Test Volkswagen Taigo 1.0 TSI 110 CV DSG7 R-Line

Modaya uygun bir kokteyl barın sahibi olduğunuzu ve müşterilerinizin sadece en iyisini istediğini hayal edin. Bu nedenle, onlara vermek için mümkün olan en iyi kokteyl çeşitlerini yaratmak istersiniz. Böylece, zafer kazanan ve herkesin aynı bardakta sorduğu bir likör olduğunu araştırmaya ve keşfetmeye başlarsınız. Bu bilgiye sahip olmak, birkaç tarif oluşturmak, bir veya birkaç malzemeyi değiştirmek basittir ve ayrıca saygın kişilerin onayını alacaktır. Peki, şimdi bunun bir araba olduğunu hayal edin.

Bu benzetmeyi aktarırsak otomobil endüstrisi bu tarifimiz var. Başarının içkisi, platform MQB-A0 ve kupa, moda segmentinden başka bir şey değildir. SUV'ler. Buradan hemen göze çarpan modern, coupé çizgili bir tasarım ekledik. Bir pansuman olarak, bir tane olacak olağanüstü kalite, birinci sınıf bir teknik ve mantıklı ve iyi düşünülmüş bir mekanik seri. Sonuç: B-SUV Coupé Volkswagen Taigo.

Volkswagen Taigo'nun çizgisi taze, dinamik ve çok çekici

Dediğimiz gibi Volkswagen Taigo tarifindeki temel bileşenlerden biri tasarımdır.. 4,26 metre uzunluğunda, ağabeyi T-Roc'tan 3 santimetre daha uzun bir gövdede markanın yaratıcı ekibi, ilk bakışta tanınan bir tasarımı modern çizgilerle birleştirmeyi başardı. Önünde dikkat çeken ilk şey, LED optiklerini birleştiren ince LED hattı ve doğrudan geliyor elektrik aralığı kimliği.

Eksik de yok büyük boy ızgara veya sportif bir tampon, her ikisi de petek tasarımlı iç desenli. Köşelerde, tüm seri için piyano siyahı ile kaplanmış bir tür maskeye sarılmış LED buğu önleyici farlarımız var. Bununla birlikte, Taigo'nun devrimi, onun tarafını görünce ortaya çıkar. çatının alçalan çizgisi ve “C” direğinin düşmesi. Bir SUV coupe olduğunu gördüğünüz yerde.

İlgili makale:

Volkswagen Taigo: Polo'yu temel alan yeni SUV, coupé ve kentsel

Bu tedavi yapar vücudun yüksekliği 1,52 metrede kalır ama daha sonra göreceğiniz gibi, endişe verici değil. Tamamlayıcı olarak, spor tekerlek davlumbazları ile korunmaktadır. siyah plastik kaplama ve pratik bir dokunuş sağlayan bazı tavan barları. Alaşım jantlar, mevcut kaplamaya bağlı olarak değişir ve R-Line kaplama için isteğe bağlı Misano Black'in 16 ila 18 inç arasında değişen ölçümleri vardır.

Son olarak arka kısım. Burada biraz var T-Cross'ta görülen deseni takip ederek merkezde tekrar bir araya gelen optikler ince bir LED şeridinden yararlanarak. Arka cam, genişletilmiş olmasına rağmen, sürücünün görüşüne zarar vermez ve ayrıca, bir parlak siyah giden spoiler. Son olarak, Taigo adı bagaj kapağının ortasını kaplar ve daha aşağılarda, köşelerde krom çıtalara sahip sportif tarzda bir tampon sporu yapar.

İyi düşünülmüş ve çok renkli olabilen teknolojik iç mekan...

