Artık kötü hava yaklaşıyor, şuna bir göz atsak iyi olur. yağmurda araba kullanırken en tehlikeli hatalar. Bu koşullar altında iyi sürüş, biraz yavaşlamakla sınırlı değildir. Kaza istatistiklerine ekleme yapmamak için bir dizi kavram açık olmalıdır.
Açık olmanız gereken ilk şey şudur: yeterli görüşünüz yoksa sürmeyin. Yağmur o kadar şiddetliyse ve düzgün görmenize izin vermiyorsa, aşağıda anlatacağımız tüm hatalardan kaçınmanız önemli değil. Diğer araçların ışıklarını görmeniz yeterli değil, güvenli bir şekilde yapabilmek için hem trafik işaretlerini hem de yerdeki çizgileri görmelisiniz.
Lastikler kötü durumda
Yağmur yağdığında lastiklerinizin durumunun her zamankinden daha önemli olduğunu unutmayın. Eğer bir tane yoksa yeterince derin oluklar, in riski suda kızaklama İyi durumda olduklarından çok daha yüksek. Bunun nedeni, çiziminizin suyu tahliye et kauçuğun önünde biriken dalga şeklinde. Otoyol veya otoyol hızlarında meydana gelen bir etki. Bu dalga yeterince telaffuz edilirse, tekerleğin altına girerek onu kaldırır ve kavrama kaybına neden olur.
La yasal minimum derinlik arasında lastiğinizin olukları o 1,6 mm, ancak şiddetli yağmurda sürüyorsanız bu sınıra ulaşmamalısınız. ne de ihmal etmemelisiniz cam silecekleri, çünkü kötü durumdalarsa, yağmurda görünürlüğünüz büyük ölçüde azalacaktır.
Araba ışıklarının yanlış kullanımı
Son yıllarda yapılan birçok otomobilde gündüz yanan farlar ve otomatik farlar bulunuyor. Bu senin durumun olsun ya da olmasın, ışıklarını açmalısın. kısa farlar çünkü gündüz sadece ön tarafta çalışır. Yağmur çok yoğunsa, kullanmak zorunda kalacaksınız. Sis farları. DGT'nin kendisi, bu konulara ilişkin düzenlemelerinde bunlardan bahseder:
arka sis lambası
"Arka sis lambası, yalnızca yoğun sis, çok şiddetli yağmur, yoğun kar yağışı veya yoğun toz veya duman bulutları gibi hava veya çevre koşulları özellikle elverişsiz olduğunda açılmalıdır."
Ön sis lambası (isteğe bağlı)
Sis, şiddetli yağmur, kar yağışı, duman veya toz bulutları gibi görünürlüğü önemli ölçüde azaltan meteorolojik veya çevresel koşullar olduğunda, diğer benzer durumlar aydınlatma kullanımını gerektirecektir. Bu durumlarda ön sis lambası veya kısa veya uzun menzilli ışık kullanılmalıdır. Ön sis lambası sadece bu gibi durumlarda veya çok virajlı dar yol kesimlerinde kullanılabilir.”
kullanma yanıp sönen acil durum ışığı veya uyarı sırf çok yağmur yağdığı için. Bu ışıklar diğer araçları bir tehlikeye karşı uyarmak için kullanılır. Onları açarsanız, önünüzdeki sürücüler önünüzde bir durma veya engel olduğunu düşünebilir ve durum böyle değil. Bunları yalnızca yolun su basması gibi tehlikeli koşullarda kullanın.
Güvenlik mesafesini artırmayın
Yağmur yağdığında fren mesafesinin daha uzun olduğunu hepimiz biliyoruz, ancak birçok insanın eğilimi her koşulda aynı şekilde sürmek. Hele ki gittiğiniz yol her gün aynıysa. Sizin için durum buysa, kaldırım ıslakken fren mesafesinin kuru asfalta göre iki katına kadar çıkabileceğini unutmayın.
