Yüksek basınç pompası: nedir ve başarısız olup olmadığını nasıl anlarsınız

La yüksek basınç pompası Bir aracın içten yanmalı motorunun çalışması için önemli parçalardan bir diğeridir. Bu kılavuzda, aracınızdaki bu elemanın işlevini, çeşitlerini, nasıl çalıştığını, bu elemanın arızalarını nasıl teşhis edeceğinizi ve yedek parça fiyatlarını öğrenebileceksiniz.

yüksek basınç pompasının rolü

La yüksek basınç pompası benzinli motorlar için veya dizel, amacı motora gerekli yakıtı sağlamak olan kompakt boyutlu bir cihazdır. Bunun için yakıt deposundan yakıt çeker ve pompalar, ayrıca ani kalkışlar veya gerektiğinde sistemdeki basınç artışı için yedek oluşturur.

Bu elemanlar çok verimlidir, kalıcı olarak basınç oluşturmak ve motoru beslemek için tasarlanmıştır. onun için avantaj Daha önce kullanılan diğer sistemlerle karşılaştırıldığında, aşağıdakiler öne çıkıyor:

• Boyutu kompakttır.
• Kurulumları kolaydır, sadece tahliye, emiş, güç ve kontrol hatlarının bağlanması gerekir.
• Çok sorunlu parçalar içermedikleri için güvenilirdirler. Ayrıca, genellikle korozyona karşı çok dirençlidirler.
• Bakımı basit ve hızlıdır.
• Verimlidirler, ek bir enerji kaynağına ihtiyaç duymadıkları için yalnızca motorun kendisinden güç alırlar.

Bu pompadan gelen yakıtın gittiği yer, herhangi bir RPM aralığında her zaman doğru basınçta olmasını sağlayan yüksek basınç akümülatörü veya raydır (Ray). çoğu motor Ortak demiryolu bu radyal pistonlu pompalarla donatılmıştır ve diğer arabalar diğer düşük basınçlı pompaları kullanır. Bu tip pompalara, yeni nesiller de dahil ettiğinden, benzinli motorlarda da ihtiyaç duyulmaktadır.

Hemen hemen tüm modern otomobiller artık bir çeşit Common Rail sistemleri kullanıyor. Kısaltmalar üreticiye göre değişir (ilke aynıdır, ancak aralarında bazı farklılıklar olabilir), ancak genellikle TDCI, JTD, I-DTEC, HDi, DTI, DCI, I-CTDI, CRDI, CDI, CDTI,... yedek parça üreticileri Bu pompalardan bazıları Denso, Delphi, Siemens, Bosch, Magneti Marelli, Delphi Technolgies, SWAG, Continental, vb.'dir.

bulunduğunu da belirtmek önemlidir. çeşitli mimariler bombalar:

• cetvel: sıraya yerleştirilmiş elemanlarla, her biri her enjektöre dağıtmak için. Eskimişler ve pistonları ve valfleri olan neredeyse minyatür bir yanmalı motora benziyorlar.
  • PE standardı: dizel motorun icadı için yaratılan ilk motordur.
  • sürgülü vana: Bir öncekinden farkı, piston strokunun değiştirilebilmesidir.
• rotativa: daha kompakttırlar ve tüm enjektörleri besleyen tek bir pompa elemanına sahiptirler. Radyaller en modern olanıdır ve bu düzenleme nedeniyle servis ömrünü artıran daha az parçaya sahiptir. Ve pistonlar iki şekilde yerleştirilebilir:
  • eksen
  • Radyal
• bireysel: adından da anlaşılacağı gibi, bir öğeye entegre edilmek yerine ayrıdırlar. Arabalarda yaygın değildirler, sadece küçük motorlarda ve diğer araç türlerinde bulunurlar.

Cómo funciona

El yüksek basınç pompasının çalışması basit. Bu eleman genellikle az miktarda yakıtla yağlanır (yakıtın kendisi pompanın yağlama ve soğutma sisteminden geçer) ve motor bu elemanı bir dişli kayış vasıtasıyla sürmekten sorumludur. Bu şekilde yakıt, birkaç bağımsız piston tarafından pompanın içinde sıkıştırılır.

La güç Bu pompayı çalıştırabilmek için değişken olabilir, çünkü bu, Ray için gereken basınca ve dönüş hızına bağlıdır. Örneğin, 2 litrelik (2000 cc) bir motor, pompanın gerekli akış oranlarını sağlaması için 3.8 kW'a kadar güç gerektirebilir.

