gösterge paneli görebilirsiniz. 10 inç dokunmatik ekran destekleyen en son Volkswagen bilgi-eğlence sistemini yönetmeye izin veren yeni nesil otomatik uydu güncellemeleri.
Tüm kontroller ID.3 üzerinden dokunmatik ekranlar, direksiyon simidindekiler bile. Eski tarzda kalan tek kumandalar elektrikli camlar ve uyarı lambalarıdır. Buna bir eklediler ses kontrol sistemi"Hello ID" komutuyla etkinleştirilen .
Sürümlerinizin yükleme hızları
Gibi oranı yükleme3 kWh bataryaya sahip temel Volkswagen ID.45, standart olarak 50 kW'lık bir oranda şarj etme kapasitesine sahip olacak ve isteğe bağlı donanım olarak bunu 100 kW'a yükseltme seçeneği sunulacak. 3 kWh ID.58 standart olarak 100 kW sistemi taşıyacak ve sınıfının en iyisi 77 kWh 125 kW'a ulaşacak.
Bu çevirir temel olanın, yarım saatlik bir şarjla yaklaşık 125 km'lik bir özerkliğe ulaşması. Ara, aynı zaman aralığında yaklaşık 250 km'ye ulaşır. Ancak en çok öne çıkan, bu 312,5 dakikada 30 km'ye ulaşan en donanımlısı. Tabii ki, yeterli kapasiteye sahip bir supercharger kullanıldığı sürece, Ionic markasınınkilerde olduğu gibi.
Erken için sınırlı sayıda
Volkswagen ID.3 ön siparişlerini kabul eder ve yöneticilerine göre 30.000'den fazla rezervasyon aldılar. Bu şekilde devreye alınan modeller, “1st Edition” olarak adlandırılan sınırlı sayıda. Sadece 58 kWh orta seviye batarya, navigasyon sistemi, DAB+ dijital radyo, direksiyonda ısıtmalı ön koltuklar, ön kolçaklar, Mode 2 şarj kablosu ve seri 18 inç jantlar ile sunulacak.
Daha fazlasını isteyen müşteriler, daha donanımlı versiyonlar 1st Plus y 1.Maks. İlki bu listeye bir arka görüş kamerası, uyarlanabilir hız sabitleyici, anahtarsız giriş ve çalıştırma ve özel tasarım koltuklar ekler. İki USB-C bağlantısına ve ortam aydınlatmasına ek olarak Matrix LED farlar ve 19 inç hafif alaşım jantlar. İkincisi, yeni artırılmış gerçeklik ön ekranı, Beats ses sistemi, panoramik tavan ve 20 inç hafif alaşım jantları içerecek.
Volkswagen henüz tüm detayları açıklamadı. ID.3'ün teknik detayları. Ancak kamuoyuna açıklanacak gelecek günlerde Frankfurt Otomobil Fuarı sırasında. Alman markası sözünü yineledi fiyat bu elektrikli kompaktın başlangıç noktası 30.000 avronun altında. En azından Almanya'da böyle olacak, dolayısıyla İspanya'da çok farklı bir tasarı beklenmiyor. Üretimi 2019'un sonunda başlayacak ve ilk birimlerin 2020'nin başlarında teslim edilmesi bekleniyor.