Volkswagen Taigo'nun tasarımı içeriden tanınabilir. Tıpkı Polo veya T-Cross'ta olduğu gibi, kendinizi kontrole verdiğinizde her şey yerli yerinde ve olmasını beklediğiniz yerde. Sonuç olarak, basit çizgilere dayanan ancak kişilikten yoksun olmayan minimalist bir tasarıma sahiptir. Bir "teknisyen" dokunuşu eklemek için, 8 inç dijital kokpit, standart olarak, R-Line'ı monte eden Pro versiyonunda 10,25 inç olabilen.

La dokunmatik ekran ayrıca bitişe bağlı olarak boyut olarak değişir Life versiyonunda 8 inç ve R-Line'da 9,2 inç. İklim kontrolü, gösterge panelinin orta alanında bulunan dijital kontroller aracılığıyla yürütülür. Bu çözümü kullanmak başarılı oldu, ancak dokunsal olmak (dokunsal değil) bakmadığınız zaman dokunduğunuz yeri tam olarak bilmek neredeyse imkansız. Belki titreşim veya ses ile yuvarlak olurlar.

Göre setin kalitesi, çoğu plastik serttir, ancak konsolun üst ve alt bölgesinde yumuşak olanlar da vardır. Evet kesinlikle, montaj ve ayar çok iyi görünüyordu. Ayrıca, gösterge panelinin orta paneli, iç mekanın kalite hissini artıran çeşitli renklerde seçilebilir. senin payın için bağış çok tamamlandı, aşağıdaki detayda da görebileceğiniz gibi.

Şaşırtıcı yaşanabilirlik: Bir B-SUV coupé ve daha üst bir segmentten gibi görünüyor…

Yeni Volkswagen Taigo'nun yolcu bölmesine girdiğimizde şunu keşfediyoruz: coupé silueti yaşanabilirlikte bir azalmaya dönüşmez. Ön koltuklar, özellikle boyuna ve genişlikte olmak üzere tüm boyutlarıyla büyük bir alana sahiptir. Ek olarak, koltuklar mükemmel bir şekilde durur ve vücudun kilometrelerin geçtiğini fark etmemesine yardımcı olur. R-Line versiyonunda ise döşeme, sırt dayama kısmında R logosunu göstererek sportif bir dokunuş sağlıyor.

arka koltuklara gidersek görürüz Taigo bol miktarda diz ve baş mesafesi sunar. Aslında, segmentinin en iyilerinden biridir. Ve kendinize soracaksınız, tavanın yüksekliğinin cezalandırılmadığından nasıl emin olabilirsiniz? Erişimi rahatsız edici olmasa da koltukları daha alçak yerleştirmek kolaydır. Tabii ki, eğer en az bir tane teklif ederse normal USB soketi Sürersem çok yönlülük veya rahatlık artısı olur arka havalandırma delikleri.

Eksiksiz mekanik teklif, ancak mikro hibrit veya hibrit versiyonlar olmadan...

Bildiğiniz gibi, yeni Volkswagen Taigo'nun mekanik teklifi benzin blokları etrafında dönüyor. Erişim motorizasyonu, tanınmış kişiler tarafından gerçekleştirilir. 1.0 TSI üç silindirli ve dağıtan bir turbo ile 70 kW (95 hp) güç ve 175 Nm tork. Mühendislik ekibi, yönetimi için 5 vitesli bir manuel şanzımana güveniyor. Bu durumda maksimum hız saatte 183 kilometredir ve 0 saniyede saatte 100'dan 11,1 kilometreye çıkıyor.

Orta bölgede aynı 1.0 TSI bloğu rağmen 81 kW (110 hp) güç ve 200 Nm tork. Yönetim, 6 ileri manuel şanzımana emanet. Opsiyonel olarak çift kavramalı DSG7 ve kendini kanıtlamış bir çalışma mevcuttur. Bu durumda maksimum hız saatte 191 kilometredir ve DSG manuel ve otomatik şanzıman versiyonu için 0'dan 100 kilometreye hızlanma 10,9 saniyedir.

aralığı taçlandırmak 1.5 TSI motor turbolu dört silindirli 110 kW (150 hp) ve 250 Nm tork. Bu durumda tek olası şanzıman otomatik çift kavramalı DSG7'dir. 0'dan 100 kilometreye hızlanma 8,3 saniyedir ve azami hız içinde kalır Saatte 212 kilometre. Tamamen mantıklı ve iyi düşünülmüş bir aralıktır, ancak hiçbir Eco veya 0 sürümü zarar görmez bazı rakiplerine kıyasla...