Yolda yanlış yerde sürmek
yol eğimleri
görmek her zaman kolay olmasa da, yol tasarımı öyle tasarlanmıştır ki suyu mümkün olan en kısa sürede tahliye edin. İçinde eğimli eğriler, su en alt kısma doğru gitme eğiliminde olacaktır, bu nedenle en yüksek şeritte olmanız tavsiye edilir. Düz bir yolda olduğumuzda, genellikle bir yanlarına doğru biraz kavisli suyu temizlemek için. Bu durumlarda, şeridinizin bir kısmında dolaşmanız uygundur. merkeze en yakın.
sudaki oluklar
Yağmur yoğun olduğunda tavsiye edilir. bıraktıkları izden yararlanmak önceki arabalar. Her zaman görünmeyen bu oluklar, lastiklerinizin yerdeki suyun bir kısmını zaten boşaltmış olmasından kaynaklanmaktadır. Bu, sizinkinin daha az iş yapmasını sağlar. Bu etki önümüzde bir kamyon veya benzeri bir ağır vasıta olduğunda daha büyük ve daha belirgindir. Bunu yaparsanız, yalnızca birkaç işareti takip etmeye odaklanarak asla odağınızı kaybetmemelisiniz. Çare hastalıktan daha kötü olabilir.
Su birikintilerinden kaçının
Yağmur mevsimi geldiğinde, atölyeler süspansiyon, taban ve tekerleklerde hasar olan daha fazla araba alır. Oluşan bir etki, çünkü yağmur yağdığında tuzağa düşen birçok sürücü vardır. zor su birikintileri. Aynı şekilde, bir gölete atlamazsınız. derinliğini bilmiyorsun, arabayı bilmediğin bir su birikintisine koyma. Bu tedbirsizlik, bir düdeni gizleyen su birikintisi 90 veya 100 km/s hızla sürülen bir yoldaysa çok daha ciddi olabilir.
Ya yağmur sele dönüşürse?
Fırtına o kadar şiddetliyse sel veya sel olur. Mümkün olduğunca araba kullanmaktan kaçının. akım ulaşırsa yarım metre yükseklikte ve 10 km/s hızbüyük ihtimalle bitecek arabanı kaldırmak. Bu noktaya gelindiğinde içeride olmamalısınız, çünkü araba sürüklendiğinde daha derin bir alana gidebilir ve hatta devrilebilir.
Bu sizin başınıza gelmesin diye, o duruma gelmeden karşı taraftaki arabadan in suyun geldiği ve akıntıyla birlikte hareket ettiği yer. Onunla savaşmak, yalnızca sürüklediği nesneler tarafından vurulmanıza neden olur. Yüksek bir yere çık ve sel geçene kadar güvende.
çok fazla hız
Lastikleriniz iyi durumda olsa bile, hızını ayarla hava koşullarına. Arabanız çok tutsa bile kendinize güvenmeyin. Aslında lastik ne kadar genişse, suyun onları yukarı kaldırma ve sahip oldukları tutuşu kaybetme olasılığı o kadar artar.
Herhangi bir nedenle korkulan şeyin içine düşersen suda kızaklama, direksiyonu sıkı tutun ve yolun gerektirdiğinden fazla çevirmeyin. Bunu yaparsanız araba tekrar asfalta çarptığında yalpalayacak ve kontrolü çok zor olacaktır. Ne fren yap ne de hızlan, ayağını gazdan çek ki seni yavaş yavaş yavaşlatan su olsun.
yol boyasına basmak
Bu tavsiye motosikletçiler için hayati öneme sahiptir, ancak diğer araçların sürücüleri tarafından da dikkate alınmalıdır. Gittikçe daha az görülmesine rağmen, zebra geçişleri kalın boya cildi asfaltın pürüzlülüğünü ortadan kaldırır ve otantik paten pistleridir. Bunun, görmediğiniz bir yaya ile acil bir duruşta başınıza geldiğini hayal edin.
Resimler – Carol VanHook, Presidio of Monterey, Pablo Segade, JoshBerglund19 ve M. Moers