Artık sır yok: Yeni Isuzu D-Max dev bir adım atıyor

Birkaç gün önce size son nesil olduğunu söylemiştik. Isuzu D-Max resmen sunulmak üzereydi. Japon firması bu güzel haberi duyurmak için kısa bir açıklama yayınladı. video önizlemesi bazı özelliklerini gösterdikleri yenilenmiş gövde ve içeride. Ancak, en çok satan modellerini geliştirmek için çok çalıştıklarını gösteren mevcut tüm materyalleri şimdiye kadar yayınlamadılar.

Bu evrim, Isuzu'nun çalkantılı bir dönem yaşadığı için sekiz yıldan fazla veya daha az sürmedi. Şimdi, herhangi bir kısıtlama olmaksızın tek başına yürüyor. üçüncü taraf inşaatçılar veya uygunsuz ortaklar, olduğu gibi General Motors. Buna rağmen, yeni Isuzu D-Max'in oturduğu platform, başka bir Japon üretici ile birlikte sıfırdan tasarlandı. Mazda.

Isuzu D-Max, dışını ve içini kökten değiştirir

D-Max'in estetiğine bakarsak büyük değişiklikler görebiliriz. Isuzu satışlarını artırmak istiyor ve bunun için daha geniş bir kitleye yakınlaştırması gerekiyor. Bu sebeple giydiği daha az agresif baskıözünü kaybetmeden de olsa. Şimdi keyfini çıkarın daha zarif ön, yeni tasarlanmış optik grupların başkanlığında entegre gündüz sürüş farı. Krom veya siyah olabilen ızgara da yeni.

Daha az değişikliğin algılandığı yer, yan görünümde ve arkadadır. Her şeyden önce, biraz tadını çıkarın tekerlek kemerleri cömertçe boyutlandırılmış plastik korumalar. Bazı versiyonların içerdiği tavan barları gibi jantlar da yenidir. Arka kısım ise tamamen yeni pilotlara ve arabaya erişim sağlayan iyi bilinen kapıya sahip. kargo küveti. Ek olarak, üstyapının tadını çıkaracaksınız Normal Kabin, Uzay Kabini veya Mürettebat Kabini.

İleriye doğru büyük bir adımın olduğu yer içeride. Evrim o kadar açık ki, malzeme kalitesi ve daha iyi bilinen rakiplerin zirvesinde olan tasarım. Böylece eksiksiz bir bilgi-eğlence sistemi 9 inç dokunmatik ekran ve Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumluluk. Dahası, aktif sürüş yardımları açısından güncellendi. Şimdi, gibi öğeleri ekleyebilirsiniz çapraz trafik uyarısı veya kör noktadaki nesnelerin fark edilmesi.

Mekanik teklifini iyileştiriyor mu?

Her ikisi de dizel çevrim olmak üzere iki versiyon mevcuttur. İlk olarak, bir blok var 3.0 litre deplasman sağlayan iyi bilinen 4JJ1'den türetilmiştir. 190 beygir gücü ve 445 Nm maksimum tork. Daha sonra yeni bir 1.9 litrelik RZ4E eklenecek, ancak bu durumda gücünü açıklamamışlar. bu mevcut akışlar Her ikisi de altı ilişkiye sahip iki, bir manuel ve bir otomatik vardır. Son olarak, güç, arka aks veya dört tekerleğin tamamı aracılığıyla zemine ulaşır.

Şimdilik pazara varış Yeni Isuzu D-Max için ayrılmıştır Tayland. Daha sonra Asya'daki diğer yerlere yayılacak. Amerika Birleşik Devletleri'ne gelişi hala havada. Avrupa.

Kaynak – Isuzu