Ve koşuyor Yeni Volkswagen Taigo nasıl?

En çok ilginizi çekebilecek bölüm burası. Volkswagen Taigo'nun ne kadar iyi (veya kötü) olduğunu bilmek isteyeceksiniz. MQB-A0 platformundan doğduğu gerçeğinden yola çıkarak, gerçekten iyi yürüdüğünü ve ayrıca pratik olarak her zaman yaptığını hayal edeceksiniz. Sunumda, markaya göre satışların büyük kısmını oluşturacak olan versiyonu test etme fırsatım oldu. hakkındaydı Taigo 1.0 TSI 81 kW (110 hp) ve DSG7 şanzıman.

Peki, sana bir fikir vermek için. T-Cross (2,56 metre) ile aynı dingil mesafesine ve Polo'dan (2,55 metre) bir santimetre daha fazla olan, abisi T-Roc ile neredeyse aynı davranıyor (2,59 metre). Tabii ki, kamu hizmetinden daha yüksek olmanın bir cezası var çünkü askıya alma kesin olmasına rağmen içeremez. vücut rulosu aynı etkinlikle. Ancak ritmi gereğinden fazla zorladığımızda bunlar daha belirgindir.

Yön, hassas olması ve çok iyi bir ağırlığa sahip olması nedeniyle ayrı bir bölümü hak eden bölümlerden bir diğeridir. Taigo'ya konulabilecek olan şey şudur: DSG7 motor ve şanzıman, düşük hızda ve hangi manevralara bağlı olarak birbirini "anlamıyor". Yeni değil çünkü aynı şey Polo, Ibiza veya Fabia'da da oluyor, ancak bir kavşaktan veya döner kavşaktan hızlı bir şekilde çıkmak için ona ihtiyaç duyduğunuz ve aniden vites değiştirdiğinizde takılıp kaldığınız veya sizi "tekmelediği" zamanlar oluyor.

Son olarak tüketim hakkında konuşacağız. Basın biriminin 1.300 kilometresi vardı ve markanın programladığı rotaların geçtiği arazinin orografisi tamamen elverişsizdi. Her iki "ama" dikkate alındığında, ortalama verilerin 8 litrenin altına düşmeyeceği anlaşılabilir. Herşeyle, "normal" kullanımda bu rakam kolaylıkla 6,5 ​​veya 7 litre civarında olacaktır. ama bir çeşit melezleşme olsaydı, kesinlikle daha düşük olurdu.

Sonuçlar

Volkswagen iletişim ekibi bizi Taigo ile tanıştırdığında, bu modelle bir beklenti içinde olduklarını duyurdular. çift ​​haneli B-SUV segmenti satış büyümesi. İlk başta, savaşması gereken çok sayıda rakip nedeniyle karmaşık görünebilir, ancak bu model bir satış başarısı için fitillere sahiptir. Kokteyl tarifi mükemmel: içerdiği boyut, tasarım, kalite, teknoloji ve iyi dinamikler.