Dedi ki, performans yüksek basınç pompası aşağıdaki gibidir:

1. Yakıt, yakıt deposundan motordaki yüksek basınç pompasına akar. Depodan diğer bu pompaya ulaşmak için yakıt düşük basınçta dolaşır.
2. Yüksek basınç pompasına ulaştığında, motora enjekte edilebilmesi ve püskürtülebilmesi için yeterli yakıt basıncını üretmekten sorumlu olacaktır. Basınçlar motorun ihtiyacına göre 300 ile 2500 Bar arasında değişebilmektedir.
3. Yakıt, pompa pistonlarının hareketi ile sıkıştırıldıktan sonra, enjektörlere dağıtılmak üzere bir ortak boru sisteminden (Common Rail) veya rampadan geçer. Bu enjektörler, araçtaki bir MCU sayesinde elektronik olarak kontrol edilir. Eskiden enjektörün açılmasını sağlamak için basınçla yapılıyordu. Elektronikle ilgili olumlu olan şey, enjeksiyon öncesi ve sonrası enjeksiyonların performansı artırmak için programlanabilmesidir.
4. Elbette basınç kontrol edilir ve gerekli basınç aşılırsa veya ulaşılmazsa pompada akışı kısmak veya gerekirse basıncı artırmak için valfler bulunur.

Yüksek basınç pompası arızasının belirtileri

Bir yüksek basınç pompasının bazı zayıf noktaları vardır, bunlar genellikle contalar ve rulmanlar veya rulmanlar (elektronikli sistemlerde elektronik de bir arıza kaynağı olabilir). Bunlar genellikle en çok soruna neden olan unsurlardır. Üretici tarafından onaylanmış yakıtların kullanılmaması da bozulmayı hızlandırabilir. Yakıt filtresinin iyi olması da önemlidir, aksi takdirde pompada sorunlara neden olabilir.

Modern araçlarda genellikle bu tür pompa arızalarına karşı uyarı veren göstergeler bulunur. Fakat semptomlar Aracın bu bölümünde bir şeylerin arızalanması genellikle:

• zayıf hızlanma
• motor biraz gergin
• önyükleme sorunları
• Garip sesler
• Sızıntı veya yüksek yakıt tüketimi

Pompa ihtiyaçlarını onarın mekanik bilgisi ve doğru aletler Tamir etmek için. Aksi takdirde, kendinizi bir profesyonelin ellerine bırakmak en iyisidir. Yenisinin sökülmesi ve montajı genellikle onarımın kendisinden daha kolaydır. Tecrübeniz varsa 2 veya 3 saat içinde değiştirilebilir…

THP yüksek basınç pompası

Jardines de Viveros THP (Turbo Yüksek Basınç) motorları, veya yüksek basınçlı turbo, Peugeot 207 gibi arabalara monte edilir. Sırrı ikiz kaydırma olan bir doğrudan benzin enjeksiyon sistemi. Birbirinden ayrılmış ve egzoz manifoldu ile turbo kompresörü birbirine bağlayan iki kanallı bu sistem. Bu iki elemanın her biri, bu motorların sahip olduğu 4 silindirin bir çiftine karşılık gelir.

Bu şekilde bir küçük geri basınç geleneksel bir turboda olduğu gibi düşük devirlerde egzoz gazlarının azaltılması ve bu egzoz gazlarının ek itici gücü sayesinde türbinin daha erken dönmesini de etkiler. Kısacası, performansı artırmak.

Benzinli yüksek basınç pompası

Birkaç çeşit yüksek basınç pompası vardır. benzin. Bu motorlar ayrıca enjeksiyon için yakıtı sıkıştırmaya ve böylece dizel motorların yıllardır yaptığı gibi motor performansını ve verimliliğini artırmaya başladı.

sağlayan belirli türleri de vardır. yüksek akış ve daha yüksek basınç rekabet araçları için özel olarak tasarlanmış geleneksel olanlardan daha. Ayrıca, bu zorlu aralıklarda çalıştıklarında genellikle daha güvenilirdirler.

dizel yüksek basınç pompası

Bu durumda, yüksek basınç pompası, araçların ihtiyaçlarına özeldir. dizel motor. Bu tür yakıtla çalışmak üzere tasarlanmış olmalarına rağmen, mimari ve çalışma önceki durumlardakiyle aynıdır. Dizel motorların genellikle benzinli motorlara göre daha fazla basınca ve sıcaklığa maruz kaldığını unutmayın.

Yüksek basınç pompasının fiyatı

W yakıt pompaları onlar yüksek kaliteli ürünlerdir ve ucuz değiller. Çok doğru olmalı ve her sıcaklıkta güvenilir şekilde çalışmalıdır. Süresi, çeşitli nedenlerle daha önce arızalanabilecekleri bazı istisnalar dışında, genellikle yaklaşık 150.000 km veya daha fazladır.

Kullanılmış yüksek basınç pompaları genellikle yüzlerce Euro'ya mal olur, bunları 400 Euro'ya bulabilirsiniz. Markaya ve türe bağlı olarak yenileri 1000 € 'dan fazlaya mal olabilir. Neyse ki, Genellikle çok dayanıklıdırlar.. İkinci el satın almanın sorunu, bir garantinizin olmamasıdır, bu nedenle ucuza satın almak pahalı olabilir.

Ayrıca, yapılması önemlidir iyi bir bomba yüksek basınç, çünkü aracın düzgün çalışması için temel bir parçadır. Yukarıda belirtilen markalar, kaliteyi ve optimum çalışmayı garanti etmek için iyi referanslar olabilir.