Ayrıca bir ayrıntıyı daha gözden kaçıramayız. Montajı, Volkswagen'in Navarra'daki fabrikasında gerçekleştirilir.. Polo, T-Cross ve Taigo'nun aynı üretim hattından nasıl çıktığını görmek, insan ve teknik ekibin hassasiyetle çalıştığı hipnotize edici. Bu nedenle, Wolfsburg evinden yeni B-SUV coupé, bahsedilen tüm içsel argümanlara ek olarak, gurura layık bir yapı kalitesi sunacak…

Ekipman Volkswagen Taigo

Volkswagen Taigo'nun kendi segmentinde lider olabileceği argümanlarından bir diğeri de, monte edilebilecek geniş ekipman. Seviyenin çok yüksek olduğunu ve segmentinin en iyilerini işaret ettiğini görmek için ekteki listeye bir göz atın. Ayrıca, sayısı sürüş asistanları ve performansı gerçekten çok iyi. Özellikle diğer rakiplerinde olduğu gibi müdahaleci veya rahatsız edici olmadıkları için.

hayat

• Sis farları ve statik viraj lambası
• Gündüz sürüş farlı LED farlar
• LED stop lambaları
• 16/205 R 60 lastikli 16 inç 'Belmopan' hafif alaşım jantlar
• Dikiz aynalarının altında logo projeksiyonlu yönlendirme lambaları
• Elektrikli ayarlanabilir ve katlanır dış aynalar, ısıtmalı, yolcu dikiz aynası eğimli.
• Gövde rengi ayna kapakları.
• Ön koltuklar "Konfor"
• Yüksekliği ayarlanabilen ön koltuklar
• "Life" kumaştan ön koltuk orta şeritleri ve dış arka koltuklar
• Deri el freni tutacağı
• Ön güneşliklerde tavan aynası, aydınlatmalı
• 2 yükseklikte ayarlanabilir bagaj tabanı
• Deri vites topuzu
• Uzunluk ayarlı ön orta kol dayama, saklama bölmeli
• Otomatik DSG kaplamalı vites değiştirme kanatçıklarına sahip çok işlevli deri direksiyon
• LED gündüz sürüş farları, Coming Home işlevi ve otomatik kısa huzme aktivasyonu
• Evden ayrılmak
• Yolcu hava yastığının devre dışı bırakılmasıyla sürücü ve yolcu için hava yastığı
• Ön ve arka kafa hava yastıkları, ön yan hava yastıkları, orta hava yastığı
• Acil durum fren asistanı "Fron Assist" (210 km/s hıza kadar ACC adaptif cruise control için)
• Hız sınırlayıcılı ACC "dur ve kalk" uyarlamalı hız sabitleyici
• Otomatik kamaşma önleyici ayarlı iç ayna
• Yağmur sensörü
• Lastik basınç gözetim sistemi
• Yaya algılama sistemi
• Sürüş asistanı Travel Assist ve şeritten ayrılma uyarı asistanı Lane Assist
• Uzun far asistanı «Light Assist»
• IQ.DRIVE Paketi, Sürüş Yardımı "Seyahat Asistanı" + Adaptif Hız Sabitleyici "ACC" içerir
• Işık ve Görüş Paketi Plus, şunları içerir: Yağmur sensörü + Otomatik yansıma önleyici ayarlı iç ayna + Kısa farın otomatik etkinleştirilmesi + LED gündüz farı + "Eve Geliyor, Evden Ayrılıyor" işlevi
• 6 hoparlörler
• Aktif kombine filtre ve 2 bölgeli sıcaklık kontrolü ile "Air Care Climatronic" klima kontrolü
• Dijital Kokpit – Araç bilgisayarı ve 8” ekranlı çok renkli ekranlı gösterge paneli
• Önde USB Type-C arabirimleri, arkada orta konsolda 2 USB Type-C şarj konektörü
• Akustik park sensörleri ön ve arka "Park Pilotu"
• Radyo «Ready 2 Discover», dahil. 8″ ekran ile Akış ve İnternet
• Connect Plus, Güvenlik ve Servis ile 3 Yıl
• Kablosuz Uygulama Bağlantısı (kablolu bağlantı gerekmez)

fırlatma paketi

• Aktif kombine filtre ve 2 bölgeli sıcaklık kontrolü ile "Air Care Climatronic" klima kontrolü
• Arka yan camlar ve karartılmış arka cam
• Işık ve Görünürlük Paketi Plus şunları içerir: çok işlevli kamera, otomatik kamaşma önleyici ayarlı iç ayna, yağmur sensörü

Merhaba Konfor Paketi

• Anahtarsız Erişim kilitleme ve çalıştırma sistemi
• Arka görüş kamerası «Arkadan Görünüm»
• İndüksiyon şarj fonksiyonlu telefon arayüzü

Merhaba Güvenlik Paketi

• "Ön Destek" ile birlikte proaktif yolcu koruması
• Park yardım sistemi "Park Yardımı" dahil. park yardımı
• Şerit Değiştirme Yardımı Yan Yardım

R-Hattı

• IQ.LIGHT – LED gündüz sürüş farları ve viraj lambalarına sahip Matrix LED farlar
• Galvano Grisi 17 inç "Valencia" hafif alaşım jantlar, optimize edilmiş yuvarlanma direncine sahip 205/55 R 17 lastiklerle
• Dış tasarım paketi "R-Line"
• "R-Line" tasarımında ön tamponlar
• Aydınlatmalı ön ızgara "Face light": Farlar arasındaki ön led şeridi
• Spor konfor ön koltuklar
• "R-Line" kumaştan ön koltuk orta şeritleri ve dış arka koltuklar
• Pano kaplaması, havalandırma delikleri, kapı kolları ve çardak. krom vites kolu
• Gösterge panelinin hemen altında ve ön kapı kolunda ışık çizgili iç ortam aydınlatması
• Ayak bölmesindeki ışıklar, ön
• "R-Line" logolu ön ayak dayama çıtaları
• İç tasarım paketi "R-Line"
• Fırçalanmış paslanmaz çelik pedallar
• Siyah Tavan Kaplaması
• Elektronik diferansiyel kilidi XDS
• Dinamik far aralığı ayarı
• Dinamik Uzun Far Asistanı Matrix LED farlar için Dinamik Işık Yardımı
• Sürüş profili seçimi ve XDS elektronik diferansiyel kilidi
• Arka Görüş geri görüş kamerası
• Digital Cockpit Pro, çok renkli, 10,25″ ekran ile farklı bilgi profilleri seçmenize olanak tanır
• ECO sürüş modları
• Genişletilmiş korumalı hırsızlık önleyici tekerlek kilitleri
• Sürüş profili seçimi
• Anahtarsız Erişim kilitleme ve çalıştırma sistemi

fırlatma paketi

• IQ.LIGHT – Matrix LED farlar
• Arka yan camlar ve karartılmış arka cam

Merhaba Konfor Paketi

• ısıtmalı ön koltuklar
• İndüksiyon şarj fonksiyonlu telefon arayüzü
• Toplam gücü 300 W olan "beatsAudio" ses sistemi, subwoofer, 8 kanallı dijital amplifikatör ve 6 hoparlör.

Merhaba Güvenlik Paketi

• "Ön Destek" ile birlikte proaktif yolcu koruması
• Park yardım sistemi "Park Yardımı" dahil. park yardımı
• Şerit Değiştirme Yardımı Yan Yardım

Volkswagen Taigo Fiyatları

Son olarak, fiyatlar hakkında konuşmanın zamanı geldi. Erişim versiyonu promosyonlarla 22.600 Euro'dan başlıyor ve dahil olan her şey için makul olmasına rağmen, biraz daha düşük olabilir. Ancak, piyasaya sürüldüğü sıradayız, bu yüzden daha fazla indirim daha sonra gelebilir ve onlarla daha fazla düzeltilmiş oranlar. Ancak kalitenin bir bedeli olmasına rağmen rakipleri geride kalıyor ve İspanyol pasaportlu bu Taigo bunu hak ediyor...

Galeri Volkswagen Taigo

Bu model hakkında daha fazla bilgi

Volkswagen Taygo

• Plazalar 5
• Güç 95 - 150 beygir
• tüketim 5,4 - 5,9l/100km
• değerlendirme 4